11月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量報(bào)告出來(lái)了。賣(mài)得越好的車(chē)企，發(fā)戰(zhàn)報(bào)越快。像零跑汽車(chē)，連續(xù)第二個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)7萬(wàn)輛。這就相當(dāng)厲害了。為什么是零跑呢？主要還是，產(chǎn)品多，質(zhì)量穩(wěn)，價(jià)格親民。要把規(guī)模做上去，一定要吃透20萬(wàn)以下的市場(chǎng)。

像德國(guó)大眾、日本豐田以及中國(guó)比亞迪、吉利等，都是靠20萬(wàn)以下市場(chǎng)，迅速做大規(guī)模。這個(gè)市場(chǎng)溢價(jià)不高，但規(guī)模卻特別大，競(jìng)爭(zhēng)特別激烈。零跑能在20萬(wàn)以下市場(chǎng)，殺出重圍，確實(shí)有兩把刷子。

而小米呢？頂著巨大的輿論爭(zhēng)議，繼續(xù)交付超過(guò)4萬(wàn)輛。對(duì)小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，輿論上，確實(shí)壓力很大。但在銷(xiāo)量上呢？仍舊穩(wěn)坐頭排。不得不說(shuō)，小米SU7、YU7兩款車(chē)，還是有很大的用戶(hù)群體，愿意為之買(mǎi)單。

它就像特斯拉一樣，一邊挨罵，一邊賣(mài)得飛起。接下來(lái)，小米還將推出YU9車(chē)型，打入大六座SUV市場(chǎng)。當(dāng)前，這也是中國(guó)車(chē)市上最為火熱的細(xì)分市場(chǎng)之一。

像問(wèn)界M9、M8，蔚來(lái)ES8、吉利銀河M9以及智己LS9，還有即將上市的零跑D19，都是主打大六座SUV。等小米YU9加入市場(chǎng)以后，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得更激烈。但毫無(wú)疑問(wèn)的是，小米YU9絕對(duì)是一個(gè)不能小視的對(duì)手。有了小米SU7、YU7的爆款定律，YU9也很難失敗。

鴻蒙智行全系銷(xiāo)量，則是首次突破了8萬(wàn)輛。但這不是單一品牌的銷(xiāo)量，而是“五界合一”的總銷(xiāo)量。拆開(kāi)來(lái)看的話(huà)，問(wèn)界依然拔得頭籌，交付5萬(wàn)輛以上。這個(gè)數(shù)據(jù)就趕上去年的理想了。在20萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間，單月交付量超過(guò)5萬(wàn)輛，目前只有理想、問(wèn)界做到了，下一個(gè)大概率就是小米了。

另外四個(gè)界呢？銷(xiāo)量也在持續(xù)爬坡中。比如尚界汽車(chē)，就憑一款H5，單月交付就突破1萬(wàn)輛了。尊界汽車(chē)呢？交付1970輛，創(chuàng)造中國(guó)豪華品牌的新紀(jì)錄了。尊界價(jià)格不便宜，成交均價(jià)超過(guò)100萬(wàn)。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間上，單月交付穩(wěn)定在1000輛以上，只有奔馳、寶馬以及保時(shí)捷能做到?，F(xiàn)在呢？又多了一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌：尊界。

尊界已經(jīng)成了中國(guó)豪華品牌中，最大的黑馬了。到明年，尊界將推轎車(chē)、SUV以及MPV三大車(chē)型，每個(gè)車(chē)型都推標(biāo)軸版、長(zhǎng)軸版，一共上市6款車(chē)。預(yù)計(jì)尊界銷(xiāo)量，還能繼續(xù)往上爬。尤其是尊界的SUV車(chē)型，很可能給保時(shí)捷致命一擊！

享界在推出S9、S9T兩款車(chē)后，銷(xiāo)量也拉起來(lái)了，月銷(xiāo)突破6000輛。后續(xù)，享界將主推硬派SUV。華為主導(dǎo)下的“鴻蒙智行”，產(chǎn)品矩陣是越來(lái)越大了，產(chǎn)能擴(kuò)張也相當(dāng)迅猛。在這個(gè)市場(chǎng)里，華為已然立于不敗之地了。

理想汽車(chē)則不復(fù)去年之榮光了。去年同期，靠L6、L7、L8、L9四款車(chē)型，就賣(mài)了5萬(wàn)輛?？山衲昴?？增加了MEGA、i8以及i6三大純電車(chē)，月銷(xiāo)卻跌到了3.3萬(wàn)輛，只能說(shuō)是中規(guī)中矩。而蔚來(lái)則在11月完成交付3.6萬(wàn)輛，反超了理想。

在央企中，嵐圖汽車(chē)首次邁上月銷(xiāo)2萬(wàn)的關(guān)口，靠夢(mèng)想家、Free+兩大車(chē)型，穩(wěn)住了一個(gè)基本盤(pán)。在央企新能源中，東風(fēng)拔得頭籌。一汽、長(zhǎng)安，都還需要更加地努力一把。

那傳統(tǒng)大車(chē)廠(chǎng)呢？比亞迪繼續(xù)一馬當(dāng)先，狂賣(mài)48萬(wàn)輛，上汽賣(mài)了46萬(wàn)輛，吉利緊跟其后，交付31萬(wàn)輛，奇瑞也賣(mài)了25萬(wàn)輛。中國(guó)第一大車(chē)企，基本成了上汽與比亞迪之間的兩龍爭(zhēng)霸。考慮到當(dāng)前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)十分飽和。未來(lái)，誰(shuí)能穩(wěn)居第一？就更看海外出口量了。

這是中國(guó)汽車(chē)最好的時(shí)代，卻也是最糟糕的時(shí)代。好是因?yàn)?，百花齊放，百家爭(zhēng)鳴。而壞呢？誰(shuí)落后，誰(shuí)就要面臨被淘汰的命運(yùn)！生死之戰(zhàn)，正當(dāng)其時(shí)，遠(yuǎn)未結(jié)束。