上海
1、哎，余萍萍，為什么岸線長度、機械配置、堆場容量都差不多的兩個碼頭，效率卻可能差很多？
這里面的影響因素很多啊。我今天想聊一個原因：就是航線的構成。如果你的碼頭掛靠的都是遠洋干線，隔壁碼頭只能撿漏做做日韓航線，近洋的支線，即使有相同的岸線長度和機械配置，你們的產(chǎn)出就會完全不一樣。
2、為什么遠洋干線和近洋支線效率差別這么大？
這絕不是碼頭想厚此薄彼，覺得你是干線，就干快一點，支線就可以磨磨洋工。主要是干線都是大船，艙口大，艙深規(guī)整，甲板箱比例高。一線干過的都知道，這就意味著吊具調整少，定位的次數(shù)少，速度自然拉得起來。但你要換日韓航線，干幾箱，要換個艙，再干，工作節(jié)奏就是零零碎碎的。而且，你近洋航線的配載結構也更復雜，可能空重混裝，危險品密集，特種箱比例高，這跟遠洋干線幾乎都是標準箱比起來，不是一個級別的難度。
3、那是不是船舶越大，干得越快？
也不是。因為超大型船舶呢，它的船艙更深，艙面更寬，吊具單次起落的時間更長。而且艙位復雜，吊具對位更慢，防搖時間更長，干起來并不省心。
你都干過什么奇葩的船型，歡迎你在評論區(qū)與我們分享。
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