日前

央視《新聞直播間》重磅報道

江陰靖江長江隧道最新進展

江陰靖江長江隧道江底對接段正式完工

標志著隧道主體結(jié)構(gòu)全部完成

阿泰，我想通了！

近日

又有好消息傳來

鹽泰錫常宜鐵路長江隧道工程

盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)施工

正式啟動

三臺挖掘機同步開挖

為后續(xù)盾構(gòu)機組裝、吊裝下井

奠定重要基礎(chǔ)

無錫人的高鐵“朋友圈”

又要擴大啦

繼江陰大橋和江陰靖江長江隧道后

江陰將迎來

第三條過江通道

更重要的是

這還是一條高速鐵路通道

鹽泰錫常宜鐵路長江隧道

鹽泰錫常宜鐵路長江隧道是全線控制性工程，北連靖江，南接江陰，全長8130米，采用單洞雙線設計，設計時速250公里。隧道由盾構(gòu)段和明挖段組成，其中盾構(gòu)段長6710米，將采用一臺開挖直徑達14.33米的復合式泥水平衡盾構(gòu)機由北向南穿越長江航道；明挖段長1420米，包括江北、江南明挖段及始發(fā)井、接收井。本次啟動的盾構(gòu)始發(fā)井線路總長24米，為地下三層箱型框架結(jié)構(gòu)。

據(jù)了解

鹽泰錫常宜鐵路

是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的

重要南北向聯(lián)絡線

江蘇“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的骨干線路

鹽泰錫常宜鐵路

鹽泰錫常宜鐵路，北起徐鹽高鐵鹽城站，經(jīng)鹽城、泰州、無錫、常州，至宜興站接入寧杭高鐵，新建正線全長約311公里，設站10座。其中鹽城至靖江段、太湖西至宜興段設計時速350公里，靖江至太湖西段設計時速250公里。

項目建成后，將大幅便利沿線民眾出行，完善長三角及江蘇高鐵網(wǎng)絡，構(gòu)建新的快速過江通道，推動蘇北、蘇中、蘇南區(qū)域融合，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

2030年全線通車后

北接鹽城，南連宜興

省內(nèi)2小時速達長三角城市群

南北東西隨意切換

市民出行更加快捷方便！

來源：江陰發(fā)布、江陰時刻、江南晚報等

編輯：李倩

校對：張靜

責編：楊珍

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