還真拿拉美當(dāng)作自家后花園了，東西隨便拿，不到24小時(shí)，美國(guó)再扣押1艘油輪。

最近加勒比海不太平，美國(guó)在這一片海域連著出手，不到兩周時(shí)間就盯著委內(nèi)瑞拉相關(guān)的油輪不放，前前后后攔截、扣押了三艘，尤其是最后一艘，根本不配合美方檢查，直接開(kāi)船硬闖，雙方在海上展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的追逐戰(zhàn)，這事也讓國(guó)際社會(huì)一片嘩然。

這事得從12月10日說(shuō)起。當(dāng)天美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)在委內(nèi)瑞拉附近海域，直接武力扣押了一艘名叫“斯基珀號(hào)”的油輪。

美方給出的理由是，這艘船在他們的制裁名單上，涉嫌參與給境外恐怖組織提供支持的非法石油運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)時(shí)船上的人沒(méi)怎么反抗，美方順利得手，之后還宣布要沒(méi)收船上裝載的石油，這艘船現(xiàn)在已經(jīng)被拖到了美國(guó)得克薩斯州的港口停泊。

本以為這事兒告一段落，沒(méi)想到僅僅十天后，也就是12月20日凌晨，美國(guó)又動(dòng)手了。

這次被盯上的是“世紀(jì)號(hào)”油輪，這艘船掛著巴拿馬國(guó)旗，剛從委內(nèi)瑞拉港口離開(kāi)，船上裝的都是委內(nèi)瑞拉石油公司的原油。

有意思的是，這艘“世紀(jì)號(hào)”根本不在美國(guó)公開(kāi)的制裁名單上，美方這次連扣押令都沒(méi)有，就憑著海岸警衛(wèi)隊(duì)主導(dǎo)，還調(diào)動(dòng)了海軍支援，派直升機(jī)送戰(zhàn)術(shù)小組登船檢查，最后硬是把船扣了下來(lái)。

誰(shuí)也沒(méi)料到，20號(hào)剛扣完“世紀(jì)號(hào)”，21號(hào)美國(guó)就又把目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了第三艘——“貝拉1號(hào)”油輪。

這一次，美方的運(yùn)氣可就沒(méi)那么好了，碰上了個(gè)硬茬。根據(jù)消息，“貝拉1號(hào)”當(dāng)時(shí)還沒(méi)裝貨，正朝著委內(nèi)瑞拉的方向開(kāi)，準(zhǔn)備去裝載石油。

這艘船早在去年就因?yàn)檫\(yùn)輸伊朗原油被美國(guó)制裁過(guò)，美方說(shuō)它這次沒(méi)懸掛有效國(guó)旗，屬于掛假旗航行，已經(jīng)被美國(guó)法院下令扣押。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間20號(hào)晚上，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的船只靠近“貝拉1號(hào)”，喊話讓它停船接受檢查。

可“貝拉1號(hào)”的船員根本沒(méi)慣著美方，不僅沒(méi)停，反而直接加速，朝著東北方向的大西洋深處開(kāi)去，擺明了就是不配合。

美方自然不肯罷休，海岸警衛(wèi)隊(duì)的艦艇在后面緊追不舍，一場(chǎng)海上追逐戰(zhàn)就這么打響了。有美方官員形容，這次是“積極的追截行動(dòng)”，雙方在海上的對(duì)峙態(tài)勢(shì)一下子升級(jí)了。

為了擺脫追擊，也為了尋求幫助，“貝拉1號(hào)”從21號(hào)上午開(kāi)始，就不停向附近的船只發(fā)送求救信號(hào)，到當(dāng)天晚上，發(fā)送的警報(bào)次數(shù)已經(jīng)超過(guò)了75次。

不過(guò)遺憾的是，根據(jù)船舶航行數(shù)據(jù)顯示，“貝拉1號(hào)”當(dāng)時(shí)還沒(méi)抵達(dá)委內(nèi)瑞拉水域，沒(méi)能得到委內(nèi)瑞拉海軍的護(hù)航，而美方則憑借著裝備優(yōu)勢(shì)，一直緊緊咬著不放。

