湖南
作為湖南省內(nèi)首條市域軌道線，長瀏磁浮快線自2024年11月動(dòng)工以來便備受各界關(guān)注。目前，項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)，各標(biāo)段均已完成駐地和集中場地建設(shè)以及部分管線遷改、交通疏解，正在穩(wěn)步推進(jìn)全線車站、區(qū)間和隧道施工。
項(xiàng)目建成后，將與既有長沙磁浮快線貫通運(yùn)營，成為連接長沙與瀏陽的重要交通動(dòng)脈。在“大站快車”運(yùn)營模式下，瀏陽城區(qū)至黃花國際機(jī)場、長沙火車南站可分別實(shí)現(xiàn)25分鐘、43分鐘直達(dá)，大幅縮短瀏陽與長沙主城及航空高鐵樞紐的時(shí)空距離?！白鸥頌g陽看煙花”的群眾期盼即將成為現(xiàn)實(shí)。
關(guān)于長瀏磁浮快線
項(xiàng)目總投資約182.75億元，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，預(yù)計(jì)2029年建成通車。
長瀏磁浮快線首期新建7座高架車站及蕉溪車輛基地，線路全長48.73公里，起于長沙黃花國際機(jī)場，串聯(lián)金陽新區(qū)核心區(qū)，終至瀏陽主城。
作為國內(nèi)首條直接聯(lián)通機(jī)場與高鐵樞紐的磁浮線路，其將與既有長沙磁浮快線貫通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)“下飛機(jī)即上磁浮，出高鐵即乘快線”的無縫換乘。
為實(shí)現(xiàn)重要站點(diǎn)間的快速通達(dá)，長瀏磁浮快線將采用“站站停+大站?！惫换\(yùn)營模式，兼顧快速通達(dá)和沿線覆蓋。
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