河北
一場鐵路項目糾紛，竟引發(fā)18艘軍艦的交付危機。中方在此次事件中一改外界印象中的“講和氣”形象，直接發(fā)出最后通牒，打破了外界對中國海外合作的固有認(rèn)知。事件源于2016年啟動的馬來西亞東海岸鐵路項目，中方企業(yè)中標(biāo)后提供85%貸款支持，總投資近1100億人民幣。2018年馬哈蒂爾政府上臺后突然叫停項目，導(dǎo)致中方前期投入受損，而馬方一邊拖延賠償，一邊仍推進與中方的18艘瀕海任務(wù)艦采購合同。2023年7月，中方正式表態(tài)，要求馬方90天內(nèi)支付358億違約金（涵蓋全部前期損失），否則將暫停軍艦交付。彭博社等外媒報道稱，這是中方首次在對外裝備合作中用軍售作為反制工具。事實上，中方的反制是成熟的規(guī)則體現(xiàn)，并非強硬威脅，標(biāo)志著中國海外合作已進入講規(guī)則、重權(quán)益的新階段。 
信息來源：1. 中方直接發(fā)出警告:90天內(nèi)不給358億賠償金，18艘軍艦就不給了! 網(wǎng)易新聞 2. 中馬鐵路項目糾紛背后的博弈 新華網(wǎng)
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