在汽笛的長鳴聲中，一艘裝滿義烏小商品的“天敬天驕”輪從寧波舟山港啟程，開往印尼雅加達(dá)。這是一個里程碑式的突破：義烏至寧波舟山港的海鐵聯(lián)運(yùn)線路，成為了國內(nèi)首條跨越“百萬標(biāo)箱”門檻的海鐵聯(lián)運(yùn)線路。

就在這幾天，中央電視臺的《新聞聯(lián)播》用非常顯著的篇幅報道了關(guān)于“十四五”期間中國海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的成就。這篇報道所展示的內(nèi)容，可以說是中國國家戰(zhàn)略的一次深層“路演”，它向世界展示了一個擁有漫長海岸線的傳統(tǒng)陸權(quán)大國，是如何在短短幾年內(nèi)，徹底轉(zhuǎn)身，變成了一個海洋科技與經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國。

報道的核心信息非常明確：在“新思想”的引領(lǐng)下，“十四五”期間，也就是過去的這幾年，中國正在加速培育海洋新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。這不是喊口號，而是要把發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)變成建設(shè)“海洋強(qiáng)國”的硬支撐。里面提到的一連串成就，從北極冰下的深潛到南海之濱的“風(fēng)漁融合”，從義烏的小商品出海到深海的AI大模型，每一項都在重塑我們對“中國力量”的認(rèn)知。

但這件事的意義，絕不僅僅是多運(yùn)了幾個箱子那么簡單。這叫“陸海統(tǒng)籌”。義烏作為世界小商品之都，代表著中國無與倫比的制造能力；而寧波舟山港是世界級的港口，代表著通往全球的貿(mào)易通道。過去，內(nèi)陸的產(chǎn)品要出海，往往面臨物流成本高、轉(zhuǎn)運(yùn)效率低的問題。而現(xiàn)在，通過海鐵聯(lián)運(yùn)，火車直接把貨物拉到碼頭，無縫對接上大船。

這不僅打通了國內(nèi)國際雙循環(huán)的任督二脈，更是在全球供應(yīng)鏈重組的今天，中國給出的最強(qiáng)回應(yīng)。

接下來，我們把目光從繁忙的港口移向廣闊的東海海域。在福建莆田的南日島，漂浮著中國自主研發(fā)的全球首座風(fēng)漁融合浮式平臺——“國能共享號”。

想象一下，在波濤洶涌的海面上，巨大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)正在把海風(fēng)變成清潔的電流，源源不斷地輸送到陸地；而在水面之下，這個平臺的巨大網(wǎng)箱里，正養(yǎng)殖著肉質(zhì)緊實的高品質(zhì)大黃魚。報道里說，目前平臺上投放的第二批魚苗即將迎來收獲。在廣東萬山，類似的“澎湖號”裝置更是把波浪能發(fā)電、深海養(yǎng)殖和旅游觀光結(jié)合在了一起，形成了“新質(zhì)生產(chǎn)力”。解決了能源安全和糧食安全這兩個巨大的難題。

與此同時的北極。中國的“探索三號”科考船與“奮斗者”號載人潛水器，在北極的密集冰區(qū)下，開創(chuàng)了“船潛協(xié)同”的移動式冰潛新模式。這讓中國成為了目前世界上唯一一個，在北極密集海冰區(qū)進(jìn)行連續(xù)載人深潛的國家。

中國這次行動，證明了我們在深海極端環(huán)境下的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界頂尖水平，實現(xiàn)了“高水平自立自強(qiáng)”。我們不僅能下去，還能干活，還能協(xié)同。這說明中國的海洋戰(zhàn)略目光，早就跨越了近海，直接投射到了地球的最極點(diǎn)。

除了這些“硬實力”，中國還在搞“軟實力”。這五年，海洋科技創(chuàng)新成為了根本動力。我們不僅建立了以“深海一號”為代表的深水油氣裝備體系，實現(xiàn)了1500米超深水自主開發(fā)能力，還發(fā)布了全球首個面向深海典型生境的多模態(tài)大模型。這樣我們就能利用強(qiáng)大的計算能力，去分析深海的生物基因、地質(zhì)結(jié)構(gòu)。這將極大地加速我們對深海微生物醫(yī)藥、深海礦產(chǎn)的發(fā)現(xiàn)速度。這又是“向海要生產(chǎn)力”的一個鐵證。

我們還要看到一個非常有意思的新趨勢，那就是“場景”經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)。這可能是中國海洋經(jīng)濟(jì)最具活力的部分。

湛江發(fā)布了全國首份海洋經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景清單，幾十個項目投資幾百億。廣湛跨區(qū)域協(xié)同，廣州的數(shù)字技術(shù)牽手湛江的海洋資源；青島造出了15萬噸級的智慧養(yǎng)殖工船，一年能產(chǎn)3600噸魚；溫州搞起了“AI+海上風(fēng)電”的智能運(yùn)維。

這件事徹底解決了技術(shù)落地難的問題。國家通過“場景清單”，把大海變成了一個巨大的試驗場。無人機(jī)有了飛的地方，水下機(jī)器人有了游的地方，AI有了算的地方。這不僅讓技術(shù)迅速成熟，還催生了無數(shù)新的商業(yè)模式。這種從“點(diǎn)”到“面”的鋪開，讓新質(zhì)生產(chǎn)力在深藍(lán)賽道上加速集聚。

把這些所有的時間點(diǎn)、事件和突破串聯(lián)起來，我們就能清晰地看到中國海洋戰(zhàn)略的宏大圖景。從“十四五”的這五年來看，中國走的是一條非常扎實的路：先是把規(guī)模做大，做到了世界第一梯隊的體量；然后是把技術(shù)做強(qiáng)，搞出了深潛器、大模型、融合平臺；最后是把模式做活，搞出了海鐵聯(lián)運(yùn)、場景經(jīng)濟(jì)。

最高層對于海洋強(qiáng)國的建設(shè)高度重視，多次強(qiáng)調(diào)要“堅持陸海統(tǒng)籌、山海聯(lián)動、資源融通”。這十二個字，就是中國海洋經(jīng)濟(jì)成功的秘訣。西方很多海洋國家，往往是重海輕陸，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)空心化；而中國不同，我們依托強(qiáng)大的陸地制造業(yè)基礎(chǔ)，去武裝海洋產(chǎn)業(yè)；又通過海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，反哺陸地經(jīng)濟(jì)，形成了一個完美的閉環(huán)。

現(xiàn)在的中國，正站在一個新的起點(diǎn)上?！笆逦濉币?guī)劃建議已經(jīng)提出來了，要進(jìn)一步提高“經(jīng)略海洋能力”。中國正在錨定目標(biāo)，通過加強(qiáng)科技創(chuàng)新、鞏固裝備優(yōu)勢、壯大新興產(chǎn)業(yè)，把海洋經(jīng)濟(jì)打造成國家發(fā)展的重要增長極。

想一想幾百年前的明朝。那時候鄭和下西洋的船隊規(guī)模世界第一，技術(shù)舉世無雙，但因為清朝的閉關(guān)鎖國，我們放棄了海洋。而今天，我們可以確信，那個“片板不得下海”的時代徹底過去了。中國不僅回來了，而且是以一種全產(chǎn)業(yè)鏈霸主的姿態(tài)回到了海洋中心。