漁業(yè)是一個既古老又現(xiàn)代的產(chǎn)業(yè)，從捕撈野生苗養(yǎng)殖到用上水產(chǎn)新品種，從利用木舟小船“向海要糧”到使用現(xiàn)代裝備“耕海牧漁”，多年來，我國漁業(yè)不斷向現(xiàn)代化邁進。

在這個過程中，如果說對“養(yǎng)什么”的追問，推動了種苗培育技術(shù)、生物育種技術(shù)的突破，培育出了一批適合養(yǎng)殖的“好種子”，那么，直面“在哪養(yǎng)”和“怎么養(yǎng)”這個現(xiàn)實問題，則推動了我國漁業(yè)養(yǎng)殖空間不斷拓展、養(yǎng)殖模式不斷變革，促進了深遠海養(yǎng)殖發(fā)展。

移動式現(xiàn)代海洋牧場“上新”，15萬噸級智慧漁業(yè)“國信1號2-2”大型養(yǎng)殖工船近日正式交付運營，合力奏響“耕海牧漁”青島強音。

青島是我國海洋漁業(yè)發(fā)展最重要的城市之一，憑借優(yōu)良種苗培育技術(shù)突破，引領(lǐng)了我國藻、蝦、貝、魚、參五次海水養(yǎng)殖浪潮。近年來，面對漁業(yè)發(fā)展空間不足制約養(yǎng)殖規(guī)模和產(chǎn)量的困境，青島加快向深遠海拓展，利用深海系列網(wǎng)箱、國信系列養(yǎng)殖工船等裝備，正引領(lǐng)推動我國以深遠海養(yǎng)殖為代表的第六次海水養(yǎng)殖浪潮興起。

破題深遠海網(wǎng)箱養(yǎng)殖

民以食為天。解決好吃飯問題、保障糧食安全，要樹立大食物觀，既向陸地要食物，也向海洋要食物。

作為人類的“藍色糧倉”，海洋向人類提供食物的能力是陸地的1000倍。近年來，隨著我國陸地和近海養(yǎng)殖空間趨近飽和，加之海洋環(huán)境保護力度加大以及城市更新改造等變化，我國漁業(yè)養(yǎng)殖加快從近岸走向深遠海。當前，深遠海養(yǎng)殖呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢，業(yè)界稱之為第六次海水養(yǎng)殖浪潮興起。

如果說前五次海水養(yǎng)殖浪潮是以種苗技術(shù)的突破為牽引、以養(yǎng)殖品種的變化為主要特征，那么第六次海水養(yǎng)殖浪潮則是以深遠海養(yǎng)殖裝備的突破為牽引、以養(yǎng)殖空間的變化為主要特征。青島漁業(yè)科研力量雄厚，種苗培育技術(shù)、生物育種技術(shù)實力強大，在前五次海水養(yǎng)殖浪潮中發(fā)揮了“頂梁柱”作用。那么，第六次海水養(yǎng)殖“潮起”，何以也源自青島？

回顧來看，青島海洋裝備制造業(yè)起到了一個“支點”作用。

2017年，挪威研發(fā)的全球首座半潛式深海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備“海洋漁場1號”在青島海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地建成交付。這個由金屬桿件通過焊接、鉚接或螺栓連接而成的桁架類網(wǎng)箱，高69米，直徑110米，可抗12級臺風，一年養(yǎng)魚可達150萬條。該裝備突破了傳統(tǒng)近海養(yǎng)殖設(shè)備限制，把魚類養(yǎng)殖從近海引入深遠海。

而當時，我國使用的網(wǎng)箱主要是淺水網(wǎng)箱和重力式抗風浪網(wǎng)箱。淺水網(wǎng)箱規(guī)格一般為3米×3米或5米×5米，布設(shè)在近海10米水深以內(nèi)；重力式抗風浪網(wǎng)箱由塑料材質(zhì)制成，依靠重力懸浮在海上，高度一般不超過10米，雖然可以布放在深水海域，但養(yǎng)殖規(guī)模和抗風浪能力不可與桁架類網(wǎng)箱同日而語。

所以，得益于在船舶海工裝備制造領(lǐng)域的發(fā)展基礎(chǔ)和優(yōu)勢，“海洋漁場1號”最終在青島建成。而這個“海上巨無霸”的交付使用，又給予了我國深遠海養(yǎng)殖裝備研發(fā)以重要啟迪，促進了我國漁業(yè)養(yǎng)殖裝備向大型化、重型化轉(zhuǎn)變。

彼時，中國海洋大學的科研團隊正在利用黃海冷水團開展三文魚的養(yǎng)殖試驗，但苦于沒有探索出合適的深遠海養(yǎng)殖裝備。受“海洋漁場1號”啟發(fā)，大家“思路一變天地寬”，通過產(chǎn)學研合作，2018年在青島建成了“深藍1號”桁架類網(wǎng)箱。這是我國首個深遠海大型漁業(yè)養(yǎng)殖裝備，也是全球最大的全潛式深遠海養(yǎng)殖裝備，可同時養(yǎng)殖三文魚30萬尾。它的投用和規(guī)模化收魚，開創(chuàng)了全球暖溫帶海域大規(guī)模養(yǎng)殖三文魚的先河，開啟了我國深遠海養(yǎng)殖的“新紀元”。

