早在1995年，《財富》雜志首次發(fā)布了全球五百強企業(yè)榜單，一下子把各國的經(jīng)濟實力放在了明面上。當時，美國以151家企業(yè)高居榜首，日本緊隨其后也有149家，而中國，僅有3家企業(yè)勉強躋身榜單，差距之大，令人咋舌。

那時的中國，還在摸索市場經(jīng)濟的方向，而美日兩國，早已在全球經(jīng)濟中翻江倒海。如今三十年過去，榜單再度更新，我們在驚嘆中國企業(yè)的崛起時，也目睹了日本的衰退和美國的穩(wěn)中有變。再看日本，曾經(jīng)的亞洲之光，為何如今只剩40家企業(yè)在榜？

曾經(jīng)一家獨大

1995年夏天，《財富》全球五百強名單橫空出世，全世界第一次用統(tǒng)一標準評估企業(yè)實力。這份榜單發(fā)布后，立刻引起全球關注。

美國以151家企業(yè)登頂，遍布金融、科技、零售、能源等多個領域，牢牢掌控全球經(jīng)濟命脈。在當時，微軟主導操作系統(tǒng)，英特爾占據(jù)半導體核心地位，花旗銀行、摩根大通等金融巨頭更是橫掃全球市場。

日本也不甘示弱，149家企業(yè)上榜，位列第二。在那個年代，日本制造橫掃全球，豐田、本田的汽車、索尼、松下的電子產品，以及日立、三菱的重工機械，構成了那個時代的“工業(yè)奇跡”。那時候的“Made in Japan”，幾乎就是質量的代名詞。

中國，只能用“慘淡”形容。中國銀行、中糧集團、中石化是當年僅有的3家入榜企業(yè)，全部在200名開外。然而這3家企業(yè)的上榜，也標志著中國首次真正邁入全球經(jīng)濟體系。

相比之下，美國和日本幾乎包攬了榜單前十。尤其是日本企業(yè)，一度占據(jù)前四的位置，令人瞠目結舌。日本經(jīng)濟在冷戰(zhàn)后迅速騰飛，精密制造、汽車出口、電子消費品無一不在全球占據(jù)主導地位。

那時候的中國，剛剛經(jīng)歷改革開放十幾年，企業(yè)機制不完善，市場經(jīng)濟還在起步階段，根本無法與美日抗衡。但也正是在這樣的背景下，中國悄悄埋下了后來崛起的種子。

日本是如何從高峰跌落，而中國又是如何突破重圍、迎頭趕上的？

日本為何掉隊

進入21世紀，日本的企業(yè)數(shù)量開始大幅下滑。從1995年的149家，跌到了2024年的僅40家，整整少了109家。這個趨勢并非偶然，而是多重問題交織的結果。

首先，日本經(jīng)濟泡沫破裂帶來的沖擊持續(xù)至今。在上世紀80年代末，日本股市和房市瘋狂上漲，形成巨大泡沫。到了1991年，泡沫破裂，股市暴跌，房價崩盤，無數(shù)企業(yè)深陷債務泥潭，經(jīng)濟陷入“失去的二十年”。

其次，日本人口老齡化嚴重。勞動力缺口不斷擴大，年輕人減少，企業(yè)活力下降，消費市場也逐漸萎縮。如今，在日本，70歲的老人依然在外打工，而年輕人卻找不到合適的工作，這對經(jīng)濟活力是沉重打擊。

再者，日本企業(yè)過度依賴傳統(tǒng)產業(yè)，錯過了新興科技的爆發(fā)期。全球在發(fā)展人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、新能源等高科技產業(yè)時，日本仍在堅守燃油車、家電、機械制造等傳統(tǒng)領域。豐田曾是全球汽車霸主，如今卻被特斯拉和比亞迪超過，索尼也在智能設備上被蘋果、小米后來居上。

日本企業(yè)轉型緩慢，導致在新經(jīng)濟浪潮面前節(jié)節(jié)敗退。他們曾引以為傲的精益制造，如今在算法、數(shù)據(jù)、平臺經(jīng)濟面前顯得無能為力。企業(yè)創(chuàng)新力不足，國際競爭力下降，也讓榜單上的日本身影越來越少。

當日本逐漸掉隊的時候，中國企業(yè)又是如何一步步站上舞臺中央的？

中國步步為營

中國企業(yè)的崛起，用“震撼”來形容毫不為過。從1995年3家，到2015年106家，再到2024年133家，中國企業(yè)實現(xiàn)了史詩級的逆襲。

2024年，《財富》最新榜單顯示，中國（含臺灣地區(qū)）共有133家企業(yè)上榜，僅次于美國的139家。雖然比2023年少了9家，但依舊穩(wěn)居世界第二。更重要的是，這些企業(yè)的質量和結構正在發(fā)生變化。

在榜單前十中，中國國家電網(wǎng)以5459.48億美元營收位列全球第三，僅次于沃爾瑪和亞馬遜。中國石化、中國石油同樣進入前十，展現(xiàn)出中國能源巨頭的全球影響力。

除了這些“中”字頭、“國”字頭大企業(yè)，更令人驚喜的是一批民營企業(yè)的成長。華為、騰訊、阿里巴巴、京東、小米等相繼上榜，從0到1完成了質的飛躍。華為在通信領域對標愛立信、高通，阿里與亞馬遜對抗，騰訊的社交帝國也建立起獨特生態(tài)。

2024年中國共有10家汽車及零部件企業(yè)進入榜單，奇瑞更是首次上榜。這意味著，中國不僅在傳統(tǒng)制造業(yè)保有優(yōu)勢，在新能源汽車、智能制造上也搶占了全球競爭先機。

從區(qū)域來看，北京、上海、深圳等地企業(yè)密集，京津冀地區(qū)更是有54家上榜，長三角28家，珠三角20家，展現(xiàn)了區(qū)域協(xié)調發(fā)展的巨大潛力。

改革開放是中國企業(yè)崛起的關鍵起點，企業(yè)股份制改革、市場化機制、對外開放政策共同推動了企業(yè)體制煥新。同時，中國在5G、AI、新能源等領域加大投入，形成了強大的研發(fā)能力和產業(yè)鏈整合能力。

中國企業(yè)能從“榜外”進入“榜內”，再到如今與美國分庭抗禮，靠的不是運氣，是幾十年步步為營的積累。從最初的中糧、中行、中石化，到如今的華為、比亞迪、寧德時代，這條路走得每一步都不容易。

三十年時間，中國企業(yè)用行動回答了“有沒有可能追上美國”的問題。今天的中國企業(yè)，已經(jīng)有了與美國企業(yè)平起平坐的實力。不管是數(shù)量、質量，還是領域分布，中國都在不斷靠近全球第一的目標。未來的五百強榜單，會不會迎來中國的“第一年”？值得期待。