作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)前的中國是全球“側(cè)衛(wèi)系戰(zhàn)機”最多的國家，除了從蘇俄那采購的大量蘇-27、蘇-30以及蘇-35戰(zhàn)機外，我國還有通過仿制、吸收技術(shù)研發(fā)并生產(chǎn)的殲-11、殲-16戰(zhàn)機。

殲-11戰(zhàn)機

不過很少有人知道的是，上世紀(jì)中國差點買到美國和法國的戰(zhàn)機。如果當(dāng)時中國買到西方的戰(zhàn)機，那后續(xù)我國就可能通過仿制和吸收技術(shù)生產(chǎn)出類似于西方戰(zhàn)機的新型戰(zhàn)機。

中國曾打算采購美國戰(zhàn)機

當(dāng)年中國差點買到的西方戰(zhàn)機有三款，分別是美國的F-14、F-16戰(zhàn)機，以及法國的幻影2000戰(zhàn)機。

這其中我國買F-14戰(zhàn)機的可能性最小。該型戰(zhàn)機是一款采用了可變后掠翼的艦載機，對上世紀(jì)的中國來說該型戰(zhàn)機的結(jié)構(gòu)太復(fù)雜了，我國不一定能搞定F-14的維護(hù)體系。因此我國只是考慮過采購F-14，在進(jìn)行簡單的論證和考察后就放棄了。

F-14戰(zhàn)機

買F-16的時候，美國提出了一個非?？量痰囊螅蔷褪菍Τ鍪劢o我國的F-16戰(zhàn)機進(jìn)行“降級處理”。

美國愿意對中國出口的F-16戰(zhàn)機是F-16/79版本，該版本的F-16戰(zhàn)機將原本的F100-PW-200渦扇發(fā)動機換成了J79-GE-119渦噴發(fā)動機。

F-16/79戰(zhàn)機

J79-GE-119渦噴發(fā)動機是美國原本用在F-4戰(zhàn)機身上的發(fā)動機，相較于F-16使用的F100-PW-200渦扇發(fā)動機，它的最大推力下降了20%左右。

原本中國采購F-16戰(zhàn)機，是計劃對其進(jìn)行逆向仿制，發(fā)展自己的戰(zhàn)機技術(shù)的，但美國對F-16進(jìn)行降級處理，我國自然難以對其進(jìn)行逆向仿制了。

因此我國和美國就采購F-16戰(zhàn)機的談判一直不溫不火，到冷戰(zhàn)末期中美關(guān)系再度開始惡化，我國就徹底沒有機會買F-16戰(zhàn)機。

F-16/79戰(zhàn)機

中國和幻影2000擦肩而過

至于幻影2000戰(zhàn)機，這是法國達(dá)索公司生產(chǎn)的一型輕型多用途戰(zhàn)機。

幻影2000戰(zhàn)機

當(dāng)年中國對于這款戰(zhàn)機是很滿意的，該型戰(zhàn)機也是我國當(dāng)年最可能買到的西方戰(zhàn)機。

不過我國最終還是沒有買這款戰(zhàn)機，原因就是幻影2000對當(dāng)時的中國來說太貴。

在1982年6月，中國成立了代表團(tuán)前往法國達(dá)索公司進(jìn)行考核。這期間我國特級飛行員葛文墉和試飛局總工程師蔣德秋對幻影2000戰(zhàn)機進(jìn)行了共計4次試飛，這4次試飛兩位飛行員均對幻影2000給出了極高的評價。

試飛員葛文墉和幻影2000戰(zhàn)機

當(dāng)時中國的主役戰(zhàn)機還是殲-7和殲-8系列，兩位飛行員在上手之后均表示幻影2000戰(zhàn)機的機動性遠(yuǎn)勝于中國當(dāng)時現(xiàn)役的所有戰(zhàn)斗機。

甚至我國的試飛員認(rèn)為只要幻影2000的飛行員自己不犯錯誤，我國當(dāng)時現(xiàn)役的殲-8對上它幾乎沒有取勝的機會。

不過正當(dāng)中國打算采購幻影2000的時候，法國達(dá)索公司卻獅子大開口，給出了一個當(dāng)時中國很難接受的價格，那就是單機6000萬美元。

法國給出了極高的報價

在中國和法國達(dá)索最初的協(xié)議中，我國是打算采購40架幻影2000戰(zhàn)機，而法國達(dá)索的報價則是24億美元。這個價格在今天的中國看來不算高，但對當(dāng)時的中國來說壓根沒法接受。

