魏牌CEO趙永坡

12月21日，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡在社交媒體上一句“從今天開始，我就是魏牌的CEO”，正式宣告了長城汽車高端品牌魏牌的第九次掌舵人更迭。

九年八換帥，平均每12個月就完成一次管理層交替，最短任期僅四個月，魏牌的換帥魔咒早已成為行業(yè)熱議的焦點。此次長城選擇讓內(nèi)部深耕20年的技術(shù)嫡系接棒，背后是品牌戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)向。

“這源于魏牌發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向技術(shù)賦能”，對于本次崗位調(diào)動，有行業(yè)分析人士如此談到，他指出：趙永坡的上任，馮復(fù)之的離任，核心是這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向下的能力適配偏差。

據(jù)悉，馮復(fù)之作為新勢力背景的渠道專家，任職期間核心任務(wù)是推動魏牌從傳統(tǒng)經(jīng)銷轉(zhuǎn)向直營模式，10個月內(nèi)實現(xiàn)門店從0到430家的突破，覆蓋超110個城市，完成了渠道基礎(chǔ)搭建。

但是，隨著L3牌照的發(fā)放，以及眾車企以智能化決戰(zhàn)2026，魏牌明確將核心競爭力聚焦于技術(shù)賦能以實現(xiàn)品牌增長。

2025年廣州車展上，魏牌宣布將首搭VLA輔助駕駛大模型，同時發(fā)布兼容5大動力形式的全動力超級智能平臺，后續(xù)產(chǎn)品迭代的核心方向已清晰指向技術(shù)落地，而12月22日上市的全新藍(lán)山智能進階版，則證實了這一點。此時，僅具備渠道優(yōu)勢的馮復(fù)之已難以承接技術(shù)驅(qū)動的長期戰(zhàn)略，離任成為自然結(jié)果。

這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向既與市場趨勢匹配，也與魏建軍的長期主義理念高度契合，直接推動了趙永坡的上任。

魏建軍曾公開強調(diào)做企業(yè)必須著眼長遠(yuǎn)，指出“我們要求高管團隊至少規(guī)劃5—10年的發(fā)展路徑”，唯有筑牢技術(shù)與質(zhì)量根基，才能走得更遠(yuǎn)，并明確表態(tài)“長城的改變要體現(xiàn)在底層技術(shù)的改變上”。在他看來，當(dāng)前汽車行業(yè)的核心競爭力已不再是渠道或營銷噱頭，而是扎實的技術(shù)儲備與用戶需求的精準(zhǔn)匹配。

趙永坡的上任正是這一理念的落地。魏牌需要一位既懂技術(shù)、又能承接長期戰(zhàn)略的管理者，推動VLA大模型、全動力平臺等核心技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力，而這正是馮復(fù)之所欠缺，而趙永坡所擅長的核心能力。

而從履歷來看，趙永坡的核心優(yōu)勢在于內(nèi)部嫡系積淀與技術(shù)崗位底色的雙重適配，這與魏建軍踏實造車、做事靠譜的要求完全契合。

作為在長城深耕20年的內(nèi)部嫡系，趙永坡完整經(jīng)歷了長城從燃油車到新能源的轉(zhuǎn)型全流程，對企業(yè)的技術(shù)體系、供應(yīng)鏈邏輯、用戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了如指掌，無需經(jīng)歷空降高管常見的文化磨合與體系熟悉周期。同時，他的職業(yè)發(fā)展與長城深度綁定，更能接受不追求短期銷量，重在用戶信任積累的戰(zhàn)略要求，避免了外部高管的短期打工者心態(tài)。

在與長城深度協(xié)同的基礎(chǔ)上，技術(shù)崗位的出身，將是趙永坡適配魏牌技術(shù)賦能戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

作為前長城技術(shù)中心副總經(jīng)理，他主導(dǎo)過整車平臺與底盤研發(fā)，對魏牌核心的全動力超級智能平臺VLA輔助駕駛大模型的技術(shù)邏輯、落地路徑有著天然掌控力。

這一優(yōu)勢已在哈弗的任職經(jīng)歷中得到驗證。據(jù)悉，在2023年11月接手哈弗時，恰逢新能源轉(zhuǎn)型陣痛期，他憑借技術(shù)視角精準(zhǔn)解決哈弗猛龍車身太低、通過性差的核心痛點，將車身抬高20mm，使其月銷從兩千多輛躍升至比肩哈弗H6（參數(shù)丨圖片）的爆款水平。同時，其推動哈弗在吉利、上汽、廣汽等公司的競爭下，良好穩(wěn)住燃油車基本盤，2025年前三季度實現(xiàn)銷量52.85萬輛，同比增長12%。

趙永坡從技術(shù)優(yōu)化切入滿足用戶需求的能力，正是魏建軍為魏牌定下的求真回應(yīng)用戶需求的核心要求，也與魏牌當(dāng)前技術(shù)賦能產(chǎn)品的戰(zhàn)略完全匹配。

魏牌的未來預(yù)期，核心在于趙永坡能否推動技術(shù)戰(zhàn)略落地與長期主義踐行的雙重兌現(xiàn)，而長城已為其鋪墊了扎實的技術(shù)基礎(chǔ)，魏牌品牌渠道上也迎來了煥新。在此基礎(chǔ)上，長城特意安排張福志與呂文斌搭檔接管哈弗，讓趙永坡能全身心投入魏牌業(yè)務(wù)，無需分心其他品牌管理。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年前11月魏牌實現(xiàn)8.9萬輛、同比增長93%的回升，逐漸跟上行業(yè)節(jié)奏。而為長城嫡系高管的趙永坡接任魏牌CEO，此時接任無疑是趁熱打鐵，他的履新將成為魏牌最有可能破除“換帥魔咒”的一次。

有文說：

總體而言，隨著趙永坡的上任，魏牌已明確技術(shù)賦能的長期路徑，若能持續(xù)踐行長期主義，將長城的技術(shù)積淀轉(zhuǎn)化為市場競爭力，有望打破換帥魔咒，實現(xiàn)魏建軍押上姓氏的高端夢落地。(撰文丨歐陽)