半年前，東風(fēng)本田給S7定了一個(gè)25萬(wàn)的價(jià)格出來(lái)。

市場(chǎng)反響不太好，雞賊的廣汽本田見(jiàn)勢(shì)不妙，“同款車(chē)”廣汽本田P7定了一個(gè)20萬(wàn)的價(jià)格，雖然廣汽本田的P7“只要20萬(wàn)”了，但是市場(chǎng)還是覺(jué)得有點(diǎn)貴。

結(jié)果就是：沒(méi)啥人買(mǎi)！

其實(shí)廣汽本田P7、東風(fēng)本田S7上市兩個(gè)月，經(jīng)銷(xiāo)商的嗅覺(jué)就已經(jīng)出來(lái)了，知道這車(chē)不好賣(mài)，又是給優(yōu)惠，又是想著辦法找補(bǔ)貼，把P7、S7的價(jià)格弄到了17萬(wàn)。

但不好意思，這不是官宣，所以知道的人不多，結(jié)果就是：依然沒(méi)啥人買(mǎi)。

大概一個(gè)月前，廣汽本田也算是睡醒了，官宣指導(dǎo)價(jià)19.99萬(wàn)的P7，也就是續(xù)航650km的版本，多少錢(qián)呢？

不到15萬(wàn)！

這個(gè)價(jià)格說(shuō)實(shí)話，和最早Honda在國(guó)內(nèi)的定價(jià)預(yù)期，差距可是老大了！Honda當(dāng)年的心氣兒高啊，是想要把這臺(tái)車(chē)賣(mài)到25萬(wàn)的。

也就是說(shuō)，現(xiàn)在的P7和當(dāng)年的定價(jià)，是切切實(shí)實(shí)打了一個(gè)6折的。

6折的、只要15萬(wàn)的本田P7到底咋樣？我知道很多人想說(shuō)“本田電車(chē)就是雜牌”，哎，還真不是，因?yàn)镻7這臺(tái)車(chē)算是從內(nèi)到外的，從工程學(xué)角度拿捏了所有該拿捏的東西。

電車(chē)的三大件是什么？電池、電機(jī)、電控。

講真的P7這臺(tái)車(chē)的電池包真不賴，90度的寧德時(shí)代電池包，單單這個(gè)采購(gòu)價(jià)，我覺(jué)得已經(jīng)非常高了，注意，這里是三元鋰電池。

寧德時(shí)代的采購(gòu)價(jià)本身就貴，就算是按照800塊錢(qián)一度電來(lái)算，那么這塊電池包的成本價(jià)就已經(jīng)超過(guò)了7萬(wàn)塊錢(qián)。

一塊電池包的成本占到整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的45%以上，只能說(shuō)明兩件事兒，一個(gè)是廠家定價(jià)低了，另一個(gè)是廠家對(duì)電車(chē)最基本的電池包安全、電車(chē)?yán)m(xù)航非?？粗亍?/p>

就算掙得少，也得保證電車(chē)的續(xù)航、品質(zhì)問(wèn)題。

你再想想，有多少?gòu)S家會(huì)給你在15萬(wàn)的電車(chē)上，裝備90度寧德時(shí)代電池包？真的少到微乎其微。

另外，聯(lián)合電子的TZ220XSAMCF81電機(jī)，最大功率200kW、最大扭矩420牛米，動(dòng)力表現(xiàn)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的2.0T高功率水平。

倒也不是說(shuō)非要和油車(chē)比加速、比性能，只是說(shuō)15萬(wàn)配聯(lián)合電子200kW電機(jī)這件事兒，也真不多。

重點(diǎn)來(lái)了，P7不是一臺(tái)小車(chē)，這是一臺(tái)尺寸4米75的中型電車(chē)，后排、后備箱空間非常寬敞，而且本田在設(shè)計(jì)、制造這臺(tái)電車(chē)的時(shí)候，用上了大量的高成本配件。

比如說(shuō)博世、松下、麥格納等等，在用料篩選上已經(jīng)是全球標(biāo)準(zhǔn)，而且在上市前做了大量的測(cè)試。

為什么要說(shuō)做測(cè)試這件事，因?yàn)楹芏嗟碾娷?chē)品牌為了趕工期、搶時(shí)間窗口，做的耐久性測(cè)試是不夠的，最后的結(jié)果就是，買(mǎi)一臺(tái)車(chē)開(kāi)幾年，后期的故障率上升，不穩(wěn)定性問(wèn)題凸顯。

我們還是那個(gè)建議，買(mǎi)車(chē)不要只看配置和參數(shù)，要看品牌背后的堅(jiān)持和用料。

至少回歸到15萬(wàn)的P7上來(lái)說(shuō)，本田這倆電車(chē)還是很值得買(mǎi)的，不管是S7還是P7，都有自己的核心優(yōu)勢(shì)，就算是丟在15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中，那也是可圈可點(diǎn)。

比如說(shuō)90度寧德時(shí)代電池包、比如說(shuō)200kW后置電機(jī)、比如說(shuō)大量的頂級(jí)零部件，再比如說(shuō)接近4米8的尺寸。

而且這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也真的非常棒，前后50:50的配重，簡(jiǎn)直站在了操控的高位上，的確操控表現(xiàn)也非常出色。

只是有點(diǎn)可惜，這臺(tái)車(chē)前期的定價(jià)高了，后期降價(jià)也沒(méi)太多人了解，多少有點(diǎn)可惜。但官方的降價(jià)還是刺激了一部分人，的確也值得入手了。