近日，海南日?qǐng)?bào)全媒體記者從項(xiàng)目部獲悉，由中交二公局承建的——什運(yùn)至白沙高速公路鸚哥嶺TJ01標(biāo)特長隧道目前順利完成雙洞貫通，為2026年什運(yùn)至白沙高速公路全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，正式拉開海南中部區(qū)域雙向交通升級(jí)的全新序幕。

作為什運(yùn)至白沙高速公路控制性工程，鸚哥嶺隧道全長8.282千米，設(shè)計(jì)為分離式雙向四車道高速公路隧道，途經(jīng)海南熱帶雨林國家公園，施工過程中穿越兩處斷層破碎帶，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工難度極大。中交二公局承擔(dān)隧道主線3730米及斜井1275米施工任務(wù)，項(xiàng)目建設(shè)歷經(jīng)多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：2024年10月，全長1275米的斜井提前兩個(gè)月貫通，將總作業(yè)面擴(kuò)展至4個(gè)，按下施工“加速鍵”；隧道左洞于2024年12月掘進(jìn)突破1000米，于2025年4月掘進(jìn)突破2000米；隧道右洞于2024年11月掘進(jìn)突破1000米，于2025年3月掘進(jìn)突破2000米。繼2025年12月8日右洞順利貫通后，團(tuán)隊(duì)乘勢(shì)而進(jìn)，歷時(shí)兩年攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。

據(jù)悉，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終沿用“主洞+斜井”四工作面同步施工體系，搭配地質(zhì)雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，高效化解巖層破碎、涌水等復(fù)雜地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。施工中強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，引進(jìn)智慧化管理系統(tǒng)，建立數(shù)字化監(jiān)控指揮中心，持續(xù)優(yōu)化施工方案，推動(dòng)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備研發(fā)應(yīng)用。同時(shí)堅(jiān)守綠色環(huán)保原則，引入污水處理設(shè)備、搭建全封閉碎石加工廠，實(shí)現(xiàn)洞渣資源再利用，兼顧生產(chǎn)效率、工程質(zhì)量與生態(tài)效益，打造“科技引領(lǐng)、生態(tài)優(yōu)先”的建設(shè)標(biāo)桿。雙洞貫通不僅驗(yàn)證了復(fù)雜地質(zhì)條件下長隧施工的成套技術(shù)方案，更完善了生態(tài)敏感區(qū)隧道建設(shè)的可復(fù)制樣本。

海南交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該隧道貫通后，將顯著改善海南中部山區(qū)交通條件，居民出行更加便捷，為鄉(xiāng)村振興與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展賦能，加速山區(qū)資源開發(fā)與旅游經(jīng)濟(jì)融合，為海南自貿(mào)港建設(shè)筑牢交通支撐。

來源：海南日?qǐng)?bào)