因為1982年的時候中國外匯結(jié)余是70億美元，達(dá)索公司這個報價能消耗掉中國30%以上的外匯總儲備。

1982年中國急缺外匯

當(dāng)時的中國正處于改革開放的關(guān)鍵時期，需要大量外匯去進(jìn)行經(jīng)濟建設(shè)，不可能花這么多錢去購買戰(zhàn)斗機。因此在和法國進(jìn)行了長時間談判都沒有將價格壓下來后，我國最終放棄了采購幻影2000戰(zhàn)機。

此外當(dāng)時中國打算對幻影2000進(jìn)行逆向仿制的需求也被法國拒絕了。

和F-16一樣，中國也是打算買到幻影2000后對其進(jìn)行逆向仿制。所以在和法國的談判中，我國提出讓法國轉(zhuǎn)讓技術(shù)授權(quán)和生產(chǎn)線，但遭到了法國的拒絕。

法國不同意對中國轉(zhuǎn)讓技術(shù)和生產(chǎn)線

在價格和技術(shù)轉(zhuǎn)讓這兩個核心需求都無法被滿足的情況下，幻影2000對我國的吸引力就很弱了。

中國買到蘇聯(lián)戰(zhàn)機

不過在法國方面獅子大開口的同時，蘇聯(lián)方面卻對中國拋來了橄欖枝。

蘇-27戰(zhàn)機

到上世紀(jì)80年代末，我國和蘇聯(lián)的關(guān)系逐漸開始緩和，于是蘇聯(lián)方面也透出消息稱愿意出售戰(zhàn)機給中國。

蘇聯(lián)最開始打算出售給中國的戰(zhàn)機是米格-29戰(zhàn)機，這款戰(zhàn)機有著極高的機動性，在價格上也有極高的性價比。

米格-29戰(zhàn)機

但是這款戰(zhàn)機有一個劣勢對中國而言相當(dāng)致命，那就是體量小。

中國是一個國土面積非常巨大的國家，并且在南海海域還有巡航、作戰(zhàn)需求。這就讓我國更需要航程更大的重型戰(zhàn)斗機。

很顯然，最大航程只有1500公里的米格-29，并不能滿足中國的需求。

此外米格-29還是一款對于“體系”需求很大的戰(zhàn)機。該戰(zhàn)機因為體量小，承載能力有限，所以上面缺少很多關(guān)鍵的航電系統(tǒng)，或者說是相關(guān)系統(tǒng)因為體積限制，性能遠(yuǎn)不如其它戰(zhàn)機。

米格-29體量太小

像雷達(dá)、導(dǎo)航等系統(tǒng)，米格-29就有極大的問題。這使得米格-29在作戰(zhàn)的時候，需要很多的地面站對自己進(jìn)行引導(dǎo)。

因此米格-29戰(zhàn)機雖然自身的成本較低，但加上大量的地面站，其使用成本就是一個天文數(shù)字了。

當(dāng)中國拒絕米格-29后，蘇聯(lián)的蘇霍伊方面找上了中國，開始對中國推銷蘇-27戰(zhàn)機。

蘇-27戰(zhàn)機

相較于米格-29，蘇-27戰(zhàn)機就很符合中國的需求。它體量大，航程和載重能力都相當(dāng)不錯。同時蘇-27單獨作戰(zhàn)的能力很不錯，可以在茫茫南海單獨對抗美國以及其它敵對國家的?？樟α俊?/p>

最關(guān)鍵的是，蘇-27性價比高的優(yōu)勢非常明顯。

作為一款重型戰(zhàn)機，當(dāng)時蘇聯(lián)給出單價是6000萬美元左右（首批24架14億美元）。

并且這6000萬美元還包括了全套武器系統(tǒng)（空空導(dǎo)彈）、地面維護(hù)系統(tǒng)以及技術(shù)培訓(xùn)。

最最關(guān)鍵的是，蘇聯(lián)方面同意中國以35%的外匯加上65%的輕工業(yè)產(chǎn)品交付貨款。這對當(dāng)時奇缺外匯但工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)能巨大的中國來說，是很有吸引力的。

蘇聯(lián)允許中國用工業(yè)產(chǎn)品結(jié)賬

在拿下蘇-27后，我國后續(xù)又獲得了蘇-27的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和生產(chǎn)線。通過仿制蘇-27，我國有了殲-11戰(zhàn)機。

之后我國又通過吸收蘇-27的技術(shù)，研制出了殲-16戰(zhàn)機。可以說通過一款蘇-27，讓我國戰(zhàn)機技術(shù)前進(jìn)了30年。

信息來源：

【1】中國新聞網(wǎng)·《蘇霍伊發(fā)布馬年戰(zhàn)機月歷 向中國致敬》
【2】新浪軍事·《中國眼里的幻影2000戰(zhàn)斗機：從高端霸氣，到無人問津》