本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-湖南頻道

開工現(xiàn)場(chǎng)。單位供圖

近日，由中鐵九局承建的長(zhǎng)贛高鐵（長(zhǎng)沙至贛州高速鐵路）湖南段站前3標(biāo)項(xiàng)目——牛角灣隧道出口順利進(jìn)洞施工，項(xiàng)目正式邁入主體工程全面攻堅(jiān)的新階段。

長(zhǎng)贛高鐵西起湖南省長(zhǎng)沙市，途經(jīng)江西省萍鄉(xiāng)市、吉安市，東至贛州市，正線全長(zhǎng)429.48千米。湖南段起自長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙西站，經(jīng)長(zhǎng)沙、瀏陽(yáng)至江西省界，正線全長(zhǎng)131.886千米。

此次開工的牛角灣隧道出口位于湖南省瀏陽(yáng)市鄧家灣村附近，施工長(zhǎng)度2025.13米，最大埋深約289米。該隧道所處區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，施工組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)控制要求高，建設(shè)任務(wù)極具挑戰(zhàn)，是該標(biāo)段控制性工程。

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)牛角灣隧道出口等標(biāo)段重難點(diǎn)工程建設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科學(xué)統(tǒng)籌、精細(xì)管理。配備全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、拱架安裝臺(tái)車等多套隧道施工主要機(jī)械裝備，由經(jīng)驗(yàn)豐富的鐵路項(xiàng)目管理人員和優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人組成作業(yè)班組，同時(shí)建立各項(xiàng)對(duì)應(yīng)管理制度、引入信息化監(jiān)管平臺(tái)，協(xié)同本單位各層級(jí)管理人員組織生產(chǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)管生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。通過這種設(shè)備自有、隊(duì)伍自管、生產(chǎn)自控的“三自”管理模式，進(jìn)一步保障了隧道施工的作業(yè)效率、工程質(zhì)量和安全保障水平，降低復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，長(zhǎng)贛高鐵（長(zhǎng)沙至贛州高速鐵路）是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分。線路建成后，將對(duì)促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、加強(qiáng)中西部與東南地區(qū)聯(lián)系具有重要戰(zhàn)略意義。(鄭志維)

開工現(xiàn)場(chǎng)合影。單位供圖