對(duì)于許多駕駛者而言，一輛車(chē)最動(dòng)人的部分，并非那些陳列在配置表上的冰冷數(shù)字，而是它能否在日復(fù)一日的陪伴中，提供一種默契而安心的感覺(jué)。這種感受難以量化，卻真實(shí)存在于每一次轉(zhuǎn)向、每一次加速和每一次制動(dòng)之中，它關(guān)乎信心，更關(guān)乎人與機(jī)器之間那種微妙的連接。當(dāng)車(chē)輛能夠精準(zhǔn)理解并執(zhí)行駕駛者的意圖，同時(shí)從容化解路面的各種不確定性時(shí)，一段平凡的旅程也會(huì)變得充滿(mǎn)質(zhì)感。

這種高級(jí)駕駛質(zhì)感的營(yíng)造，需要深厚的技術(shù)底蘊(yùn)作為支撐。領(lǐng)克10 EM-P在開(kāi)發(fā)之初，就將目標(biāo)設(shè)定為在各種場(chǎng)景下達(dá)成車(chē)輛與人的和諧共處。它搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)是這一切的基礎(chǔ)，該系統(tǒng)由1.5TEvo全新電混專(zhuān)用引擎與DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)協(xié)同工作，其中DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)包含了P1電機(jī)、P3電機(jī)以及3擋變速箱。復(fù)雜的系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心標(biāo)定，最終服務(wù)于一個(gè)簡(jiǎn)單的目標(biāo)：讓動(dòng)力輸出既迅猛又平順，實(shí)現(xiàn)隨叫隨到的響應(yīng)。

強(qiáng)大的動(dòng)力需要一副優(yōu)秀的底盤(pán)來(lái)承載和轉(zhuǎn)化。領(lǐng)克10 EM-P依托CMA Evo中大型車(chē)平臺(tái)打造，其底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用了純鋁合金雙叉臂前懸架與增強(qiáng)版五連桿后獨(dú)立懸架的組合。這一硬件基礎(chǔ)為其出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)提供了可能。在實(shí)際駕駛中，這副底盤(pán)展現(xiàn)出一種精妙的平衡。當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)彎道時(shí)，懸架能提供堅(jiān)實(shí)的側(cè)向支撐，有效抑制車(chē)身側(cè)傾，賦予駕駛者更高的過(guò)彎信心；而當(dāng)面對(duì)破損路面或顛簸時(shí)，懸架系統(tǒng)又能展現(xiàn)出足夠的柔韌特性，有效過(guò)濾振動(dòng)，確保車(chē)內(nèi)乘員的舒適性。

將硬件潛力轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定可控的駕駛體驗(yàn)，離不開(kāi)精心的調(diào)校。領(lǐng)克的工程師將多年在賽道積累的經(jīng)驗(yàn)注入到領(lǐng)克10 EM-P的研發(fā)中。其成果通過(guò)一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)得以體現(xiàn)：麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到83.2km/h，百公里制動(dòng)距離為35.5米。這些數(shù)字背后，是車(chē)輛在緊急避讓或全力制動(dòng)時(shí)保持車(chē)身穩(wěn)定、縮短避險(xiǎn)距離的能力，這直接關(guān)系到駕駛安全。全場(chǎng)景的專(zhuān)業(yè)調(diào)校確保了車(chē)輛在不同路況下都能表現(xiàn)出穩(wěn)定和可控的特性，將操控樂(lè)趣與安全保障融為一體。

為進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性和復(fù)雜路況的通過(guò)性，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配了eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，可輸出高達(dá)390kW的最大功率和755N·m的最大扭矩，使車(chē)輛0-100km/h加速時(shí)間僅為5.1秒，極速可達(dá)210km/h。在濕滑路面急加速或高速過(guò)彎時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠近乎瞬時(shí)地調(diào)整前后輪間的扭矩分配，最大限度避免車(chē)輪打滑，將動(dòng)力高效轉(zhuǎn)化為抓地力。與此同時(shí)，CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的兼顧。

技術(shù)的終極意義在于無(wú)縫融入體驗(yàn)，而非讓駕駛者時(shí)刻感知其存在。領(lǐng)克10 EM-P所追求的，正是這樣一種境界。當(dāng)你不再需要刻意關(guān)注底盤(pán)如何工作、四驅(qū)何時(shí)介入，而是能自然而然地享受一段平穩(wěn)、安心且富有溝通感的旅程時(shí)，便是其機(jī)械素質(zhì)最成功的表達(dá)。這種全面且均衡的駕馭感受，構(gòu)成了領(lǐng)克10 EM-P的核心魅力。要真正領(lǐng)悟這一點(diǎn)，唯有通過(guò)親自手握方向盤(pán)，在不同路況下去細(xì)細(xì)體會(huì)，才能發(fā)現(xiàn)它如何將運(yùn)動(dòng)性與舒適性精妙地結(jié)合，共同服務(wù)于“好開(kāi)”這一最終目標(biāo)。