創(chuàng)造人類歷史紀(jì)錄了，中國(guó)外貿(mào)順差在11個(gè)月內(nèi)，就首次突破1萬(wàn)億美元了。這個(gè)數(shù)據(jù)非?？鋸垼@也是人類史上第一次。中國(guó)作為人類超級(jí)工業(yè)克蘇魯?shù)男蜗?，是越?lái)越挺拔了。

可外貿(mào)這么強(qiáng)，為什么民眾在感知上，卻覺得生意越來(lái)越難做了呢？打工的人也一樣，工資上漲也是越來(lái)越難了。一邊是外貿(mào)順差不斷創(chuàng)造新紀(jì)錄，另一邊是普通民眾賺不到錢，這錢都去哪里了？為什么會(huì)有這么大的溫差？到底是誰(shuí)在悶聲發(fā)大財(cái)？我們可以嘗試著，拆開來(lái)看。

第一大類，就是機(jī)電類了。它一個(gè)類目，就干了14.89萬(wàn)億的出口總額，逼近15萬(wàn)億了，折合美元也超過(guò)2萬(wàn)億了。為什么機(jī)電類出口價(jià)值這么大呢？一是，價(jià)格貴。二是，體量大，范圍廣。

機(jī)電產(chǎn)品包括家電、無(wú)人機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、計(jì)算機(jī)、手機(jī)、礦山機(jī)械、工程機(jī)械，還有發(fā)電機(jī)、變壓器等。這些設(shè)備都不是便宜貨，少說(shuō)上千元一臺(tái)，多說(shuō)就是幾十萬(wàn)，上百萬(wàn)一臺(tái)。這個(gè)類目屬于典型的，價(jià)格貴，范圍廣，體量大。如果是干這些行業(yè)的，收入就相對(duì)要高得多，甚至大幅領(lǐng)先于全國(guó)平均收入水平。

第二大類呢？你可能想象不到，竟然是芯片！它的出口總額突破了1.29萬(wàn)億，增速非常迅猛。去年，中國(guó)芯片出口總額才剛剛突破1萬(wàn)億元，今年就逼近1.5萬(wàn)億了，增幅接近于50%。芯片行業(yè)呢，整體收入水平，也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平的，財(cái)富增長(zhǎng)速度就更快了。

像主攻GPU的摩爾線程，幾乎是一夜之間，創(chuàng)始人身價(jià)就達(dá)到了數(shù)百億。而背后的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)呢？也能輻射到更多的從業(yè)人員。未來(lái)十到二十年，芯片都將是絕對(duì)的高薪行業(yè)。

第三大類，是服裝，出口總額突破9000億。芯片超過(guò)服裝，確實(shí)是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一個(gè)真實(shí)寫照。但服裝產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)呢，就是大規(guī)模，低利率，勞動(dòng)密集型。由于中國(guó)早就占據(jù)了全球服裝產(chǎn)業(yè)的半壁江山。因此，服裝出口的增量就已經(jīng)很少了，能維持個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，都已經(jīng)很不錯(cuò)了。它被汽車超越，是必然的了。

第四大類，就是汽車了，距離超越服裝，只差一步之遙。汽車是中國(guó)出口增速最快的產(chǎn)品之一，像奇瑞、上汽出口銷量雙雙突破100萬(wàn)輛，比亞迪今年出口總量也要突破100萬(wàn)輛了。緊隨其后的吉利、長(zhǎng)城，出口總量也在持續(xù)爬升。今年，中國(guó)汽車出口總量有望突破700萬(wàn)輛。

而排在第二名的日本呢？只剩300余萬(wàn)輛了。這種差距，還在持續(xù)擴(kuò)大。但是，汽車出口仍舊處于“增量不增收”的初級(jí)階段。啥意思呢？就是出口量上去了，但出口價(jià)格卻沒有取得重大突破。

今年前11個(gè)月，中國(guó)汽車出口總額大約9000億元，出口單價(jià)約為13.7萬(wàn)元，折合美元約1.9萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格不算高，因?yàn)?022年、2023年，平均出口單價(jià)就是這個(gè)數(shù)了。2024年呢？因價(jià)格戰(zhàn)打得太兇了，跌到1.8萬(wàn)美元。今年，單價(jià)算是回到1.9萬(wàn)美元了，也可以看出，反內(nèi)卷還是起到一定作用的。

但是呢，拉高單價(jià)的呢？主要是新能源車型。別看國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格跌到跟油車差不多了，但在海外，中國(guó)新能源汽車平均出口單價(jià)，突破了2.5萬(wàn)美元，折合人民幣有17.6萬(wàn)元了。電動(dòng)汽車整體拉高了中國(guó)汽車的出口均價(jià)。

不過(guò)，在中高端市場(chǎng)，還需要更多的努力。在海外，BBA仍舊壟斷著中高端市場(chǎng)。因此呢，中國(guó)汽車工業(yè)的崛起，當(dāng)前還處于國(guó)產(chǎn)替代的初級(jí)階段。它創(chuàng)造了一部分高薪崗位，但對(duì)一線員工來(lái)說(shuō)，收入?yún)s沒有大幅拉升。

至于其他傳統(tǒng)行業(yè)，不下滑就不錯(cuò)了。從這些就可以看到，真正能帶來(lái)收入增長(zhǎng)的，主要還是高技術(shù)，高門檻的新興產(chǎn)業(yè)。而越是傳統(tǒng)的呢，收入增長(zhǎng)越難，外貿(mào)紅利也吃不到。

此外，外貿(mào)也呈現(xiàn)出聚集化、頭部化的特征，比如汽車工業(yè)，就那么幾家頭部車企能賺錢，其他車企都在虧。而手機(jī)、電腦、無(wú)人機(jī)以及工程機(jī)械呢？也都呈現(xiàn)出頭部化的特征。對(duì)普通人而言，除非加入這些頭部大廠，否則，還是很難享受到外貿(mào)順差的紅利。

為什么說(shuō)越是普通家庭的年輕人，越要去沿海，去大城市，去頭部大廠？外貿(mào)數(shù)據(jù)就是答案。