馬克龍?jiān)诮邮芊▏痘芈晥?bào)》（Les échos）采訪時(shí)稱：“我告訴他們（中方），如果他們不做出反應(yīng)，我們歐洲人將不得不在未來幾個(gè)月采取嚴(yán)厲措施，像美國那樣停止合作，例如對中國商品加征關(guān)稅?！?/p>

2025年12月，法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)谠L華回國后突然釋放強(qiáng)硬信號，對中國發(fā)出類似"最后通牒"的表態(tài)，稱若中方不解決歐中貿(mào)易逆差、取消對歐洲稀土的出口限制，歐盟或?qū)⑿Х旅绹鴮χ袊诱麝P(guān)稅。

這一態(tài)度轉(zhuǎn)變引發(fā)國際社會廣泛關(guān)注，也讓原本氛圍友好的雙邊合作蒙上一層陰影。

從事件時(shí)間線來看，馬克龍的強(qiáng)硬表態(tài)頗具戲劇性。

12月4日至6日，他率團(tuán)訪華期間，中歐雙方剛達(dá)成12項(xiàng)合作協(xié)議，會談氛圍積極融洽。

然而回國次日（12月7日），馬克龍?jiān)诮邮芊▏痘芈晥?bào)》專訪時(shí)便畫風(fēng)突變，公開放出施壓言論，直言"如果中國不做出反應(yīng)，我們歐洲人將被迫在未來幾個(gè)月采取強(qiáng)硬措施...例如對中國商品加征關(guān)稅"。

馬克龍此次表態(tài)的核心訴求集中在兩大方面，其一便是解決歐中貿(mào)易逆差問題。

在他看來，當(dāng)前歐中貿(mào)易逆差已處于"不可持續(xù)"狀態(tài)，要求中方大幅增加歐洲商品進(jìn)口、擴(kuò)大在歐投資以削減逆差。

其二是要求中方取消對歐洲的稀土出口限制。

馬克龍稱這一限制已導(dǎo)致歐洲企業(yè)陷入"危機(jī)模式"，而這一訴求與歐盟的戰(zhàn)略資源布局密切相關(guān)。

2025年中方對釤、釓、鋱、鏑等7種中重稀土實(shí)施出口管制，此舉主要出于環(huán)保和戰(zhàn)略資源保護(hù)目的，符合國際通行做法。

在全球經(jīng)貿(mào)格局深度調(diào)整的當(dāng)下，美國與歐盟作為兩大核心經(jīng)濟(jì)體，在對華貿(mào)易問題上的立場差異日益凸顯。

兩者雖均對中國產(chǎn)業(yè)政策、市場準(zhǔn)入等議題抱有關(guān)切，但在戰(zhàn)略定位、政策路徑與執(zhí)行邏輯上卻走上了截然不同的道路。

這種分歧的背后，既是霸權(quán)維護(hù)與戰(zhàn)略自主的理念碰撞，也是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)差異與現(xiàn)實(shí)利益考量的必然結(jié)果，最終深刻影響著全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與多邊貿(mào)易體系的未來走向。

美國特朗普政府將對華貿(mào)易關(guān)系完全納入地緣政治博弈框架，奉行“脫鉤斷鏈”的激進(jìn)戰(zhàn)略，將中國視為“戰(zhàn)略競爭對手”和“經(jīng)濟(jì)威脅”，試圖通過全面切割經(jīng)濟(jì)聯(lián)系重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，美國摒棄多邊貿(mào)易規(guī)則，動(dòng)輒以超高關(guān)稅相威脅，不僅對中國輸美商品疊加征收多重關(guān)稅，還試圖脅迫盟友加入對華“經(jīng)濟(jì)孤立”陣營。

特朗普曾公開宣稱“中國必須保證稀土磁鐵供應(yīng)，否則就要面對高昂的關(guān)稅”，這種極限施壓的姿態(tài)貫穿其對華貿(mào)易政策始終。

與美國的激進(jìn)路線不同，歐盟始終堅(jiān)守“去風(fēng)險(xiǎn)”而非“脫鉤”的戰(zhàn)略定位，延續(xù)“合作伙伴、競爭者、制度性對手”的三重認(rèn)知，試圖在維護(hù)經(jīng)濟(jì)安全與保留合作空間之間尋求平衡。

這種立場源于中歐深度交織的經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，2024年中歐貿(mào)易額達(dá)7858.2億美元，中國既是歐盟第三大出口市場，也是第一大進(jìn)口來源地，德國汽車產(chǎn)業(yè)近30%的利潤來自中國，歐盟90%的稀土依賴中國進(jìn)口。

便是在歐盟推進(jìn)對華技術(shù)限制的同時(shí)，93%的在華德企仍明確表示將繼續(xù)深耕中國市場，巴斯夫、寶馬等企業(yè)更是持續(xù)加碼在華投資，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“去風(fēng)險(xiǎn)”與“脫鉤”的本質(zhì)區(qū)別。

在電動(dòng)汽車貿(mào)易領(lǐng)域，美國采取“全面打壓+本土保護(hù)”的雙重策略，通過疊加關(guān)稅封堵中國新能源汽車出口通道，同時(shí)依托《通脹削減法案》提供巨額補(bǔ)貼，強(qiáng)制推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈回流本土，導(dǎo)致中國對美汽車零部件出口訂單“腰斬”。

美歐分歧的根源，在于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略利益與全球治理理念的深層差異。

美國經(jīng)濟(jì)以消費(fèi)驅(qū)動(dòng)為主，制造業(yè)占比偏低，對華貿(mào)易逆差使其更傾向于用關(guān)稅保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)、爭奪就業(yè)崗位。

歐盟則是出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)，制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，德國、法國等核心成員國對中國市場的高度依賴，決定了其無法承受全面脫鉤的代價(jià)。

戰(zhàn)略層面，美國將中國視為全球霸權(quán)的主要挑戰(zhàn)者，奉行零和博弈思維，試圖通過經(jīng)濟(jì)遏制延緩中國發(fā)展。

歐盟則追求戰(zhàn)略自主，希望在中美之間保持平衡，既不想依附美國，也不愿錯(cuò)失中國市場的發(fā)展機(jī)遇。在全球治理理念上，美國的“美國優(yōu)先”與歐盟的多邊主義形成鮮明對比，美國動(dòng)輒繞過WTO實(shí)施單邊制裁，而歐盟即便與中國存在貿(mào)易摩擦，也仍傾向于通過規(guī)則框架解決分歧。

特朗普政府的對華強(qiáng)硬政策，進(jìn)一步加劇了美歐的分歧與矛盾。

美國不僅對中國極限施壓，還頻頻敲打歐洲盟友，計(jì)劃對歐盟意面加征超100%關(guān)稅，甚至以簽證限制制裁歐盟官員，沖擊歐盟數(shù)字監(jiān)管體系。

這種“盟友優(yōu)先”外衣下的霸權(quán)邏輯，讓歐盟愈發(fā)清醒地認(rèn)識到，盲目追隨美國對華強(qiáng)硬只會損害自身利益。

2025年中歐建交50周年之際，歐洲理事會主席科斯塔、法國總統(tǒng)馬克龍等密集訪華，凸顯了歐盟維持對華合作穩(wěn)定的迫切需求。

美歐對華貿(mào)易分歧的本質(zhì)，是霸權(quán)執(zhí)念與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的碰撞。美國試圖以強(qiáng)權(quán)重構(gòu)全球貿(mào)易秩序，卻忽視了全球產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合趨勢。