現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 李娜 通訊員 劉葭湄 米秋?。┙幐鄞d貨運(yùn)量再創(chuàng)新高！12月17日，現(xiàn)代快報(bào)記者從江蘇海事局獲悉，今年前11個(gè)月，江陰港船載貨運(yùn)量達(dá)5.09億噸，同比上升7.23%，較去年首次突破5億噸提前了1個(gè)月，全年船載貨運(yùn)量有望沖擊5.6億噸新紀(jì)錄。

坐擁長江“黃金水道”，江陰歷來是海船進(jìn)江轉(zhuǎn)運(yùn)的首選地，“大船大港”的集聚效應(yīng)帶動(dòng)著貨運(yùn)量持續(xù)攀升。日前，載運(yùn)澳大利亞鐵礦石的“國銀珠江”輪順利靠泊江陰港口集團(tuán)碼頭，該輪船長299.95米，船寬50米，吃水12.3米，是2025年以來第45條靠泊吃水12.3米的開普船。大船頻靠的背后，是江陰不斷深挖港口潛能，以“深水港”撬動(dòng)資源“新杠桿”的積極探索。

今年以來，江陰海事局等部門發(fā)揮江陰深水良港優(yōu)勢，編寫《關(guān)于無錫（江陰）港吃水提升試點(diǎn)工作開展情況報(bào)告》，穩(wěn)妥推進(jìn)抵港船舶吃水提升試點(diǎn)工作，共同保障開普船安全航行、靠離泊，促進(jìn)港口競爭力整體躍升。目前，江陰擁有長江全線最多的CAPE船泊位，年靠泊CAPE船近500艘，占江蘇段45%。

錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，江陰港聚力運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)“內(nèi)暢外聯(lián)”、港口樞紐“強(qiáng)基擴(kuò)容”。今年，江陰新開通圭亞那、葡萄牙、柬埔寨、智利、沙特等多條遠(yuǎn)洋外貿(mào)新航線；江陰至廣州、營口、外高橋、寧波舟山港等內(nèi)貿(mào)直航航線，以及江陰至宜興內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸精品航線順暢運(yùn)營，機(jī)械裝備、新能源等產(chǎn)業(yè)“公轉(zhuǎn)水”“散改集”高效運(yùn)輸。

為保障船載貨運(yùn)量不斷攀升，他們打出了助企賦能“組合拳”，探索“新三樣”貨物出口“一箱制”便利舉措，聯(lián)合片區(qū)海事部門簽訂合作備忘錄，構(gòu)建“裝箱地管箱”高效監(jiān)管新模式。

“江陰海事局將繼續(xù)以打造長江流域最優(yōu)營商環(huán)境創(chuàng)新實(shí)踐區(qū)為目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)模式，推動(dòng)海關(guān)、邊檢、海事跨部門一次性聯(lián)合檢查，不斷提升水上交通本質(zhì)安全水平和港口通航效率，助推江陰港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮。”江陰海事局政務(wù)中心副主任李電說。

（通訊員供圖）