“從春熙路到廣漢吃連山回鍋肉，地鐵直達(dá)！”——這不是段子，成都人明年就能在S11成德線(xiàn)的工地圍擋上看見(jiàn)這句標(biāo)語(yǔ)。2027年真通車(chē)的話(huà)，德陽(yáng)同學(xué)來(lái)太古里逛gai，單程40分鐘，比有些成都人上班還快。

現(xiàn)在進(jìn)度條已經(jīng)拉到了70%，幾個(gè)關(guān)鍵隧道提前貫通，官方說(shuō)“略超預(yù)期”。翻譯成人話(huà)：施工隊(duì)卷得連盾構(gòu)機(jī)都快冒煙了。

S5成眉線(xiàn)更離譜，本來(lái)計(jì)劃2027，現(xiàn)在直接改口2026年底。土建干完了，正在鋪軌、裝燈、刷墻，一套流程走得比裝修公司還利索。眉山的朋友已經(jīng)在群里約火鍋局：以后下班坐S5回成都，可能比高新區(qū)同事開(kāi)車(chē)回家還早到。

18號(hào)線(xiàn)三期別小看，雖然只有幾站，但砍掉了最煩人的換乘。天府機(jī)場(chǎng)不用再繞一個(gè)大彎，從火車(chē)南站一路飚過(guò)去，估計(jì)能省15分鐘——?jiǎng)偤脡蛟跈C(jī)場(chǎng)星巴克搶到最后一個(gè)可頌。

“十五五”期間要上的新項(xiàng)目更野：10號(hào)線(xiàn)四期準(zhǔn)備往東南再捅幾刀，12號(hào)線(xiàn)一期專(zhuān)門(mén)照顧東北角那些被遺忘的板塊，27號(hào)線(xiàn)二期像一條貪吃蛇，把三環(huán)外幾個(gè)睡城串成糖葫蘆。官方口徑是“2026年開(kāi)工，2030年收工”。懂的都懂，地鐵工期這玩意兒，只要錢(qián)到位，兩年變一年半也不是沒(méi)發(fā)生過(guò)。

至于5號(hào)線(xiàn)三期、9號(hào)線(xiàn)二期這些“后補(bǔ)隊(duì)員”，目前還在圖紙階段。但按照成都地鐵的脾氣，一旦圍擋立起來(lái)，基本就是“兩年一條線(xiàn)”開(kāi)掛速度。有網(wǎng)友調(diào)侃：成都不是在修地鐵，是在給地球織毛衣。

最舒服的是啥？以后從郫縣到龍泉驛，可能只需要一次換乘。對(duì)于每天被1號(hào)線(xiàn)擠成紙片人的上班族來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直比漲工資還開(kāi)心。畢竟，工資不一定漲，但地鐵線(xiàn)路是真·肉眼可見(jiàn)地往家門(mén)口延伸。

有人擔(dān)心票價(jià)會(huì)不會(huì)跟著漲。其實(shí)不用慌，市域鐵路的計(jì)價(jià)規(guī)則早就寫(xiě)死了，起步2塊，按里程跳，快線(xiàn)和慢車(chē)同價(jià)。換句話(huà)說(shuō)，從德陽(yáng)坐到春熙路，全程估計(jì)7塊錢(qián)，比打車(chē)起步價(jià)還便宜。

當(dāng)然，也不是沒(méi)有槽點(diǎn)：S11通車(chē)那天，廣漢的房?jī)r(jià)可能已經(jīng)漲完一波了；18號(hào)線(xiàn)三期修好，天府機(jī)場(chǎng)的航班延誤卻沒(méi)減少，那才叫一個(gè)尷尬?？赊D(zhuǎn)念一想，成都人連熊貓都能排隊(duì)半小時(shí)看，區(qū)區(qū)堵車(chē)和延誤算什么？

一句話(huà)總結(jié)：成都地鐵未來(lái)五年的劇本，就是“把地圖上的藍(lán)線(xiàn)拼命拉長(zhǎng)，然后把時(shí)間往死里壓縮”。至于最后會(huì)不會(huì)變成“人在地鐵，心在加班”，那就看各位的造化了。