作者|Gary

來源|汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）

12月23日，途虎養(yǎng)車宣布工場店數(shù)量突破8000家，這是繼4月份途虎養(yǎng)車工場店突破7000家后，不到八個月時間再次破千店。湊巧的是，麥當(dāng)勞中國也在近日公布，其在中國大陸的門店數(shù)為7500家。汽后連鎖品牌門店數(shù)，居然能夠超越一個大眾化的餐飲連鎖巨頭，背后是何原因？

一、殊途同歸：以標(biāo)準(zhǔn)化重塑行業(yè)

從商業(yè)模式底層邏輯來看，途虎養(yǎng)車與麥當(dāng)勞雖處不同時代、不同行業(yè)，卻有著驚人的相似性：它們都通過標(biāo)準(zhǔn)化與做減法，解決了行業(yè)長期存在的非標(biāo)、低效痛點(diǎn)。

途虎養(yǎng)車崛起于移動互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的時代，面對的汽車后市場存在“散、亂、非標(biāo)”的困境：配件真假難辨、價格不透明、服務(wù)質(zhì)量依賴技師經(jīng)驗(yàn)。途虎選擇從輪胎、機(jī)油等高頻標(biāo)品切入，通過品牌直采、全國倉配網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化；在服務(wù)端，推出“途虎八步”標(biāo)準(zhǔn)流程，將汽修從手藝活轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可考核的服務(wù)產(chǎn)品。

然而，對比高頻次的大眾化餐飲品類，途虎養(yǎng)車面臨的挑戰(zhàn)更為復(fù)雜：汽車后市場地域分散、服務(wù)鏈條長、信任成本高。途虎養(yǎng)車則選擇以“供應(yīng)鏈+數(shù)字化”雙輪驅(qū)動，構(gòu)建起覆蓋全國32個大倉、662個前置倉的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)83%的訂單當(dāng)次日達(dá)，這在重服務(wù)、重時效的汽后行業(yè)中構(gòu)成了核心競爭力。

二、途虎養(yǎng)車如何實(shí)現(xiàn)門店與總部的雙贏循環(huán)？

門店數(shù)量快速增長不難，難的是在擴(kuò)張中保持高盈利比例。

途虎養(yǎng)車工場店近90%的盈利水平，遠(yuǎn)超許多連鎖加盟品牌，為什么能夠做到？汽車服務(wù)世界拆解為五個維度。

第一，0庫存、0壓貨，供應(yīng)鏈優(yōu)勢帶來成本與效率的雙重保障。

輪胎年銷量2000萬條、機(jī)油年銷量約8000萬升、蓄電池年銷量200萬件......途虎養(yǎng)車通過品牌直采、規(guī)?；桑蠓档筒少彸杀?；智能鋪貨模式實(shí)現(xiàn)門店“0庫存”“0壓貨”，大幅減輕加盟商資金壓力；全國倉配網(wǎng)絡(luò)確保配送時效，當(dāng)次日達(dá)率達(dá)到83%，支撐加盟商向下沉市場拓展門店。供應(yīng)鏈的集約化與高效化，正是門店盈利能力的基礎(chǔ)。

第二，1.5億車主實(shí)時鎖定精準(zhǔn)引流到店。

財(cái)報數(shù)據(jù)顯示，途虎養(yǎng)車APP擁有1.5億注冊車主，同比增長18.8%，用戶滿意度超95%，行業(yè)內(nèi)絕對領(lǐng)先。通過線上訂單導(dǎo)流至線下門店，途虎養(yǎng)車幫助工場店實(shí)時鎖定車主，精準(zhǔn)引流到店，尤其在行業(yè)進(jìn)廠臺次普遍下滑的背景下，途虎養(yǎng)車保障了門店的客源，讓加盟商有穩(wěn)定的生意。

第三，一站式開店服務(wù)，讓跨行加盟的汽修小白也能輕松上手。

從選址、裝修、培訓(xùn)到日常運(yùn)營，途虎養(yǎng)車提供全流程標(biāo)準(zhǔn)化的一站式開店服務(wù)；途虎商家版APP產(chǎn)品能力業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，能夠讓加盟商實(shí)現(xiàn)“一部手機(jī)管百店”，即便是沒有汽修經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)者，加盟途虎一樣能夠?qū)崿F(xiàn)輕松上手、高效管理、安心賺錢。

第四，“十億補(bǔ)貼、萬店同行”“基石飛躍”等政策助力加盟商多店發(fā)展。

途虎養(yǎng)車陸續(xù)推出“十億補(bǔ)貼、萬店同行”“新青年計(jì)劃”“基石飛躍”等政策，從資金、培訓(xùn)、資源等多方面降低加盟門檻與經(jīng)營風(fēng)險。數(shù)據(jù)顯示，近一半加盟商開設(shè)多家途虎工場店，說明單店盈利模型已被驗(yàn)證，生態(tài)進(jìn)入自我強(qiáng)化階段。

第五，加盟商與品牌雙贏，汽后連鎖的規(guī)?；芰Φ玫津?yàn)證。

途虎養(yǎng)車工場店突破8000家，90%門店能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，途虎養(yǎng)車財(cái)報數(shù)據(jù)顯示，公司亦實(shí)現(xiàn)了盈利。加盟商與品牌為何能實(shí)現(xiàn)雙贏？其實(shí)，門店規(guī)模越大，用戶數(shù)越多，途虎對供應(yīng)鏈議價能力越強(qiáng)，平臺數(shù)據(jù)價值越高，生態(tài)服務(wù)空間也越大——這是一個門店盈利推動規(guī)模增長，規(guī)模增長反哺品牌能力，品牌能力再為門店引流的正向循環(huán)。

三、加入超級體系是中小汽服門店的未來？

途虎養(yǎng)車突破8000家門店并持續(xù)盈利，不僅僅是一個企業(yè)的成績，更預(yù)示著汽車后市場連鎖化、體系化、品牌化的必然趨勢。

傳統(tǒng)汽服行業(yè)長期處于“小散亂”狀態(tài)，依賴?yán)蠋煾到?jīng)驗(yàn)、地域人情關(guān)系、信息不透明盈利。然而，隨著車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、消費(fèi)者信息透明化、年輕車主服務(wù)期待提升，單純依賴手藝和關(guān)系的單店模式逐漸乏力。

行業(yè)競爭正從個人能力競爭轉(zhuǎn)向體系能力競爭。

途虎養(yǎng)車代表的，是一套可復(fù)制、可規(guī)模、可信任的超級體系。對于所有從業(yè)者而言，擺在面前的是一條行業(yè)十字路口：是繼續(xù)在非標(biāo)、低效、高成本的傳統(tǒng)模式中掙扎，還是主動融入標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、生態(tài)化的超級體系？

途虎養(yǎng)車的案例表明，加盟不是交出控制權(quán)，而是用確定性對抗不確定性。在行業(yè)轉(zhuǎn)型期與市場下行階段，個體單店抗風(fēng)險能力弱、轉(zhuǎn)型成本高，而體系化品牌能提供客流、供應(yīng)鏈、管理、品牌等多維支持，幫助門店穿越周期、穩(wěn)定盈利。

所以，途虎工場店數(shù)量超越一個大眾化餐飲連鎖巨頭，標(biāo)志著中國汽車后市場正在從個體競爭時代邁向系統(tǒng)工業(yè)時代。標(biāo)準(zhǔn)化、連鎖化、數(shù)字化不再是可選策略，而是生存與發(fā)展的必由之路。