截至目前，雖然還沒(méi)有“貝拉1號(hào)”被最終控制的明確消息，但這場(chǎng)追逐戰(zhàn)已經(jīng)讓所有人都看到，不是所有船只都會(huì)乖乖聽(tīng)從美國(guó)的指令，也有人敢直面它的海上攔截。

大家可能會(huì)問(wèn)，美國(guó)這么頻繁地在委內(nèi)瑞拉附近扣船，真的是因?yàn)槟切┧^的“制裁”“反恐”理由嗎？其實(shí)仔細(xì)琢磨一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些說(shuō)法根本站不住腳。

首先從法律層面來(lái)說(shuō)，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，公海上的軍艦只有在懷疑船舶從事海盜、奴隸販賣、無(wú)國(guó)籍或懸掛虛假旗幟這些特定情況時(shí)，才有登臨檢查的權(quán)利，根本沒(méi)賦予任何國(guó)家僅憑自己的國(guó)內(nèi)制裁法令，就隨意扣押其他國(guó)家商船的權(quán)利。

而且美國(guó)對(duì)委內(nèi)瑞拉的很多制裁都是單邊制裁，既沒(méi)有聯(lián)合國(guó)安理會(huì)的授權(quán)，也沒(méi)得到國(guó)際社會(huì)的普遍認(rèn)可，說(shuō)白了就是“自己說(shuō)了算”的霸權(quán)行為。

更讓人看不慣的是美國(guó)的雙重標(biāo)準(zhǔn)。一邊打著“反非法石油運(yùn)輸”的旗號(hào)，扣押其他國(guó)家的油輪。

另一邊，美國(guó)自己的雪佛龍公司，卻能順利從委內(nèi)瑞拉裝走幾十萬(wàn)桶原油，運(yùn)回美國(guó)本土。

這種“只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈”的做法，明眼人都能看出來(lái)，根本不是為了什么“反恐”“禁毒”，而是想通過(guò)扣押油輪、封鎖海域的方式，打壓委內(nèi)瑞拉的石油出口。

要知道，委內(nèi)瑞拉是全球已探明石油儲(chǔ)量最大的國(guó)家，雖然受制裁影響產(chǎn)量下滑，但一直和中國(guó)、俄羅斯、伊朗等國(guó)有著正常的能源貿(mào)易往來(lái)。

美國(guó)這么做，就是想破壞這種貿(mào)易關(guān)系，孤立委內(nèi)瑞拉，進(jìn)而控制全球的能源通道和能源市場(chǎng)，服務(wù)于它自己的全球戰(zhàn)略布局。

美國(guó)的這些做法，早就引起了多個(gè)國(guó)家的強(qiáng)烈不滿。

委內(nèi)瑞拉政府從第一艘船被扣的時(shí)候就開(kāi)始嚴(yán)厲譴責(zé)，10號(hào)“斯基珀號(hào)”被扣時(shí)，委方就說(shuō)這是“國(guó)際海盜行為”。

20號(hào)“世紀(jì)號(hào)”被扣后，副總統(tǒng)兼石油部長(zhǎng)羅德里格斯直接怒斥美方是“盜竊和劫持”，還說(shuō)這種行為觸犯了國(guó)際法，委政府會(huì)向聯(lián)合國(guó)安理會(huì)和其他多邊組織提出控訴。

到了“貝拉1號(hào)”被追截的時(shí)候，總統(tǒng)馬杜羅更是直接把美方的做法斥為“海盜式劫掠行徑”，并且已經(jīng)下令讓委內(nèi)瑞拉海軍護(hù)送離開(kāi)港口的油輪，以此來(lái)應(yīng)對(duì)美方的威脅。

