哈嘍，大家好，今天小睿這篇評論，主要來分析鋰電巨頭集體出海遠(yuǎn)征，國內(nèi)內(nèi)卷之外，海外市場藏著哪些機(jī)遇？

2025 年冬天，全球多個(gè)角落的工地上都能看到中國鋰電企業(yè)的身影，

西班牙薩拉戈薩，寧德時(shí)代與 Stellantis 的合資電池工廠破土動(dòng)工，匈牙利德布勒森，億緯鋰能的工廠進(jìn)入機(jī)電調(diào)試階段；斯洛伐克蘇拉尼，國軒高科的超級工廠已立起鋼架。

從歐洲到東南亞，中國鋰電企業(yè)正掀起一場大規(guī)模的全球布局，這背后既是國內(nèi)市場的現(xiàn)實(shí)壓力，也是海外市場的機(jī)遇召喚，一場從 “中國供應(yīng)商” 到 “世界制造商” 的轉(zhuǎn)型正在上演。

這一輪鋰電企業(yè)出海，早已不是單純的產(chǎn)品出口，而是產(chǎn)能、技術(shù)、資本的系統(tǒng)性輸出，

寧德時(shí)代在西班牙的項(xiàng)目投資超 300 億元人民幣，規(guī)劃年產(chǎn)能 50GWh，目標(biāo) 2026 年底投產(chǎn)，專門生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池供應(yīng) Stellantis 旗下品牌。

同時(shí)在日本的 2.4GWh 電網(wǎng)級儲能項(xiàng)目也完成簽約，不僅提供電池還持有部分電站所有權(quán)。

億緯鋰能匈牙利工廠規(guī)劃產(chǎn)能 28GWh，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李工每天要協(xié)調(diào)數(shù)百名歐洲技術(shù)工人與中國工程師，復(fù)刻國內(nèi)成熟的大圓柱電池生產(chǎn)線。

產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)也緊隨其后，電解液龍頭天賜材料 12 月初在德克薩斯州貝敦動(dòng)工建設(shè)北美首座工廠，規(guī)劃年產(chǎn) 20 萬噸電解液，直接供應(yīng)寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力等在美電池客戶。

據(jù)《中國證券報(bào)》12 月 8 日報(bào)道，格林美近期也完成了德國動(dòng)力電池回收工廠的奠基，該工廠年處理能力達(dá) 5 萬噸，將為歐洲地區(qū)的鋰電企業(yè)提供回收材料，完善本地供應(yīng)鏈閉環(huán)。

中國鋰電企業(yè)集體出海，核心原因是國內(nèi)市場的競爭壓力與海外市場的紅利差距，2025 年初，國內(nèi)動(dòng)力電池規(guī)劃總產(chǎn)能已超市場需求兩倍，行業(yè)平均產(chǎn)能利用率長期處于低位，部分企業(yè)項(xiàng)目開工率不足一半。

動(dòng)力電池價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級，頭部企業(yè)主力電芯產(chǎn)品兩年內(nèi)累計(jì)降價(jià)超 35%，利潤空間被大幅擠壓。

海外業(yè)務(wù)的盈利能力卻十分亮眼，寧德時(shí)代、億緯鋰能 2024 年海外業(yè)務(wù)毛利率比國內(nèi)高出 5 到 10 個(gè)百分點(diǎn)，部分企業(yè)海外毛利率甚至達(dá)到 29.5%。

政策壁壘也成為重要推力，美國《通脹削減法案》要求電池組件和關(guān)鍵礦物滿足北美本地化比例，才能獲得每輛車最高 7500 美元補(bǔ)貼。

歐盟《新電池法》則對電池碳足跡和回收比例設(shè)定嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，倒逼企業(yè)在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠。

歐洲新能源汽車滲透率穩(wěn)步攀升，北美儲能需求爆發(fā)，這些市場對供應(yīng)鏈本地化的要求，讓 “中國制造、全球出口” 的傳統(tǒng)模式難以為繼。

出海遠(yuǎn)征并非一帆風(fēng)順，中國鋰電企業(yè)在海外建廠過程中遇到了不少 “水土不服” 的問題。

某新材料企業(yè)美國德州項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Zane 表示，當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈響應(yīng)遠(yuǎn)不如國內(nèi)，符合標(biāo)準(zhǔn)的管道閥門供應(yīng)商需要在全美范圍內(nèi)尋找認(rèn)證。

工廠選址的工業(yè)區(qū)電網(wǎng)擴(kuò)容審批需要 18 個(gè)月，為了不耽誤工期，企業(yè)不得不額外投資數(shù)百萬美元自建變電站。

在歐洲，億緯鋰能要應(yīng)對歐盟《新電池法》的碳足跡要求，不僅自身要建立核算體系，還得幫助上游材料供應(yīng)商符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

在波蘭運(yùn)營工廠的經(jīng)理 Cyrus 曾因想靈活調(diào)整班次，差點(diǎn)引發(fā)勞資糾紛，最終只能聘請本地人力資源團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)貏趧?dòng)法。

面對這些挑戰(zhàn)，企業(yè)們也在積極適應(yīng)，格林美德國工廠就組建了由中德工程師組成的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，提前對接當(dāng)?shù)丨h(huán)保和勞動(dòng)法規(guī)，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。

盡管困難重重，但沒有企業(yè)選擇退縮，而是在解決問題的過程中積累全球化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

中國鋰電企業(yè)的海外遠(yuǎn)征，是市場選擇也是戰(zhàn)略必然。從國內(nèi)內(nèi)卷到全球布局，企業(yè)們在挑戰(zhàn)中成長，在適應(yīng)中進(jìn)步。

這場遠(yuǎn)征不僅能開拓更廣闊的市場，更能推動(dòng)中國鋰電產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展，未來值得期待。