在今年的8月9日，宇樹科技創(chuàng)始人王興興在2025世界機(jī)器人大會上直言，VLA模型是一個相對“傻瓜式的架構(gòu)”，并表示，自己對VLA模型抱一個“比較懷疑的態(tài)度”。而堅持VLA模型線路的理想汽車高管也在今天正式回應(yīng)了王興興當(dāng)時的這個質(zhì)疑。

理想汽車自動駕駛研發(fā)高級副總裁郎咸朋的這份回應(yīng)與其說是雖遲但到，不如說理想是希望用實際行動和產(chǎn)品表現(xiàn)去回應(yīng)這份質(zhì)疑。

理想汽車從今年9月開始正式推送VLA司機(jī)模型，其相比之前端到端+VLM的架構(gòu)下，整體用戶反饋上是好評度確實有所提升，在這樣的背景下，也讓郎咸朋更敢于在回應(yīng)中自信表示：VLA就是自動駕駛最好的模型方案。

在這次的回應(yīng)中，郎咸朋表示，理想汽車跟王興興的觀點最不一樣的地方在于，王興興認(rèn)為模型架構(gòu)更重要，但理想汽車認(rèn)為模型的關(guān)鍵是要與整個具身智能系統(tǒng)適配，在此基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)是起決定意義的。

而理想汽車在數(shù)據(jù)方面，擁有數(shù)百萬輛車構(gòu)建的數(shù)據(jù)閉環(huán)，這讓理想VLA司機(jī)模型在當(dāng)前算力下，能把駕駛水平做到接近人類，而這是理想堅持VLA線路的關(guān)鍵。也就是說，理想汽車認(rèn)為，在擁有海量數(shù)據(jù)和完整工程能力的智能駕駛場景下，評判技術(shù)路線的核心標(biāo)準(zhǔn)并非單一的“模型架構(gòu)是否最先進(jìn)”，而是“模型能否在完整的系統(tǒng)中高效運(yùn)行，并利用數(shù)據(jù)持續(xù)進(jìn)化”。