北京
北京時間12月17日，F(xiàn)1官方發(fā)布下賽季規(guī)則大改后的賽車設計前瞻。地面效應將大幅削弱。DRS時代將正式落下帷幕。全車設計將明顯收窄。
引入主動式氣動設計
前翼、尾翼都配有可動翼片。這些翼片將在整圈發(fā)生形變以平衡阻力和下壓力。
賽車尺寸收窄
寬度收窄100毫米，軸距縮短200毫米。車重相應減輕。
安全提升
提升了前部防撞結構設計
側部防撞、防滾架和逃生艙結構都被加強
動力單元
保留1.6升渦輪增壓混動設計
電機能量增強至原先的三倍，電機供能追平內(nèi)燃機供能
更復雜的熱能管理，去除MGU-H
削減下壓力
去掉長長的地面效應氣流通道
引入更平的底板，延伸擴散器
燃油
化石燃料被先進的可持續(xù)燃油取代，在不影響性能的同時減少排放。
加速
賽車將按照車手要求提供最大動能，由車手在每圈的任意時刻激活。
超車模式
DRS將被取消。追進前車一秒內(nèi)，后車將獲得極速上的額外動能和電量許可。
充電
車手將通過特殊的管理系統(tǒng)來決定賽車如何控制電量。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
