工信部的回應(yīng)來了！事關(guān)新國標(biāo)電動車，網(wǎng)友這下能睡著覺了

這幾天關(guān)于新國標(biāo)電動車，網(wǎng)上吵得很厲害，很多網(wǎng)友不滿電動車被改得“沒頭沒尾”，即沒有車籃和后座、后備箱。不能帶人也就罷了，時速限制也就罷了，怎么能連放頭盔的地方都給砍了？

難道區(qū)區(qū)一個前車籃也能影響電動車行駛的安全性能？不應(yīng)該啊。

這兩天，一些電動車的店主也表示，新國標(biāo)的電動車根本不好賣，雖然外形亮麗，還自帶導(dǎo)航，但一點不實用，壓根就無人問津。

不實用也就罷了，重點是比普通的電動車還貴一千多塊。

現(xiàn)在大家都沒有錢，誰愿意多花一千多塊錢去買一輛不實用的“花瓶”呢？

此事在網(wǎng)上吵翻天。很多官媒也下場為消費者發(fā)聲。

沒想到此事真的驚動了工信部，他們在最短的時間里給出了回應(yīng)。

從這份答記者問中，筆者總結(jié)下來有兩點！

第一、大家看到的新國標(biāo)電動車只是其中的一個款，目前全國已有100余家企業(yè)的600余款車型通過了CCC認證，正在陸續(xù)投放市場，絕大多數(shù)都能很好地滿足消費者使用需求。意思就是有車籃有后座的車型肯定有，可以根據(jù)自己的喜好選擇適合自己的車型。

想帶娃的，想載物的，統(tǒng)統(tǒng)都有！

第二、工信部說：“個別企業(yè)在執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)過程中，理解還不夠全面、準(zhǔn)確，尤其是在產(chǎn)品設(shè)計過程中沒有充分考慮消費者的實際需求，使用體驗也不夠人性化，導(dǎo)致生產(chǎn)投放的車輛引發(fā)詬病，這一情況不是行業(yè)的普遍現(xiàn)象?！?/p>

意思就是他們沒有讓車企生產(chǎn)這種反人性的車型，是他們沒有理解上方的意思，設(shè)計出了讓消費者不滿意的車型，這并不是行業(yè)的全部現(xiàn)象，而是個別車企。

不知道個別車企聽到此言，已生產(chǎn)出這種“沒頭沒尾”的電動車是不是有點慌了，消費者不買賬，生產(chǎn)出來的電動車沒有要，是不是資源的一大浪費？

不管什么時候，一定要站在大多數(shù)老百姓的一邊，想百姓所想，急百姓所急，才能成功。

正所謂，得民心者得天下。

制造行業(yè)，不也是一樣的道理嗎？