河南
我聊一個對比亞迪智能駕的感受好了。
我之前去試車的時候，比較看重兩個功能，一個是智能駕駛，另一個就是智能泊車，因為對于我來說，這兩塊是我的剛需。
試了一圈車之后，我發(fā)現(xiàn)個挺明顯的問題，就很多車企的自動泊車功能，在不規(guī)則車位的識別上都有點拉胯。
要是遇到那種有清晰標線的規(guī)整車位，我試駕的這些車基本都能輕松搞定；
可一旦碰到沒有明確標識的車位，不少車型就直接 “罷工”，壓根識別不出來，這就導致你看這里有車位能停，但智能駕駛就是識別不出來。
現(xiàn)在車企為了解決這個痛點，都推出了自定義泊車功能，簡單說就是能在車載地圖上手動畫個路線，讓車照著停進去，而我當時試駕的那個價位區(qū)間里，就只有比亞迪的車標配了這個功能，其余車企，都是沒有這個功能的。
這是比亞迪技術好的一點。
但不好的一點是什么呢，就是我不知道比亞迪是如何培訓銷售的，就是比亞迪銷售完全不知道該去強調那塊功能是人無我有似的，就甚至是需要我提出問題，才會掏出解決方案一樣。
我說直白點好了。
比亞迪現(xiàn)在這塊，技術和宣傳是不同步的，甚至我可以說比亞迪現(xiàn)在是罕見的宣傳落后于技術的團隊，就是比亞迪的潛在用戶可能模糊地了解比亞迪的技術很牛，但具體什么個牛法，用戶是一概不知的。
像是比亞迪推出的首個智能泊車兜底條款，就非常有含金量，但宣傳陣地，感覺就弱了很多，就我個人還是感覺，比亞迪宣傳的主陣地，可能還要朝著首任車主方面去努力。
也即，讓不懂技術的小白也能get到比亞迪技術的點，這可能是未來比亞迪需要努力的方向。
科技引領智行無憂，希望比亞迪在登央視科晚的時候，也能把精力放到改變首任車主的認知上面，真正讓硬核技術走進用戶心里。
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