深海牧漁，裝備是核心支撐。在深遠海網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝備上，青島從“給別人造”到“自造自用”，率先示范�！昂Ｑ鬂O場1號”“深藍1號”建成投用后，引發(fā)了我國桁架類網(wǎng)箱建造熱潮，推動了我國以深遠海養(yǎng)殖為代表的第六次海水養(yǎng)殖浪潮興起。

引領(lǐng)深遠海工船養(yǎng)殖

新型漁業(yè)養(yǎng)殖裝備的投用，拓展了我國海水養(yǎng)殖的邊界，面對廣闊、待開發(fā)的深遠海，我們不再“望洋興嘆”。桁架類網(wǎng)箱之外，另一種深遠海養(yǎng)殖裝備——養(yǎng)殖工船也開始崛起。

早在上世紀八九十年代，發(fā)達國家就提出了發(fā)展大型養(yǎng)殖工船的理念，并進行了探索，但都沒有成功。在我國，中國海洋大學聯(lián)合中國水產(chǎn)科學研究院漁業(yè)機械儀器研究所等單位于2017年研制出了我國首艘養(yǎng)殖工船“魯嵐?jié)O養(yǎng)61699”號（排水量3500噸），在黃海冷水團海域進行了三文魚養(yǎng)殖試驗。該小型養(yǎng)殖工船的投用，為后續(xù)大型養(yǎng)殖工船的設(shè)計、建造和養(yǎng)殖作業(yè)積累了工程經(jīng)驗。

不過，大型養(yǎng)殖工船造價高昂，動輒幾億元，沒有資本的介入，很難落地。作為關(guān)鍵“組局者”、主要“資本方”，青島國信集團的“入局”，把技術(shù)、人才等創(chuàng)新要素凝聚在了一起，推動了大型養(yǎng)殖工船研發(fā)進入快車道。

2020年12月，青島國信集團、中船工業(yè)集團、中國水產(chǎn)科學研究院漁業(yè)機械儀器研究所和青島藍糧漁業(yè)共同啟動建造全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”。2022年5月，“國信1號”在青島交付運營，標志著我國深遠海大型養(yǎng)殖工船實現(xiàn)了“由0到1”的歷史突破。該船年產(chǎn)能3500噸以上，以“船載艙養(yǎng)+游弋養(yǎng)殖”的深遠海養(yǎng)殖新模式，開展大黃魚等名優(yōu)魚種養(yǎng)殖，被譽為移動的“養(yǎng)殖航母”。

“先行先試”深遠海大型養(yǎng)殖工船，讓遼闊的海洋變成“藍色糧倉”，青島干的這份前無古人的事業(yè)，很快得到了國家肯定。2023年中央一號文件提出，“建設(shè)現(xiàn)代海洋牧場，發(fā)展深水網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等深海遠海養(yǎng)殖”。這是“養(yǎng)殖工船”首次被寫入中央一號文件。

由此，我國大型養(yǎng)殖工船的研制逐漸“升溫”。今年，多艘深遠海大型養(yǎng)殖工船相繼入列，引人注目——

全球首艘15萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號2-1”在青島交付運營，已陸續(xù)出魚；全球首艘自航封閉式三文魚養(yǎng)殖工船“蘇海1號”交付啟用，三文魚年養(yǎng)殖量可達8000噸；全球首型透水式漂浮動力定位養(yǎng)殖工船“湛江灣1號”抵達廣東湛江海域，即將正式投產(chǎn)；“國信1號2-2”在青島交付運營，國信養(yǎng)殖工船形成“三船聯(lián)動”局面，可年產(chǎn)高品質(zhì)海水魚1萬噸以上……

陸地、近�？臻g有限，就在廣闊的深遠海開辟水產(chǎn)蛋白供給新空間。作為我國深遠海工船養(yǎng)殖的“引領(lǐng)者”，青島不僅加快打造深遠海養(yǎng)殖“規(guī)模經(jīng)濟”，今年深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)量預(yù)計是前三年均值的2.5倍，而且有力帶動了國內(nèi)建造大型養(yǎng)殖工船熱潮，進一步推動著我國第六次海水養(yǎng)殖浪潮的興起和蓬勃發(fā)展。

不止如此�！扒鄭u造”大型養(yǎng)殖工船，還在向世界提供著可復(fù)制、可推廣的“中國方案”。在青島舉辦的第28屆中國國際漁業(yè)博覽會上，挪威最大虹鱒養(yǎng)殖企業(yè)FirdaSeafood與中國水產(chǎn)科學研究院就定制化虹鱒養(yǎng)殖工船項目達成深度合作共識，將以我國前期自主研發(fā)的10萬噸級養(yǎng)殖工船為基礎(chǔ)，未來正式啟動10萬噸級虹鱒養(yǎng)殖工船合作項目。

