嵐圖即將推出一款全新車型-嵐圖泰山8，這款新車的產(chǎn)品信息出現(xiàn)在工信部最新一批的申報(bào)信當(dāng)中，這引起了不少人都在討論。今天咱們就來扒一扒這款車新車到底藏著什么門道，能不能在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的SUV市場(chǎng)分到一杯羹。

先說說大家最關(guān)心的基本信息。這次申報(bào)的嵐圖泰山8就兩款車型，清一色五座插混，還都是四驅(qū)配置。區(qū)別在于電池供應(yīng)商，低配用欣旺達(dá)的電池，高配則搭載寧德時(shí)代的電池。車身尺寸方面，5200mm的車長(zhǎng)搭配3090mm的軸距，比現(xiàn)款嵐圖泰山略小一圈，但這個(gè)尺寸放在中大型SUV里依然能打。價(jià)格方面，目前業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)起售價(jià)會(huì)低于問界M8，結(jié)合現(xiàn)款泰山37.99萬的起售價(jià)，泰山8大概率會(huì)落在35萬上下，要是能壓到32萬以下，競(jìng)爭(zhēng)力可就完全不一樣了。

嵐圖泰山8擁有3090mm的軸距之所以只有五座版本，沒有六七座車型，我認(rèn)為大概率是在試水?，F(xiàn)款泰山的銷量還有很多的上升空間，嵐圖可能想先用五座版的泰山8探探市場(chǎng)水溫。如果泰山的銷量能持續(xù)提升，或許泰山8就專注五座市場(chǎng)；但要是泰山銷量沒達(dá)到預(yù)期，憑借5.2米的車長(zhǎng)底子，泰山8推出六座版就是分分鐘的事，畢竟這個(gè)尺寸做六座完全綽綽有余，空間表現(xiàn)只會(huì)比同級(jí)別競(jìng)品更優(yōu)。

再看泰山8面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，那可真是神仙打架的局面。要是定價(jià)在30萬區(qū)間，對(duì)手能從領(lǐng)克900、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N8L、智己LS8，一路排到藍(lán)山、問界M7、深藍(lán)S09。這些競(jìng)品里，有華為加持的，有Momenta賦能的，個(gè)個(gè)都手握核心賣點(diǎn)，要么智能駕駛強(qiáng)，要么座艙體驗(yàn)好，要么品牌號(hào)召力足。

泰山8的優(yōu)勢(shì)在哪？目前看是外觀設(shè)計(jì)和五座空間了。5.2米的車長(zhǎng)只放五個(gè)座位，后排腿部空間和后備箱儲(chǔ)物能力肯定能打，對(duì)于追求大五座純乘用空間的消費(fèi)者來說，確實(shí)有吸引力。在品控和整車制造能力上，嵐圖汽車是值得肯定的，在高端車領(lǐng)域摸爬滾打這么多年，嵐圖沒出現(xiàn)過規(guī)模性的質(zhì)量問題，市場(chǎng)口碑還算穩(wěn)定，這也是泰山8的一大底氣。

銷量預(yù)測(cè)這塊，其實(shí)很簡(jiǎn)單，就看價(jià)格。如果嵐圖敢把起售價(jià)壓到32萬以內(nèi)，再加上大五座的空間優(yōu)勢(shì)和可靠的品控，銷量肯定不會(huì)差，說不定能成為不少家庭用戶的首選。

車德鋼總結(jié)：

最后總結(jié)一下，嵐圖泰山8的申報(bào)，讓30萬級(jí)高端新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。它的優(yōu)勢(shì)在于扎實(shí)的整車制造、可靠的品控和不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，能不能成為爆款，關(guān)鍵就看最終定價(jià)是否有誠意。

對(duì)于消費(fèi)者來說，如果是追求大五座空間、看重品控和性價(jià)比，那么泰山8值得入手。對(duì)于嵐圖來說，泰山8是一次重要的市場(chǎng)試水，也是一次戰(zhàn)略布局。能不能抓住30萬級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)痛點(diǎn)，調(diào)整好產(chǎn)品策略和定價(jià)體系，直接關(guān)系到嵐圖在高端新能源賽道的未來發(fā)展。讓我們拭目以待，看看這款車最終會(huì)以怎樣的姿態(tài)正式亮相。