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電動知家消息，近日，新華社旗下《經(jīng)濟參考報》發(fā)布調(diào)查報道，揭露小鵬汽車部分車型涉嫌“銷售欺詐”。據(jù)調(diào)查，小鵬汽車2023款G6車型減配毫米波雷達，并在事發(fā)后以“純視覺技術(shù)升級”為由進行解釋。

北京消費者鄧女士在維修拆車時意外發(fā)現(xiàn)車輛被減配2顆前角毫米波雷達。而在她投訴后，小鵬App的電子用戶手冊中相關(guān)配置參數(shù)被悄悄修改。目前，已有159名小鵬PRO車主聯(lián)名維權(quán)，指控小鵬汽車“毫米波雷達配置減配，涉嫌虛假宣傳與欺詐銷售”。

《經(jīng)濟參考報》的調(diào)查顯示，北京消費者鄧女士于2024年12月29日購買了一臺2023款小鵬G6 755超長續(xù)航Max車型。銷售人員明確告知該車配備5顆毫米波雷達，小鵬App電子用戶手冊也顯示同樣配置。2025年2月10日，鄧女士的車輛右前端發(fā)生擦剮。在維修拆車時，她發(fā)現(xiàn)左前、右前部位均未安裝毫米波雷達。她隨即與小鵬銷售人員、專屬售后確認，均得到“應配置5顆毫米波雷達”的答復。更令鄧女士不滿的是，在她投訴后不久，小鵬App電子用戶手冊中關(guān)于該車型的毫米波雷達數(shù)量從5顆被悄悄改為3顆。鄧女士的遭遇并非個案。重慶車主陳先生表示，他的小鵬G6雖物理裝有5顆毫米波雷達，但在未被告知的情況下，通過OTA軟件使2顆失效。目前已有159名小鵬PRO車主聯(lián)名維權(quán)。

對于減配毫米波雷達一事，小鵬汽車公關(guān)部門回應稱：“公司技術(shù)升級至純視覺輔助駕駛方案后，已經(jīng)取消了前角毫米波雷達的使用，相關(guān)車型的生產(chǎn)也簡化了相應硬件”。小鵬汽車在回應中強調(diào)，“具體車輛功能配置變化，在公司官網(wǎng)、App等渠道均有同步，不存在該客戶描述的隱瞞和欺詐行為”。然而消費者對這一說法并不認可。重慶車主陳先生指出：“小鵬汽車將事后偷偷修改電子用戶手冊配置參數(shù)的行為描述成‘同步’更新，顯然不符合事實”。多位車主反映，減配后輔助駕駛功能出現(xiàn)明顯倒退，特別是在夜間、隧道、強逆光、雪天或雨天等場景下，車輛表現(xiàn)令人擔憂。問題包括高速NGP出現(xiàn)障礙物誤判導致幽靈剎車、前車距離判斷嚴重不準確等。

有法律專家認為，小鵬減配的降本動機無可厚非，但不能犧牲消費者權(quán)益，更不能透支“用戶信任”。小鵬汽車若故意隱瞞減配關(guān)鍵信息，可能涉嫌違反《消費者權(quán)益保護法》第五十五條規(guī)定的“銷售欺詐”。業(yè)內(nèi)人士指出，雷達數(shù)量是購車時的核心考量因素，減配將直接影響消費者對“輔助駕駛安全性”的判斷，屬于“影響決策的重要事實隱瞞”。