裝備驅(qū)動，國內(nèi)外都在加快開辟新的生產(chǎn)邊界和發(fā)展空間，擁抱深遠海養(yǎng)殖“藍�！薄�

打造產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展樣本

漁業(yè)發(fā)展的新空間在深遠海，而深遠海養(yǎng)殖是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及種苗、養(yǎng)殖、裝備等多個方面。相對于陸域、近海養(yǎng)殖，深遠海養(yǎng)殖要考慮的事項顯然變多了——

它距離陸地遠、運營成本高，不僅需要攻關(guān)養(yǎng)殖裝備和養(yǎng)殖技術(shù)來保障養(yǎng)殖的“安全性”，而且需要不斷開發(fā)適合深遠海養(yǎng)殖的海水魚新對象，通過構(gòu)建深遠海全產(chǎn)業(yè)鏈養(yǎng)殖體系，來降低養(yǎng)殖成本，提高“效益性”。

三文魚是全球最重要的經(jīng)濟魚類之一。近年來，國內(nèi)三文魚逐漸成為餐桌上的“寵兒”，三文魚養(yǎng)殖隨之不斷升溫。從2021年開始，我國三文魚養(yǎng)殖產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)4年保持增長。2024年，我國三文魚養(yǎng)殖產(chǎn)量約5萬噸。但對應(yīng)到消費端，年消費量卻超過14萬噸，60%以上依賴進口，國內(nèi)的養(yǎng)殖產(chǎn)量遠遠不能滿足消費需求。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，到2030年，國內(nèi)三文魚年消費量將超過25萬噸。如此巨大的市場缺口，讓三文魚日益成為漁業(yè)的重要養(yǎng)殖對象。

然而，利用高山冰山融水、地下冷泉等冷水資源養(yǎng)殖三文魚，受到資源環(huán)境約束，養(yǎng)殖規(guī)模相對有限，而我國廣闊的海域夏季表層溫度過高，又無法用常規(guī)網(wǎng)箱在海里常年養(yǎng)殖。面對三文魚“供需矛盾”下的無限商機，青島雙向發(fā)力，在深遠海規(guī)�；B(yǎng)好這條“高價值魚”。

一方面，利用好黃海冷水團這片適宜冷水魚養(yǎng)殖的天然海域，研發(fā)出“深藍1號”“深藍2號”桁架式網(wǎng)箱，該系列網(wǎng)箱夏季可沉入黃海冷水團中，實現(xiàn)我國海域周年規(guī)�；B(yǎng)殖鮭鱒魚類，為市場提供有別于淡水養(yǎng)殖的三文魚。

另一方面，將三文魚養(yǎng)殖拓展到深遠海大型養(yǎng)殖工船上。青島國信集團“國信1號2-2”交付后，將率先開展鮭鱒魚全年連續(xù)養(yǎng)殖實驗，有望實現(xiàn)深遠海工船養(yǎng)殖品種的戰(zhàn)略性突破，填補我國在冷水魚工廠化養(yǎng)殖領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)空白。

這只是在海域上的“突破”。在陸域，面對我國三文魚受精卵和種苗幾乎全部依賴進口的局面，青島藍色種業(yè)研究院破解大西洋鮭種業(yè)技術(shù)難關(guān)，正加快大西洋鮭國產(chǎn)化苗種的人工培育，“青島產(chǎn)”三文魚魚苗預(yù)計很快走上市場，將為青島以及全國提供物美價廉的“國產(chǎn)魚卵”，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈價值提升和養(yǎng)殖規(guī)模發(fā)展。

在此基礎(chǔ)上，青島藍色種業(yè)研究院加快打造三文魚產(chǎn)業(yè)園，開展三文魚的種質(zhì)資源保藏利用、種質(zhì)創(chuàng)制、高效繁育及生產(chǎn)等業(yè)務(wù)，未來不僅計劃為三文魚深遠海養(yǎng)殖供應(yīng)大規(guī)格苗種，而且將開展三文魚陸基循環(huán)水全生命周期養(yǎng)殖，從育苗到養(yǎng)殖形成現(xiàn)代化示范。

青島國信集團也在深入布局，正在加快建設(shè)年產(chǎn)5000噸陸基三文魚項目，建設(shè)內(nèi)容包括大西洋鮭育苗車間、養(yǎng)成車間、加工車間等生產(chǎn)車間，打造北方最大的三文魚養(yǎng)殖基地，推動產(chǎn)能規(guī)模與產(chǎn)品品質(zhì)達到國際頂尖水平。

陸域、深遠海一體化協(xié)同，推動漁業(yè)裝備、苗種、養(yǎng)殖、加工全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，青島正加快將“一尾魚”打造成“一條鏈”，形成一份現(xiàn)代漁業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的“路線圖”。

闖出來，干出來。青島再為我國漁業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)“打個樣”！