虎撲2025年度車榜單這兩天剛放出來(lái)，評(píng)論區(qū)直接炸鍋了。

老哥們吵得比世界杯決賽還兇，有人拍桌子說(shuō)"懂車的還是得看虎撲"，也有人冷笑"也就網(wǎng)上嘴硬，真掏錢時(shí)比誰(shuí)都現(xiàn)實(shí)"。

這榜單確實(shí)有意思轎車榜像一群人在玩"人設(shè)扮演"，SUV榜卻集體切換成"務(wù)實(shí)打工人"模式，評(píng)分和銷量對(duì)著干的場(chǎng)面，看得人直呼"分裂但真實(shí)"。

日產(chǎn)軒逸在虎撲轎車榜的待遇，簡(jiǎn)直像上學(xué)時(shí)總被起哄的"老實(shí)人"。

評(píng)分4.2分，直接被網(wǎng)友調(diào)侃成"第0名"，評(píng)論區(qū)刷滿"移動(dòng)路障""一年兩箱油"的梗，有人甚至P圖把軒逸P進(jìn)"交通安全反面教材"合集。

這吐槽夠狠，但轉(zhuǎn)頭看銷量，前11個(gè)月累計(jì)賣了快30萬(wàn)臺(tái)，小區(qū)停車場(chǎng)轉(zhuǎn)一圈，平均三輛里就有一輛軒逸。

為啥網(wǎng)上罵得歡，現(xiàn)實(shí)買得兇？

上周碰到樓下老王提軒逸，他叼著煙說(shuō)，"我管它路障不路障，一公里5毛錢，保養(yǎng)一次300塊，接娃買菜不耽誤，要啥自行車？"

這話扎心但實(shí)在老哥們嫌棄的"平庸"，恰恰是千萬(wàn)普通家庭的"剛需"。

畢竟不是誰(shuí)都能為"駕駛樂(lè)趣"買單，多數(shù)人買車，就圖個(gè)"省心省錢不添堵"。

沃爾沃S90倒是活得像轎車榜的"白月光"，8.3分穩(wěn)居第二。

評(píng)論區(qū)把它吹成"高知儒雅天花板"，說(shuō)開(kāi)S90的都是"戴金絲眼鏡、聽(tīng)古典樂(lè)、周末逛美術(shù)館"的精英。

結(jié)果查銷量，上個(gè)月才賣了四千多臺(tái)，還沒(méi)軒逸零頭多。

反倒是排名第10、評(píng)分6.1的尊界S800，11月銷量破了2000臺(tái)，要知道這可是臺(tái)起售價(jià)50萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)豪華車。

問(wèn)了做汽車銷售的朋友，他說(shuō)現(xiàn)在買豪車的人變了，"以前老板們認(rèn)BBA，現(xiàn)在有人嫌奔馳寶馬太張揚(yáng)，尊界這種設(shè)計(jì)前衛(wèi)、配置拉滿的國(guó)產(chǎn)車，反而成了新貴們的心頭好。"

說(shuō)白了，老哥們心中的"儒雅人設(shè)"，可能早就跟不上高凈值人群的審美了。

奔馳E級(jí)能拿轎車榜榜首，8.5分的高分，倒不意外。

畢竟"三叉星輝"這四個(gè)字，在虎撲老哥心里約等于"成功人士身份證"。

有個(gè)評(píng)論扎心了，"哪怕E級(jí)內(nèi)飾被吐槽像‘夜店風(fēng)’，只要方向盤上有那個(gè)標(biāo)，過(guò)年開(kāi)回老家，村口大爺都得喊你‘張總李總’。

"這種"排面共識(shí)"，比任何評(píng)測(cè)都管用。

但蔚來(lái)ET5T的遭遇，就透著點(diǎn)"理想很豐滿"的無(wú)奈。

7.3分排名第8，被稱為"國(guó)產(chǎn)最美瓦罐"，評(píng)論區(qū)全是"旅行車yyds""優(yōu)雅永不過(guò)時(shí)"的贊美。

可旅行車整體銷量擺在那兒，上個(gè)月全國(guó)才賣了一萬(wàn)多臺(tái)，ET5T能分多少羹？有車主自嘲，"每次停車都有人問(wèn)‘這是啥車？得二十多萬(wàn)吧？’，我只能苦笑‘三十多萬(wàn)’，人家眼神立馬變了‘花這錢買個(gè)兩廂車？’"

要說(shuō)SUV榜最沒(méi)爭(zhēng)議的，還得是方程豹鈦7。

8.8分登頂，被網(wǎng)友封為"20萬(wàn)價(jià)位水桶之王"，什么動(dòng)力、空間、配置，閉眼挑不出大毛病。

更狠的是銷量，上市80天賣了5萬(wàn)臺(tái)，上個(gè)月單月破2.4萬(wàn)臺(tái)，4S店銷售都忙到?jīng)]空回微信，朋友圈全是"感謝信任，鈦7已提"的提車照。

