歷經(jīng)數(shù)月的精心打磨、翹首以盼與秘密守護，由Gitana團隊與Verdier團隊聯(lián)合設(shè)計的全新"Maxi Edmond de Rothschild"號三體帆船于本周三在布列塔尼的洛里昂正式揭幕。

這一時刻充滿了喜悅與深深的自豪感，對于Ariane de Rothschild（阿麗亞娜·德·羅斯柴爾德）及其麾下“five-arrow”船隊的全體成員而言，他們勇于不斷探索，最終打造出這個大膽而自信的全新船體架構(gòu)。這艘32米巨艦輪廓鮮明、線條流暢，配有革命性的附屬裝置，而由Florian與Micha?l Quistrebert攜手東京宮（Palais de Tokyo）設(shè)計的宏偉涂裝，更使其外觀錦上添花。

這款全新的“Maxi Edmond de Rothschild"號將智慧、藝術(shù)、工程與前沿科技完美融合，堪稱傳奇Gitana系列的完美延續(xù)，并為新一代飛行離岸多體船開辟了全新的道路。

對性能與科技顛覆的熱情

早在2017年，Ariane de Rothschild（阿麗亞娜·德·羅斯柴爾德）和Gitana團隊就率先堅信，離岸飛行是未來帆船競賽的方向，基于這一信念，他們創(chuàng)造并設(shè)計了第一艘能夠在開闊海域"飛行"的大型遠洋多體帆船。

八年后，憑借在“Gitana 17”上航行超過20萬海里、橫跨全球各大洋的經(jīng)驗，以及在眾多賽事中取得的輝煌成就——“雅克·瓦布雷跨大西洋帆船賽”“朗姆之路帆船賽”“Arkea終極挑戰(zhàn)賽”，這支“ five-arrow ”帆船隊推出了其最新力作。

新的“ Maxi Edmond de Rothschild ”號大帆船是Gitana傳奇航海史上的第28艘賽船，而且再過幾周，Gitana系列就將迎來其150周年紀念日。

創(chuàng)新與勇氣的文化，與Gitana船隊的歷史及其船主（如今由阿麗亞娜·德·羅斯柴爾德及其女兒們所繼承）的哲學理念密不可分。這涉及到長遠的項目規(guī)劃以及對一定程度風險的接納。

阿麗亞娜·德·羅斯柴爾德

阿麗亞娜·德·羅斯柴爾德坦言："在我的家族中，我們一直熱衷于競技、性能表現(xiàn)，也同樣熱衷于技術(shù)顛覆。這關(guān)乎突破性，關(guān)乎懂得如何評估風險、衡量風險并管理風險。這完全符合我們的理念。"

Gitana 18的創(chuàng)新亮點解析

與其前代一樣，新的"Maxi Edmond de Rothschild"號的目標是開辟新天地，此次致力于從混合動力模式轉(zhuǎn)向100%飛行模式，并引領(lǐng)新一代性能更卓越的大型遠洋三體帆船。為此，勇敢踏入未知領(lǐng)域、創(chuàng)造新概念并測試創(chuàng)新方案至關(guān)重要。Gitana團隊總經(jīng)理西里爾·達達什蒂表示："這是一艘非凡的三體帆船，是藝術(shù)與技術(shù)的融合。我們在各方面都挑戰(zhàn)了自我。成果是大膽的。"

通過這艘新船，“five-arrow”帆船隊、其設(shè)計部門以及Verdier團隊共同投身于這段大膽的創(chuàng)造之旅。他們賦予了這個龐然大物全新的面貌：一個多形態(tài)的"生物"，提供了調(diào)整、部署和收回大量可移動部件的機會；一個巨大的"水黽"，裝飾著形態(tài)與功能同樣壯觀且前所未有的附屬裝置。

確實，新"Maxi Edmond de Rothschild"號的附屬裝置在眾多領(lǐng)域標志著一次壯觀的突破。它們是經(jīng)過數(shù)月的頭腦風暴、設(shè)計和測試才得以問世的一系列完全獨特的幾何形狀、系統(tǒng)和調(diào)校可能性的成果。

可收放Y型水翼與三維調(diào)整

受美洲杯單體水翼帆船附體的啟發(fā)，這些Y型翼板配備的翼展超過5米的側(cè)翼，旨在產(chǎn)生巨大的升力，增強動力，并提供多種不同的調(diào)節(jié)選項，以便在各種條件下優(yōu)化每個風向上的飛行性能。

革命性的U形幾何結(jié)構(gòu)舵，旨在抵御空泡效應(yīng)，中央船體的中插板及其大尺寸升力面，徹底改變了此類船只以往的所有設(shè)計，新船上的桅桿裝置也因其配備了可調(diào)節(jié)動態(tài)力量的斜桁而引人注目，這使得主桅桿在航行時能夠彎曲，從而改變主帆的受力情況：這是此類規(guī)模帆船上的世界首創(chuàng)。

駕駛艙與甲板室在結(jié)構(gòu)上與中央船體融為一體，以賦予其最大的剛性：這是Gitana團隊的理念與實施方式。值得一提的是，Gitana 18設(shè)計的部分元素已申請專利。

根據(jù)在模擬器中進行的數(shù)千次測試，理論上，全新的“Maxi Edmond de Rothschild"號完全達標，預計可獲得10%至15%的速度提升?，F(xiàn)在，剩下的便是在真實世界條件下掌握并馴服這個超凡的"生物"。

"Maxi Edmond de Rothschild"號船長查爾斯·考德列爾解釋道："我們希望憑借這艘新船，實現(xiàn)盡可能接近完美的飛行。理想情況下，我們將能夠飛得很高，完全不接觸波浪。我們希望能夠在3米高的海浪中飛行，并達到接近40節(jié)的平均航速。"

為離岸飛行服務(wù)的真正藝術(shù)品

從設(shè)計到建造，全新的"Maxi Edmond de Rothschild"號是集體智慧與專業(yè)知識的結(jié)晶。數(shù)百名專家參與其中，才賦予這艘轟動性的巨型離岸競賽三體帆船以生命。

為了應(yīng)對船只極端的精密復雜程度，對生產(chǎn)鏈每一個環(huán)節(jié)、每一階段所傾注的細致關(guān)注與精確把控至關(guān)重要。

Gitana 18包含數(shù)十個活動部件、幾何形狀獨特的零件、新穎的連接系統(tǒng)、44個液壓缸、數(shù)公里長的電纜以及大量的電子設(shè)備。"這些系統(tǒng)讓人聯(lián)想到F1賽車或航空航天領(lǐng)域的裝置，"皮埃爾·蒂西耶承認。Gitana設(shè)計部門總監(jiān)塞巴斯蒂安·桑松也表示："機電一體化——即機械、液壓與電子系統(tǒng)的結(jié)合——正在經(jīng)歷一場翻天覆地的變革。"