12月5日至6日，2025新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會在蘇州知音溫德姆至尊酒店隆重舉行，同時第十屆鈴軒獎頒獎典禮也在此期間圓滿落幕。

本次活動由世界新汽車生態(tài)協(xié)會與軒轅同學(xué)聯(lián)合主辦，以“長期與短期”為核心主題，匯聚了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的精英，共同探討產(chǎn)業(yè)變革趨勢與生態(tài)協(xié)同路徑。

活動首日，世界新汽車生態(tài)協(xié)會理事長賈可博士在開場演講中，以生動的比喻點明了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的機遇窗口。

他提到：“大船航行時，從0到1未跟上不必焦慮，但從1到10必須參與，否則等大船駛向N時，機會將不復(fù)存在?！边@一觀點精準(zhǔn)契合了產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，引發(fā)了全場共鳴。

隨著新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的迅猛發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模制勝到生態(tài)競合的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

如何在應(yīng)對短期市場競爭的同時，筑牢長期生態(tài)構(gòu)建的根基，成為全產(chǎn)業(yè)鏈共同面臨的核心命題。此次交流會正是圍繞這一核心，通過多場論壇與技術(shù)展覽，深入探討了產(chǎn)業(yè)協(xié)同與創(chuàng)新升級的有效路徑。

主論壇上，主機廠領(lǐng)袖們分享了在長期主義指引下的戰(zhàn)略思考與實踐。

中國一汽紅旗品牌運營委員會副總裁蔣文虎強調(diào)了創(chuàng)新聯(lián)盟與海外協(xié)同的重要性，提出打造“風(fēng)險共擔(dān)、成果共享的命運共同體”。廣汽集團副總經(jīng)理鄭衡則結(jié)合短期聚焦與長期創(chuàng)新，提出了“企業(yè)找到獨特生態(tài)位”的觀點。此外，上汽大眾總經(jīng)理陶海龍呼吁回歸專業(yè)化分工與商業(yè)道德，以“價值競爭”取代“價格內(nèi)耗”。

在圓桌論壇環(huán)節(jié)，與會嘉賓圍繞“中國汽車主零關(guān)系新形勢”展開了熱烈討論。

其中，“60天賬期”政策作為改善供應(yīng)鏈現(xiàn)金流的重要舉措，得到了廣泛認(rèn)可。同時，合作模式的升級也成為共識，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人于騫認(rèn)為，在智能化領(lǐng)域，供應(yīng)商需與主機廠深度互信、共同定義產(chǎn)品。

次日的主論壇則更趨具體，聚焦技術(shù)合作落地與供應(yīng)鏈實戰(zhàn)挑戰(zhàn)。

大眾汽車集團執(zhí)行副總裁韓三楚介紹了其“在中國，為中國”的研發(fā)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，通過與本土伙伴合作，實現(xiàn)了研發(fā)效率與成本的雙提升。奇瑞汽車副總裁王廳則提出了“361供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略”，強調(diào)構(gòu)建高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的重要性。

八大專業(yè)技術(shù)分論壇同樣干貨滿滿，圍繞動力系統(tǒng)、智能底盤、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域展開了深入交流。

動力系統(tǒng)論壇熱議了混動與純電的長期共存趨勢；智能座艙論壇則聚焦“第三空間進(jìn)化論”，探討了用戶體驗的優(yōu)化路徑。

作為壓軸環(huán)節(jié)的第十屆鈴軒獎頒獎典禮，更是將活動推向了高潮。

該獎項旨在發(fā)掘電動智能網(wǎng)聯(lián)化時代供應(yīng)鏈的新勢力，獲獎企業(yè)代表齊聚一堂，展示了各自在技術(shù)創(chuàng)新方面的卓越成果。

此次交流會不僅為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提供了一個高效的資源整合平臺，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)構(gòu)建注入了強勁動力。

通過主機廠與供應(yīng)鏈的全方位對接、產(chǎn)學(xué)研用的多維度聯(lián)動，中國汽車產(chǎn)業(yè)正朝著更高質(zhì)量的發(fā)展目標(biāo)穩(wěn)步前行。