面對汽車行業(yè)深刻的變革與日趨激烈的市場競爭，廣汽集團(tuán)近期正式啟動(dòng)自主品牌業(yè)務(wù)單元（BU）改革。

作為改革落地的關(guān)鍵一步，昊鉑與埃安兩大品牌率先完成BU整合，邁出了從“各自為戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“集團(tuán)作戰(zhàn)”的重要一步。

據(jù)悉，新成立的昊鉑埃安BU，將統(tǒng)籌運(yùn)營兩大定位互補(bǔ)的品牌：昊鉑品牌聚焦“精英座駕”，主攻高端市場；埃安品牌錨定“國民好車”，深耕大眾基盤。

二者最具象且與用戶直接相關(guān)的舉措，就是渠道的融合運(yùn)營。

根據(jù)規(guī)劃，到2026年1月31日前，首批融合銷售網(wǎng)點(diǎn)將正式公布，覆蓋全國超過30個(gè)城市，用戶可在同一店內(nèi)體驗(yàn)和選購兩個(gè)品牌的車型及享受服務(wù)。

至2026年3月31日，渠道全面融合完成后，將形成一個(gè)擁有超1000家銷售網(wǎng)點(diǎn)、100%覆蓋全國四線以上城市的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)！

這意味著：昊鉑用戶的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有望從目前的約200家擴(kuò)展至上千家，徹底解決服務(wù)觸點(diǎn)少的痛點(diǎn)；埃安用戶則擁有了更便捷的渠道升級至高端的昊鉑車型，滿足消費(fèi)升級需求。

在我們看來，這種“一個(gè)BU統(tǒng)籌、雙品牌互補(bǔ)”的模式，既避免了內(nèi)部同質(zhì)化競爭，又能形成覆蓋主流到高端的完整市場矩陣，共同夯實(shí)廣汽自主品牌的綜合實(shí)力。

在行業(yè)競爭從單一產(chǎn)品比拼轉(zhuǎn)向體系能力較量的背景下，資源共享與協(xié)同已成為企業(yè)構(gòu)筑護(hù)城河的關(guān)鍵。廣汽此次推行BU改革，正是旨在通過戰(zhàn)略聚焦，最大化釋放資源協(xié)同價(jià)值，提升組織管理效能與市場響應(yīng)速度。

此次昊鉑埃安BU的組建與渠道融合，是廣汽“番禺行動(dòng)”改革成果的集中體現(xiàn)，標(biāo)志著其以“番禺行動(dòng)”為綱領(lǐng)的系列變革進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段。

此前，廣汽已通過對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)，在組織、流程、文化層面推進(jìn)了一系列深度變革，包括建立以用戶需求驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品開發(fā)流程、構(gòu)建大研發(fā)體系以提升效率、以及倡導(dǎo)“協(xié)同作戰(zhàn)”的企業(yè)文化。

BU改革正是這些內(nèi)核變革在業(yè)務(wù)前端的具體呈現(xiàn)。

據(jù)悉，廣汽與華為乾崑合作打造的啟境品牌已獨(dú)立運(yùn)作，傳祺BU也已經(jīng)進(jìn)入籌備落地階段。

隨著昊鉑埃安BU的穩(wěn)健運(yùn)行，以及傳祺BU等后續(xù)改革的落地，廣汽集團(tuán)正依托更清晰的品牌矩陣、更敏捷的組織形態(tài)與更密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性優(yōu)勢。