當(dāng)全球汽車都在往電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型之際，中國新能源汽車早已從跟跑到領(lǐng)跑了。這時(shí)候，“安全”便是咱們民族品牌跟全球車企競爭的底氣。而紅旗天工給出的安全答案，就是在“全天候安全·國標(biāo)共鑒體驗(yàn)活動(dòng)”上明確拋出的核心主張——“行車安全才是真安全”。

值得注意的是，這次活動(dòng)還同步啟動(dòng)了聯(lián)合國“道路安全十年行動(dòng)”的行車安全公益行，這充分體現(xiàn)了，紅旗天工就是要靠比國標(biāo)還牛的技術(shù)和公開透明的測試，把這個(gè)安全主張落到實(shí)處，給中國新能源汽車的安全立個(gè)新標(biāo)桿。

不搞事后補(bǔ)救才是真安全

關(guān)于安全這個(gè)話題，在汽車行業(yè)真的是老生常談了。但此次紅旗主張的“行車安全才是真安全”，可不是隨便喊的口號(hào)，而是刻在品牌骨子里的安全基因升級(jí)后的核心表達(dá)。說實(shí)話，從根本上來看，這次跟以前那些只盯著“撞車后怎么防護(hù)”的老思路完全不同，這個(gè)主張的核心邏輯是“主動(dòng)避險(xiǎn)優(yōu)先”——不是等危險(xiǎn)發(fā)生了再補(bǔ)救，而是從根兒上構(gòu)建“提前預(yù)防、全方位守護(hù)”的行車安全體系，讓大家開車時(shí)能從源頭減少風(fēng)險(xiǎn)，越開越踏實(shí)。

而在這個(gè)主張背后，也是有著實(shí)實(shí)在在的安全體系進(jìn)行支撐的。頂尖的車身防護(hù)、厲害的電池安全技術(shù)加上全方位安全氣囊，共同筑牢“被動(dòng)防護(hù)”的底線。更關(guān)鍵的是，從座艙的母嬰級(jí)環(huán)保材料到嚴(yán)苛的電磁防護(hù)，每一處細(xì)節(jié)都圍繞“行車過程中的全場景安全”打造，把“行車安全才是真安全”的理念落到了駕乘的每一秒里。

作為“聯(lián)合國道路安全十年行動(dòng)”行車安全公益行的輪值主席單位，紅旗天工更是把“行車安全才是真安全”的主張，從造車延伸到了整個(gè)出行生態(tài)。這次啟動(dòng)的行車安全公益行，就是要把這個(gè)安全主張變成所有人都能受益的實(shí)際行動(dòng)，比如以后會(huì)聯(lián)合中汽中心，搞“人-車-路”一體的公益活動(dòng)，通過科普安全技術(shù)、分享安全標(biāo)準(zhǔn)、組織線下體驗(yàn)這些方式，幫大家提高行車安全意識(shí)和技能。畢竟，“行車安全才是真安全”不只是一輛車的安全，更是整個(gè)出行環(huán)境的安全，這種把企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和全球公益目標(biāo)綁在一起的做法，正是在推動(dòng)這個(gè)核心主張的全民普及。

國標(biāo)實(shí)測見真章 安全只靠硬實(shí)力

當(dāng)然，紅旗敢于提出“行車安全才是真安全”，背后必然是需要底氣撐著，而這份底氣便是技術(shù)硬實(shí)力。這底氣既來自中國汽車工業(yè)幾十年的技術(shù)積累，更能看出咱們民族品牌敢闖敢試的創(chuàng)新勁兒。這次“全天候安全·國標(biāo)共鑒體驗(yàn)活動(dòng)”，說白了就是專門為驗(yàn)證“行車安全才是真安全”搞的實(shí)測——一邊是動(dòng)態(tài)極限測試，一邊是靜態(tài)互動(dòng)展，把抽象的安全主張變成了看得見、摸得著的實(shí)力。

