近年來(lái)，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)加快補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，高速公路網(wǎng)由“核心成網(wǎng)”向“旗縣貫通、口岸延伸”升級(jí)。截至2024年底，全區(qū)高速公路通車?yán)锍桃淹黄?000公里；103個(gè)旗縣（市、區(qū)）中，80個(gè)通高速公路，實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路東西貫通、盟市互通，重點(diǎn)口岸接入高速公路，建成高速公路和一級(jí)公路出區(qū)通道49條。此外，G6京藏、G7京新、G55二廣等“六橫七縱”國(guó)家干線與邊境口岸、能源基地?zé)o縫銜接，為“一帶一路”向北開放提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

目前，隨著中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)提速，內(nèi)蒙古被賦予“我國(guó)向北開放重要橋頭堡”的新定位，高速公路建設(shè)重心進(jìn)一步向邊境口岸、資源富集區(qū)和欠發(fā)達(dá)旗縣傾斜，其中G0616烏拉特前旗至甘其毛都高速公路正是在這一背景下上馬的國(guó)家重點(diǎn)工程，并成為內(nèi)蒙古第三條口岸高速公路。

G0616甘烏高速起于京藏高速烏拉山互通，止于中蒙邊境甘其毛都口岸，全長(zhǎng)218.7公里，總投資約116億元，是自治區(qū)首個(gè)“投建營(yíng)”一體化高速公路PPP項(xiàng)目，也是落實(shí)總書記交給內(nèi)蒙古“五大任務(wù)”的標(biāo)志性工程。項(xiàng)目分兩期實(shí)施：一期甘其毛都至海流圖段131公里，已于2021年先行開工，目前右幅已于2024年7月底建成并實(shí)現(xiàn)通車，左幅于同年12月6日貫通，2024年12月30日建成通車；二期海流圖至烏拉山段87.5公里，總投資58.65億元，采用雙向四車道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線自南向北穿越烏拉特前旗、五原縣、烏拉特中旗3個(gè)旗縣9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與既有的G6京藏高速、G110國(guó)道及多條縣鄉(xiāng)公路交叉銜接，直接服務(wù)甘其毛都—蒙古國(guó)南戈壁省銅煤資源通道。

2025年以來(lái)，二期工程跑出前期“加速度”：2月，內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)牽頭的社會(huì)資本聯(lián)合體中標(biāo)，并注冊(cè)成立項(xiàng)目公司；7月，工程可行性研究報(bào)告獲自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)，交通運(yùn)輸部同步下達(dá)14.91億元車購(gòu)稅專項(xiàng)資金，為項(xiàng)目融資奠定“政府+社會(huì)資本”雙輪驅(qū)動(dòng)格局；9月25日，烏拉山至海流圖段初步設(shè)計(jì)正式獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)，標(biāo)志著項(xiàng)目具備依法全面開工條件。目前，根據(jù)最新消息顯示：作為項(xiàng)目的重要組成部分——G0616烏拉特前旗至甘其毛都高速公路烏拉山至海流圖段已經(jīng)正式開工建設(shè)，為2027年全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目建成后，甘其毛都口岸至包頭、呼和浩特的高速車程將由現(xiàn)在的4小時(shí)壓縮至2.5小時(shí)，年通行能力由800萬(wàn)噸提升至3000萬(wàn)噸，可全面滿足蒙古國(guó)塔本陶勒蓋、奧尤陶勒蓋等礦區(qū)進(jìn)口煤炭、銅精粉“大進(jìn)快出”需求，預(yù)計(jì)帶動(dòng)沿線物流、加工、貿(mào)易產(chǎn)值年均增長(zhǎng)15%以上。同時(shí)，高速公路將烏拉特草原、烏梁素海、陰山巖刻等景區(qū)串珠成鏈，形成“呼和浩特—包頭—巴彥淖爾—邊境口岸”黃金旅游走廊，對(duì)推動(dòng)自治區(qū)西部鄉(xiāng)村振興、興邊富民和“交通+文旅”融合發(fā)展具有里程碑意義。未來(lái)，隨著G0616與S28烏天高速、G242臨河過(guò)境段等項(xiàng)目的陸續(xù)貫通，內(nèi)蒙古“口岸+樞紐+產(chǎn)業(yè)”的對(duì)外開放新格局將更加完善，為打造國(guó)家向北開放重要橋頭堡注入源源不斷的交通動(dòng)能。