被高鐵遺忘的縣城人，這次終于熬出頭——2025年9月，興永郴贛高鐵拍板走“北線”，貴州興義—湖南永州—新田—郴州—江西贛州，1170公里，200公里時速，預(yù)留250，客貨混跑，銀子先砸向最窮的那段。別再說“扶貧鐵路”是口號，這一回是把鐵軌直接鋪到百香果和臘肉嘴邊，能不能翻身，就看老鄉(xiāng)們會不會把貨搬上車。

南線粉絲炸鍋：憑啥甩掉靖州、綏寧、新寧？官方回一句“北線縣更窮”，GDP墊底的新田拿到入場券，邵陽西南一群縣只能繼續(xù)坐大巴顛到懷疑人生。鐵路圈老炮透露，南線穿越喀斯特，橋隧比飆到九成，造價高到離譜；北線沿河谷走，省錢還能把錳礦、油茶、烤煙一起打包外運，算盤聲隔壁縣都聽得見。更現(xiàn)實的是，贛州深圳高鐵2027年通車，北線接入后，永州到深圳縮到3小時，湘南打工仔周五下班還能回家喂豬，南線可沒這福利。

別急著鼓掌，車速200被吐槽“偽高鐵”，跟隔壁貴南250、渝廈350一比，像摩托上高速。設(shè)計師甩鍋：山區(qū)彎道多，預(yù)留250是怕將來貨運飽和再提速翻車。網(wǎng)友神補刀：先把春運那波百斤臘肉扛上車再說速度，有票比啥都強。

網(wǎng)友跟帖@道州小陀螺：新田人今天放炮，縣里房價已經(jīng)漲了500，中介朋友圈全是“高鐵口旺鋪”，笑死，站址還在圖紙上。

@邵陽落選選手：綏寧臘肉不香嗎？年年省兩會提提案，年年被北線按地上摩擦，現(xiàn)在只能蹭“后期規(guī)劃”四個字，懂得都懂。

@深圳打永州工：只要永州到深圳3小時，管它是200還是250，比現(xiàn)在綠皮晃8小時強，過年搶票軟件直接卸載！

@貨運老司機：以后永州柑橘凌晨上車，下午到廣州江南市場，希望運費別水漲船高，給果農(nóng)留條活路。

@冷靜看熱鬧：別高興太早，2016年懷邵衡也是“扶貧線”，通車后年輕人還是跑光，高鐵帶得走橘子，帶得回人口嗎？