12月21日，哈弗總經(jīng)理趙永坡在社交媒體上宣布：“從今天開始，我就是魏牌的CEO。” 這意味著，自2016年成立以來，魏牌迎來第九任掌舵人。

從最初的外籍高管嚴(yán)思，到后來的柳燕、李瑞峰、余飛、劉艷釗、陳思英，再到馮復(fù)之，每一任的平均任期都不超過一年。

趙永波

隨著馮復(fù)之這位履歷光鮮的“空降兵”以“休假”的名義淡出后，長城汽車五大品牌的掌門人，再一次全部由在長城體系內(nèi)成長起來的“自己人”擔(dān)任。

馮復(fù)之是長城汽車從外部引入的高管，曾在索尼、蘋果、三星、小米等企業(yè)負(fù)責(zé)零售業(yè)務(wù)，之后又在理想汽車、小鵬汽車等車企任職。

2023年底，馮復(fù)之加入長城汽車，今年5月20日才在魏牌藍(lán)山煥新版的發(fā)布會上正式以CEO身份公開亮相，算下來真正走到臺前才半年多時間。

據(jù)內(nèi)部消息說，馮復(fù)之其實(shí)早就已經(jīng)在這個崗位上實(shí)際履職快半年了，等于說前后加起來，在魏牌CEO這個位置上也才一年左右。

魏建軍對馮復(fù)之的期望很高，提出“一年內(nèi)建1000家直營店”的目標(biāo)。這個數(shù)字在汽車行業(yè)內(nèi)幾乎是不可能完成的任務(wù)。

有知情人士透露，馮復(fù)之此前其實(shí)提過一次離職，但被公司駁回了，前段時間，突然就傳出他“休假”了。

魏牌作為魏建軍以個人姓氏背書的高端品牌，其戰(zhàn)略方向高度依賴創(chuàng)始人意志，導(dǎo)致品牌定位頻繁調(diào)整。

魏牌的CEO崗位，就像是個“燙手山芋”。每一任新帥上任，都意味著一次品牌定位、營銷策略甚至技術(shù)路線的微調(diào)或劇變。

從“輕奢豪華””到“智能混動”，再到“0焦慮智能電動”，魏牌的標(biāo)簽換了又換，卻始終沒能在消費(fèi)者心中建立起一個清晰、穩(wěn)固的品牌認(rèn)知。

趙永坡是典型的長城“自己人”，擁有超過20年的汽車技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。他于2000年左右加入長城汽車，早期從技術(shù)崗位起步，逐步晉升至管理職位。

隨著趙永坡的調(diào)任，哈弗也將進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。后續(xù)哈弗汽車（含歐拉）將由目前的哈弗副總經(jīng)理張福志和呂文斌組成搭檔管理。

再說幾句

魏建軍對職業(yè)經(jīng)理人一直抱有偏見。他曾公開表示，外來高管與長城文化存在沖突，缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和真才實(shí)干，遠(yuǎn)不如內(nèi)部培養(yǎng)的人才可靠。

一位接近長城的人士稱，在長城任何重要的決策，最終都需要魏建軍本人拍板，這與現(xiàn)代企業(yè)強(qiáng)調(diào)的授權(quán)與賦能格格不入。

長城強(qiáng)大的“一把手”文化和軍事化的執(zhí)行體系，對于習(xí)慣了在充分授權(quán)環(huán)境下工作的職業(yè)經(jīng)理人來說，無疑是很難適應(yīng)的。