不光是委內(nèi)瑞拉，古巴、巴西等國(guó)家也站出來(lái)表態(tài)支持委內(nèi)瑞拉。古巴共產(chǎn)黨發(fā)表聲明，用最強(qiáng)烈的措辭譴責(zé)美國(guó)針對(duì)委內(nèi)瑞拉的侵略升級(jí)，說(shuō)這是蓄意策劃的危險(xiǎn)行徑。

巴西總統(tǒng)盧拉更是直接警告，對(duì)委內(nèi)瑞拉采取武裝干預(yù)會(huì)成為“西半球的人道主義災(zāi)難”，還會(huì)開(kāi)創(chuàng)危險(xiǎn)的國(guó)際先例，國(guó)際法的邊界正在經(jīng)受考驗(yàn)。

伊朗方面也表示，愿意和委內(nèi)瑞拉合作，一起對(duì)抗美國(guó)的威脅，打擊這種海盜式行為。

咱們中國(guó)也在12月22日的例行記者會(huì)上明確表態(tài)，外交部發(fā)言人林劍直指美方的行徑嚴(yán)重違反國(guó)際法，中方堅(jiān)決反對(duì)一切非法的單邊制裁和霸凌行為。

中方還強(qiáng)調(diào)，委內(nèi)瑞拉有權(quán)利自主發(fā)展和其他國(guó)家的互利合作，國(guó)際社會(huì)應(yīng)該理解和支持委內(nèi)瑞拉維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益的立場(chǎng)。

就連美國(guó)國(guó)內(nèi)也有不同的聲音，有美國(guó)議員就公開(kāi)表示，美國(guó)士兵的任務(wù)不是做“世界警察”，美方的這種行為是一種挑釁，甚至可能是走向戰(zhàn)爭(zhēng)的前奏。

其實(shí)美國(guó)的這些扣船行動(dòng)，帶來(lái)的影響已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)了。

從短期來(lái)看，委內(nèi)瑞拉已經(jīng)下令海軍護(hù)航油輪，這就意味著未來(lái)美國(guó)的攔截船只和委內(nèi)瑞拉海軍在海上相遇的概率大大增加，發(fā)生武裝沖突的風(fēng)險(xiǎn)也跟著上升了。

對(duì)于航運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在很多貿(mào)易商看到去委內(nèi)瑞拉的航線這么危險(xiǎn)，都開(kāi)始猶豫，甚至不敢走了，這不僅推高了相關(guān)航線的運(yùn)費(fèi)，還可能間接影響國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，美國(guó)這種無(wú)視國(guó)際法的單邊行動(dòng)，正在動(dòng)搖以國(guó)際法為基礎(chǔ)的國(guó)際秩序。

如果任由這種“拳頭大的說(shuō)了算”的叢林法則橫行，以后任何國(guó)家的船只在公海上航行都可能沒(méi)有安全感，國(guó)際航運(yùn)業(yè)也會(huì)陷入混亂。

而且越來(lái)越多的國(guó)家已經(jīng)看清了美國(guó)的霸權(quán)本質(zhì)，開(kāi)始警惕它的行為，不少國(guó)家都在研究建立去美元化的結(jié)算系統(tǒng)，能源運(yùn)輸也開(kāi)始選擇非傳統(tǒng)航線和多邊框架，就是想避開(kāi)美國(guó)的制裁和攔截。

說(shuō)到底，美國(guó)在加勒比海不到兩周扣三艘油輪的行為，表面上是在“執(zhí)法”，實(shí)際上就是赤裸裸的海上霸權(quán)。

它嘴上說(shuō)著“維護(hù)國(guó)際秩序”，實(shí)際上卻在肆意踐踏國(guó)際法；嘴上喊著“航行自由”，實(shí)際上卻在隨意封鎖海域、扣押船只。

這種雙重標(biāo)準(zhǔn)的霸凌行徑，早就不得人心了。隨著越來(lái)越多的國(guó)家站出來(lái)反對(duì)，美國(guó)的這種霸權(quán)行為終將受到制約，而它自己也會(huì)因?yàn)檫@種肆意妄為，在國(guó)際社會(huì)變得越來(lái)越孤立。