業(yè)內(nèi)人士直言，以往海運(yùn)費(fèi)上漲，聚酯企業(yè)“搶單”積極性拉滿，這次卻集體“克制”，這不是偶然，而是多重因素疊加的結(jié)果：核心原因是運(yùn)費(fèi)上漲的邏輯變了，再加上需求、利潤(rùn)、政策的多重約束，讓“搶單”變得無(wú)利可圖，甚至風(fēng)險(xiǎn)重重。

1. 受訪人士普遍認(rèn)為，這次海運(yùn)費(fèi)上漲不是因?yàn)樾枨笸?strong>而是疊加了年末出貨集中、運(yùn)力約束等因素，屬于“淡季漲價(jià)”的特殊情況。而聚酯下游的紡織產(chǎn)品單價(jià)低、運(yùn)輸成本占比高，對(duì)運(yùn)費(fèi)波動(dòng)特別敏感。

2. 短期來(lái)看，海運(yùn)費(fèi)可能還會(huì)維持高位波動(dòng)，但這種缺乏需求支撐的漲價(jià)難以持續(xù)，聚酯出口大概率會(huì)延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，“搶單潮”很難出現(xiàn)。長(zhǎng)期來(lái)看，全球供應(yīng)鏈重構(gòu)、消費(fèi)升級(jí)等趨勢(shì)，會(huì)持續(xù)重塑聚酯出口格局。單純靠規(guī)模擴(kuò)張和低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的出口模式已經(jīng)走不通了，企業(yè)未來(lái)必須聚焦三件事：一是研發(fā)差異化、高端化、綠色化產(chǎn)品;二是優(yōu)化海外布局，拓展新興市場(chǎng);三是提升供應(yīng)鏈協(xié)同效率，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在不確定性中尋找確定性機(jī)遇。

3. 值得一提的是，不少企業(yè)對(duì)2026年出口信心較強(qiáng)，部分紗廠等下游企業(yè)還計(jì)劃“走出去”布局海外產(chǎn)能，這會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)聚酯產(chǎn)業(yè)鏈的全球化重構(gòu)。受訪人士認(rèn)為，未來(lái)，聚酯出口的競(jìng)爭(zhēng)核心將從“搶訂單”轉(zhuǎn)向“穩(wěn)份額、提質(zhì)量”，行業(yè)集中度也有望進(jìn)一步提升。

(來(lái)源：期貨日?qǐng)?bào))