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12月23日，隨著D4667號(hào)列車駛出包頭站，標(biāo)志著包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段正式建成通車，包頭至銀川高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)，為新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)注入新動(dòng)能。

包銀高鐵包惠段是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，起自內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市包頭站，經(jīng)巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，終到寧夏回族自治區(qū)石嘴山市惠農(nóng)南站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路全長(zhǎng)約420公里，其中內(nèi)蒙古段約402公里、寧夏段約18公里。

由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵1標(biāo)位于內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市，線路全長(zhǎng)57.37公里，包含19段路基、18座橋梁、608孔箱梁制運(yùn)架，以及新建白彥花西站、改建包頭站等施工任務(wù)。其中，41.78公里交錯(cuò)鄰近既有京包、包西和包蘭鐵路，鄰近營(yíng)業(yè)線施工占比全線最高，達(dá)73.2%，施工條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

中鐵上海工程局項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持將營(yíng)業(yè)線施工安全管控作為項(xiàng)目建設(shè)的“生命線”，依托“電子圍欄”智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)近線作業(yè)的實(shí)時(shí)預(yù)警與動(dòng)態(tài)管控，規(guī)范人員設(shè)備管理，嚴(yán)把人員資質(zhì)關(guān)、設(shè)備維護(hù)關(guān)，全流程監(jiān)管設(shè)備狀態(tài)，先后安全高效完成了5組跨既有線門式墩鋼蓋梁吊裝、14次跨既有線箱梁架設(shè)以及包頭站大撥接等施工任務(wù)，安全風(fēng)險(xiǎn)全程受控，最終圓滿實(shí)現(xiàn)既有線運(yùn)營(yíng)零事故的安全目標(biāo)。

包銀高鐵惠銀段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至蘭州通道的組成部分，與銀川至蘭州高鐵、銀川至西安高鐵連通，路網(wǎng)地位重要。包銀高鐵惠銀段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，極大便利沿線各族人民群眾出行，推動(dòng)沿黃經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、助力新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施具有十分重要的意義。