（來源：經(jīng)濟日報）

轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟日報

“國內(nèi)汽車市場已進入‘高銷量低增長’周期，2026年銷量預(yù)計突破2800萬輛，2030年穩(wěn)定在3000萬輛左右，市場規(guī)模穩(wěn)固但增速趨緩；新能源汽車保有占比則將快速提升，2026 年銷量有望突破 2000 萬輛（包括出口）、國內(nèi)保有量突破6000萬輛，占比超15%，未來行業(yè)關(guān)注點將更偏向保有量而非單純滲透率?！避嚢贂硎麻L張永偉說。

12月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2026）媒體溝通會上，張永偉發(fā)表《中國汽車產(chǎn)業(yè)年度展望》演講，詳解2026年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心趨勢。

“汽車產(chǎn)業(yè)占我國制造業(yè)比重達10%，占社會消費品零售總額比重同樣穩(wěn)定在10%，是唯一在制造業(yè)與消費端雙重占據(jù)核心地位的產(chǎn)業(yè)。2024年，汽車類商品零售額達5.03萬億元；2025年1-10月份已達4萬億元，占社零比例9.7%?！睆堄纻ヮA(yù)測，2026年，汽車產(chǎn)業(yè)的國家地位與戰(zhàn)略作用將進一步放大，既是國民經(jīng)濟的重要支柱，也是推進全球化的關(guān)鍵力量；既是推動新一輪科技創(chuàng)新的融合性載體，也是擴內(nèi)需、促消費的核心引擎。同時，產(chǎn)業(yè)將加速探索高盈利、高科技、高價值的新發(fā)展模式，依托科技創(chuàng)新與資本市場認可構(gòu)建良性發(fā)展閉環(huán)。

技術(shù)迭代方面，電動化新一代電池技術(shù)已進入兌現(xiàn)應(yīng)用期，全固態(tài)電池技術(shù)路線逐漸收斂，2027年有望實現(xiàn)小規(guī)模裝車示范，2030年初步規(guī)?；瘧?yīng)用推廣；輔助駕駛將實現(xiàn)規(guī)模化上車，2026年L2級輔助駕駛滲透率將超70%，成為10萬元級經(jīng)濟型電動車標配，中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢將推動新技術(shù)快速普及；車載算力、車端大模型等智能化關(guān)鍵技術(shù)也將加速迭代，推動車企向人工智能驅(qū)動的科技公司轉(zhuǎn)型。

國際化發(fā)展方面，汽車產(chǎn)業(yè)出海將實現(xiàn)規(guī)模躍升、區(qū)域拓展與模式升級，2026年汽車出口有望突破800萬輛，2030年海外供給達1000萬輛，市場將聚焦歐洲高價值區(qū)域與“全球南方”新興市場，出海模式向本土化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型；面對自主品牌占比提升至65%的市場格局，跨國車企正通過“在中國為中國”的研發(fā)本土化與“在中國為世界”的全球推廣戰(zhàn)略，深度融入中國市場。

產(chǎn)業(yè)融合與新賽道布局同樣值得關(guān)注。張永偉表示，汽車產(chǎn)業(yè)與機器人、低空經(jīng)濟加速融合，二者共享70%供應(yīng)鏈與 AI 底層技術(shù)，推動零部件企業(yè)向“一變多”轉(zhuǎn)型，形成“汽車+ N”融合生態(tài)；新服務(wù)已成為行業(yè)重要增長賽道，除傳統(tǒng)維修、金融、保險外，數(shù)字服務(wù)、軟件升級、能源管理、AI遠程診斷等新服務(wù)形態(tài)快速發(fā)展，預(yù)計2030年智能新能源汽車后市場規(guī)?？蛇_5萬億元，與汽車制造業(yè)規(guī)模相當(dāng)，成為行業(yè)增長第二曲線。