動(dòng)態(tài)測試環(huán)節(jié)特別有針對(duì)性：跨層記憶泊車精準(zhǔn)入庫，解決了復(fù)雜路況下的行車安全痛點(diǎn)；高速爆胎還能穩(wěn)穩(wěn)可控，應(yīng)對(duì)行車中最危險(xiǎn)的突發(fā)情況。高速飛坡車身姿態(tài)不跑偏，考驗(yàn)極端行車場景下的穩(wěn)定性，這三個(gè)核心項(xiàng)目直接證明，在各種行車場景下，紅旗天工都能守住“真安全”。十大靜態(tài)互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)更直觀，液壓擠壓看車身強(qiáng)度、重錘敲擊測防護(hù)能力、高溫水煮驗(yàn)電池安全，這些看不見的技術(shù)優(yōu)勢，都是“行車安全才是真安全”的堅(jiān)實(shí)后盾，也正是在充分驗(yàn)證過后，這個(gè)安全主張才能讓消費(fèi)者信任感拉滿。

技術(shù)好不好，最終還是要靠產(chǎn)品說話，而紅旗天工的產(chǎn)品，每一款都是“行車安全才是真安全”的具象化體現(xiàn)。就說天工08，74%高強(qiáng)度鋼打造的9H4M籠式車身，18%是超硬的高強(qiáng)度熱成形硼鋼，還拿了C-NCAP和E-NCAP雙五星認(rèn)證，再加上硬核的電池防護(hù)，不管是正常行車還是突發(fā)狀況，都能守住安全底線。

主打年輕市場的天工05更懂年輕人的行車需求，99%成功率的智能泊車解決了新手行車停車難的問題，司南智駕讓復(fù)雜路口行車更安心，母嬰級(jí)座艙則保障了行車過程中的健康安全。最關(guān)鍵的是，900伏高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)12分鐘快充，不用長時(shí)間在戶外充電，既提升了行車效率，也間接減少了充電等待時(shí)的安全隱患，全方位呼應(yīng)“行車安全才是真安全”。

中國安全 帶動(dòng)全球

紅旗天工的目標(biāo)，不只是自己踐行“行車安全才是真安全”，更要把這個(gè)中國安全主張推向全球。除了技術(shù)創(chuàng)新，紅旗天工還從《天工開物》的中國匠心里找靈感，結(jié)合現(xiàn)代工業(yè)文明，圍繞“行車安全”核心，在智能、空間、健康等八個(gè)方面搞出了全場景解決方案，完成了從“造安全車”到“傳遞安全理念”的升級(jí)。

比如DeepSeek大模型賦能的智能座艙，四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別指令，行車中操作更便捷安全；多車巡跡泊車技術(shù)解決城市行車停車難題。而紅旗文化展館里的經(jīng)典展品和活動(dòng)現(xiàn)場的國車情懷，都在讓“行車安全才是真安全”的主張更有感染力，讓中國汽車不光走出國門，更把咱們的安全理念帶到全世界，贏得全球用戶的認(rèn)可。

這次從長春開始的“全天候安全·國標(biāo)共鑒體驗(yàn)活動(dòng)”，本質(zhì)上就是紅旗向所有人交出的“行車安全才是真安全”的答卷。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，紅旗天工用比國標(biāo)還嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)、公開透明的測試、實(shí)實(shí)在在的公益行動(dòng)，把這個(gè)核心主張落到了實(shí)處，不光給中國新能源汽車的安全發(fā)展指了方向，更帶動(dòng)全球汽車安全理念向“行車全場景安全”升級(jí)。

寫到最后：

說到底，汽車安全拼到最后，拼的就是“行車中能不能真安心”。紅旗天工把“行車安全才是真安全”刻進(jìn)骨子里，不用花哨概念忽悠人，只用國標(biāo)實(shí)測的硬實(shí)力說話，這才是用戶最需要的實(shí)在勁兒。從理念到技術(shù)，再到把安全主張推向全球，紅旗天工不光給中國新能源汽車立了安全標(biāo)桿，更給所有車主吃了顆定心丸。畢竟，能平平安安出發(fā)、安安穩(wěn)穩(wěn)到家，才是所有出行的終極意義。