12月17日，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在社交媒體發(fā)布長(zhǎng)文，系統(tǒng)闡述其對(duì)AI與機(jī)器人領(lǐng)域的觀察與預(yù)判。擁有華南理工大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)背景，并成功創(chuàng)立UC優(yōu)視與小鵬汽車的何小鵬明確指出：“整體來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為當(dāng)前沒(méi)有AI泡沫”，AI仍處于“0到0.1的最開(kāi)始階段”。

何小鵬的核心預(yù)測(cè)指向“物理AI”。他認(rèn)為未來(lái)三年最大的突破將發(fā)生在現(xiàn)實(shí)世界交互領(lǐng)域，例如“自動(dòng)駕駛會(huì)直接到達(dá)準(zhǔn)L4或完整L4”，人形機(jī)器人也將實(shí)現(xiàn)能力的快速跨越。他強(qiáng)調(diào)：“物理AI的發(fā)展速度會(huì)比數(shù)字AI慢，但是改變我們生活的力度會(huì)更大?！?/p>

基于近期與近三十位美國(guó)AI領(lǐng)域人士的交流，何小鵬指出了中美創(chuàng)業(yè)路徑的差異：中國(guó)機(jī)器人公司多從“關(guān)節(jié)與控制”等硬件執(zhí)行層入手，而美國(guó)公司更偏向“從模型入手”的軟件驅(qū)動(dòng)路徑。在他看來(lái)，人形機(jī)器人將是巨頭的競(jìng)爭(zhēng)賽道，而專用機(jī)器人領(lǐng)域則會(huì)涌現(xiàn)大量成功機(jī)會(huì)。

對(duì)于當(dāng)前的AGI熱潮，何小鵬持審慎樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為當(dāng)下AI仍主要依賴模仿學(xué)習(xí)與強(qiáng)化學(xué)習(xí)，真正的創(chuàng)造力、持續(xù)學(xué)習(xí)及長(zhǎng)時(shí)序規(guī)劃等“底層能力”仍需數(shù)年突破。他觀察到，中國(guó)市場(chǎng)估值更關(guān)注應(yīng)用，而美國(guó)估值則更側(cè)重前沿研究。

小鵬汽車于11月5日發(fā)布了新一代人形機(jī)器人“IRON”。該機(jī)器人集成了公司自研的第二代VLA（視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作）技術(shù)及三顆圖靈AI芯片，旨在實(shí)現(xiàn)高階的擬人化交互與行動(dòng)能力，展現(xiàn)了小鵬在“物理AI”領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性布局。