這幾天關(guān)于“電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)”的新聞不斷地沖擊熱搜，各種熱門(mén)輿論：“騎太快會(huì)自動(dòng)急剎”，“以后不能帶娃”，還有“全都要換成鐵板座椅”這些說(shuō)法究竟是是真是假？今天就把關(guān)于新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，詳細(xì)的解讀給大家聊一聊，到底哪些是真的，哪些純屬瞎說(shuō)。

“超速斷電”=高速急剎？真相讓人大跌眼鏡！

目前在網(wǎng)絡(luò)上最大的爭(zhēng)議就是“超速斷電”了，你是不是也刷到過(guò)這樣的文章或視頻的說(shuō)法：新國(guó)標(biāo)規(guī)定時(shí)速一超過(guò)25公里，電動(dòng)車(chē)就會(huì)自己急停，騎的人直接飛出去？是不是聽(tīng)起來(lái)非常的嚇人？這個(gè)其實(shí)稍微有點(diǎn)常識(shí)的人就能自行判斷真假了吧，如果真的按照這樣來(lái)設(shè)計(jì)，不知在路上會(huì)出現(xiàn)多少交通事故，試問(wèn)這樣大的責(zé)任誰(shuí)敢來(lái)承擔(dān)？

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副主任何鵬林也專(zhuān)門(mén)出來(lái)辟謠了，新國(guó)標(biāo)只是規(guī)定，電動(dòng)車(chē)的最高設(shè)計(jì)時(shí)速不能超過(guò)25公里，超過(guò)這個(gè)速度后，電動(dòng)機(jī)就自動(dòng)停止助力。這里最關(guān)鍵的是“停止助力”，并不是“立刻剎車(chē)”。電動(dòng)車(chē)不會(huì)突然給你來(lái)個(gè)急剎，如果是在下坡的時(shí)候，依舊可以靠著慣性滑行，如果需要減速需要自己捏剎車(chē)。等待速度降下來(lái)后，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。

新國(guó)標(biāo)=不能帶娃？真相是地方政策說(shuō)了算

另一個(gè)流傳很廣的說(shuō)法就是：“新規(guī)之后電動(dòng)車(chē)不能帶小孩了！”這個(gè)說(shuō)法是否是真的？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵并不是新國(guó)標(biāo)，而是在于各地的交通法規(guī)。

關(guān)于新國(guó)標(biāo)“能不能帶娃”實(shí)際上并沒(méi)有明確的限制，只是對(duì)鞍座的長(zhǎng)度有所限制，這是2018年的老規(guī)定：鞍座長(zhǎng)度不能超過(guò)350毫米。這樣做的目的是防止有人違規(guī)搭載成年人。至于搭載孩子，在大部分地方的政策是允許搭載一民兒童，但是需要用專(zhuān)門(mén)的兒童座椅。目前在市面上大多數(shù)通過(guò)3C認(rèn)證的新車(chē)型都可以加裝兒童安全座椅，門(mén)店也有售賣(mài)，完全是合法合規(guī)的。只是某些新款車(chē)型的定位是“極簡(jiǎn)單人通勤”，廠家出廠設(shè)計(jì)就沒(méi)有后座而已，并非新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制禁止帶娃。

鐵板座椅才合規(guī)？別被自媒體帶偏了

一些短視頻博主為了吸流量造噱頭，大肆宣傳：“以后都得換成鐵板椅子？”這種說(shuō)法也是不正確的。新國(guó)標(biāo)的確對(duì)座椅有防火阻燃的要求，但是并沒(méi)有要求強(qiáng)制必須使用金屬座椅。

標(biāo)準(zhǔn)也只是規(guī)定，座椅的材料只要達(dá)到防火阻燃就可以，也就是常說(shuō)的“發(fā)泡阻燃材料”?，F(xiàn)在的大部分新車(chē)座椅都是發(fā)泡材料，體驗(yàn)不會(huì)比鐵板差。在主流品牌的新車(chē)都是使用舒適型阻燃材料座椅，完全符合規(guī)格。

后視鏡必須裝？能選！外觀由你決定

在新國(guó)標(biāo)車(chē)型中是鼓勵(lì)安裝后視鏡的，但并沒(méi)有強(qiáng)制要求每臺(tái)車(chē)都必須帶。測(cè)量車(chē)的寬度和高度也是不計(jì)算后視鏡的尺寸，廠家有空間設(shè)計(jì)。部分車(chē)型為了外觀更簡(jiǎn)潔所以選擇不裝，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求選擇是否安裝。

續(xù)航縮水？新車(chē)反而能跑更遠(yuǎn)！

關(guān)于新國(guó)標(biāo)的續(xù)航問(wèn)題，也給出了相關(guān)數(shù)據(jù)分析，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)測(cè)，48V鋰電池新車(chē)，勻速25km/h，能跑60-80公里，滿足日常通勤。何鵬林還告訴大家，如果選擇帶“智能能量回收”的車(chē)型，在下坡和剎車(chē)的時(shí)候還能自動(dòng)“回血”，實(shí)際使用下來(lái)電量會(huì)更耐用。

改裝禁了？合規(guī)升級(jí)還是可以的！

國(guó)家確實(shí)會(huì)重點(diǎn)打擊非法改裝，例如解除限速，修改控制器等等。但合規(guī)的電池升級(jí)和配件加裝是允許的，在各大電商平臺(tái)都有新國(guó)標(biāo)專(zhuān)用配件專(zhuān)區(qū)。

夜間行駛更安全，辨識(shí)度提升40%！

在新國(guó)標(biāo)中還加強(qiáng)了夜間安全要求，認(rèn)證的車(chē)型必須有自動(dòng)大燈和反光標(biāo)識(shí)，在高端車(chē)型還有日間行車(chē)燈。根據(jù)上海測(cè)試的數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)夜間200米外的可見(jiàn)度比舊標(biāo)準(zhǔn)提升40%

老舊車(chē)怎么辦？3年過(guò)渡期，置換有補(bǔ)貼

關(guān)于老舊車(chē)怎么辦？公安部也有明確的說(shuō)明，老車(chē)3年自然淘汰，但不會(huì)強(qiáng)制你立刻報(bào)廢。目前很多城市都有以舊換新補(bǔ)貼，像北京，杭州等地，可以領(lǐng)到300至500塊的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

行業(yè)升級(jí)，千萬(wàn)用戶(hù)換新車(chē)

隨著新國(guó)標(biāo)的全面實(shí)施，整個(gè)行業(yè)都在向智能化，輕量化升級(jí)。目前為止30多個(gè)主流大品牌和600多種新車(chē)型都通過(guò)了3C認(rèn)證，選擇只會(huì)越來(lái)越多。

新國(guó)標(biāo)到底是“天災(zāi)”還是“福音”？這更像是一次行業(yè)大洗牌，將不安全和不合規(guī)的產(chǎn)品進(jìn)行一次大清理。

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