為啥這臺(tái)車能讓老哥們集體"叛變"理想？同事小王剛提鈦7，他說(shuō)，"20萬(wàn)買個(gè)能爬山、能拉貨、油耗8個(gè)油的SUV，還要啥人設(shè)？

周末帶家人露營(yíng)，后備箱塞下嬰兒車+燒烤架+行李箱，這才是成年人的‘詩(shī)和遠(yuǎn)方’。

"說(shuō)白了，當(dāng)性價(jià)比夠能打時(shí)，老哥們嘴上的"情懷"，立馬讓位給"實(shí)用"。

蔚來(lái)全新ES8同樣8.8分，卻背著"背刺之王"的罵名。

上個(gè)月降價(jià)6萬(wàn)后，70天交付了2萬(wàn)臺(tái)，車主群里一半人在吐槽"老車主哭暈"，一半人在慶幸"抄底成功"。

有個(gè)段子在虎撲傳得廣，"以前開(kāi)ES8是‘蔚來(lái)車主’，現(xiàn)在開(kāi)ES8是‘省錢小能手’。

"雖然夸張，但降價(jià)這招，對(duì)有錢人也管用畢竟誰(shuí)的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的。

吉利星越L在SUV榜排第三，8.6分，被稱為"燃油車最后的體面"。

前11個(gè)月賣了23.7萬(wàn)臺(tái)，在新能源扎堆的SUV市場(chǎng)，硬是殺出一條血路。

上周去加油站，碰到開(kāi)星越L的小哥加油，他說(shuō)，"我知道電車香，但小區(qū)沒(méi)充電樁，冬天續(xù)航打五折，還是油車靠譜。

"這話戳中了不少人的痛點(diǎn)新能源再火，也總有"充電不方便"的現(xiàn)實(shí)難題。

極氪9X和仰望U8L，堪稱SUV榜的"顯眼包組合"。

極氪9X被喊"杭州灣庫(kù)里南"，評(píng)論區(qū)全是"這顏值誰(shuí)頂?shù)米?，仰望U8L更夸張，8.2分的評(píng)分里，一半評(píng)論在說(shuō)"回頭率比超跑還高"。

但銷量嘛，極氪9X上個(gè)月賣了三千多臺(tái)，仰望U8L更少，也就一千出頭。

有網(wǎng)友總結(jié)，"老哥們看臉投票時(shí)有多瘋狂，掏錢時(shí)就有多清醒畢竟‘回頭率’不能當(dāng)飯吃。"

虎撲車榜最有意思的地方，就是把"理想"和"現(xiàn)實(shí)"撕得明明白白。

評(píng)轎車時(shí)，大家爭(zhēng)當(dāng)"懂車帝"，嫌棄這個(gè)太俗、那個(gè)沒(méi)品，輪到SUV，集體切換成"過(guò)日子模式"，性價(jià)比、空間、油耗成了硬指標(biāo)。

這種分裂，像極了當(dāng)代年輕人的日常白天在朋友圈發(fā)"詩(shī)和遠(yuǎn)方"，晚上加班改PPT時(shí)罵"生活真狗"。

虎撲的汽車區(qū)，早就形成了一套"隱形規(guī)則"，噴軒逸=政治正確，吹瓦罐=品味不俗，夸BBA=承認(rèn)現(xiàn)實(shí)，罵國(guó)產(chǎn)=會(huì)被群攻。

這種"共識(shí)"像個(gè)無(wú)形的框，逼著大家往"懂車人設(shè)"上靠。

但真到掏錢時(shí)，錢包比大腦誠(chéng)實(shí)畢竟車是自己開(kāi)的，不是開(kāi)給網(wǎng)友看的。

說(shuō)到底，汽車早不是簡(jiǎn)單的代步工具了。

老哥們嫌棄軒逸，是怕自己活成"平庸的大多數(shù)"，追捧S90，是向往"精英生活"的幻影，選方程豹鈦7，是向"柴米油鹽"低頭。

每輛車的銷量背后，都是一個(gè)關(guān)于"想要"和"需要"的故事有人為理想買單，有人向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，只是選擇不同。

虎撲車榜的意義，可能不在于"指導(dǎo)購(gòu)車"，而在于照見(jiàn)真實(shí)的自己。

畢竟網(wǎng)上的"人設(shè)"再完美，也不如方向盤握在手里的踏實(shí)。

下次再刷車評(píng)時(shí)，不妨問(wèn)問(wèn)自己，我是在選車，還是在選一個(gè)"想成為的自己"？想通這點(diǎn)，買車這事兒，可能會(huì)簡(jiǎn)單很多。