芬蘭Verge摩托公司旗下的Donut Lab，在2026年美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）推出了全球首款可立即投入OEM車輛量產(chǎn)的全固態(tài)電池，這一里程碑式的成果有望從根本上重塑電動(dòng)出行格局。與眾多仍停留在實(shí)驗(yàn)室或遙遙無期的路線圖上的固態(tài)電池概念不同，Donut Lab的技術(shù)已準(zhǔn)備好投入實(shí)際應(yīng)用，并將于今年第一季度開始為Verge Motorcycles的車型提供動(dòng)力電池。

這標(biāo)志著該公司在新型電池方面取得了重大進(jìn)展，使Donut Lab成為首批彌合實(shí)驗(yàn)性電池化學(xué)與可擴(kuò)展、可量產(chǎn)部署之間差距的公司之一。

固態(tài)，無需等待

多年來，固態(tài)電池一直被譽(yù)為儲(chǔ)能領(lǐng)域的終極目標(biāo)：比傳統(tǒng)的鋰離子電池更安全、更輕便、充電更快、壽命更長(zhǎng)。然而，其商業(yè)化進(jìn)程卻一再推遲。然而Donut Lab在今天宣布，延遲到此結(jié)束。

Donut Lab首席執(zhí)行官馬爾科·萊赫蒂邁基表示：人們一直說固態(tài)電池‘只需幾年時(shí)間就能實(shí)現(xiàn)’，我們的答案不同：我們現(xiàn)在就已經(jīng)開始了，而不是以后。

據(jù)該公司稱，其新型固態(tài)電池專為大規(guī)模生產(chǎn)和實(shí)際應(yīng)用而設(shè)計(jì)。VergeMotorcycles的摩托車的 TS Pro 和 Ultra 車型將成為首批采用該技術(shù)的量產(chǎn)車型，在全球范圍內(nèi)開創(chuàng)先河。

Donut Lab 的全固態(tài)電池的規(guī)格參數(shù)非常出色：能量密度高達(dá)400 Wh/kg ，在顯著減輕重量的同時(shí)，顯著提升了續(xù)航里程，這意味著今后的電動(dòng)車都可以實(shí)現(xiàn)1000公里以上續(xù)航。該電池還可在短短五分鐘內(nèi)充滿100%電，突破了傳統(tǒng)電池充電至80%的限制。此外，它還支持安全、可靠的反復(fù)完全放電。

超長(zhǎng)壽命是另一大亮點(diǎn)。該電池設(shè)計(jì)可承受高達(dá)10萬次的充電循環(huán)，容量衰減極小，比傳統(tǒng)的鋰離子電池系統(tǒng)高出一個(gè)數(shù)量級(jí)的10倍以上。

安全性一直被認(rèn)為是電池技術(shù)的阿喀琉斯之踵，而Donut Lab 的全固態(tài)電池則直接將安全性融入其化學(xué)結(jié)構(gòu)中。由于不含易燃的液態(tài)電解質(zhì)，該電池消除了熱失控、枝晶形成以及導(dǎo)致電池起火的連鎖反應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。

極端條件下的測(cè)試印證了這些說法。Donut Lab報(bào)告稱，在-30°C下容量保持率超過99%，并且在超過100°C的溫度下性能穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生燃燒或性能下降。

為規(guī)�；�，面向世界

除了性能之外，Donut Lab 還強(qiáng)調(diào)電池的可制造性和可持續(xù)性。該電池完全采用儲(chǔ)量豐富且地緣政治安全的材料制成，避免使用稀有或敏感元素。該公司表示，其生產(chǎn)成本低于傳統(tǒng)的鋰離子電池，這一說法有望加速該電池在各行業(yè)的應(yīng)用。

設(shè)計(jì)靈活性是另一項(xiàng)顯著優(yōu)勢(shì)。Donut Lab池可以定制各種形狀、電壓和幾何結(jié)構(gòu)，從而能夠集成到車輛結(jié)構(gòu)中，或者采用全新的外形設(shè)計(jì)，例如無人機(jī)機(jī)身或底盤集成式能源系統(tǒng)。

從微電子產(chǎn)品和無人機(jī)到國(guó)防平臺(tái)和電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能，Donut Lab 將電池定位為通用能源平臺(tái)，而不僅僅是汽車零部件。

從甜甜圈電機(jī)到電池突破

Donut Lab 的崛起源于其將大膽創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品的能力。該公司最初憑借Donut Motor引起關(guān)注，這是一款輪轂電機(jī)，無需傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)即可提供卓越的扭矩和功率密度。

在2025的 CES上推出的甜甜圈電機(jī)已經(jīng)投入實(shí)際應(yīng)用，目前已有200多家OEM 廠商參與開發(fā)和集成。

現(xiàn)在，在2026 CES 上，Donut Lab 再次一鳴驚人地推出其里程碑式的新產(chǎn)品，Donut Lab全固態(tài)電池。

世界首創(chuàng)的Verge摩托車

Verge Motorcycles成為首家將固態(tài)電池應(yīng)用于量產(chǎn)車型的制造商。憑借這套全新的電池系統(tǒng)，Verge的電動(dòng)摩托車充電時(shí)間不到10分鐘，長(zhǎng)續(xù)航版車型單次充電續(xù)航里程可達(dá)600公里，每充電一分鐘即可增加60公里的續(xù)航里程。首批產(chǎn)品計(jì)劃于2026年第一季度交付。

更廣泛的生態(tài)系統(tǒng)

Donut Lab 在 CES 上的亮相遠(yuǎn)不止于摩托車領(lǐng)域，還展示了其技術(shù)如何擴(kuò)展到各個(gè)行業(yè)：

• WATTEV（WATT電動(dòng)汽車）推出了一款超輕型模塊化電動(dòng)滑板，集成了甜甜圈電機(jī)、電池、逆變器和軟件。
• Cova Power是與 Ahola 集團(tuán)的合資企業(yè)，該公司推出了智能拖車，可將柴油消耗量降低高達(dá)54%。
• ESOX 集團(tuán)正在國(guó)防級(jí)平臺(tái)上部署 Donut Lab 電池，包括戰(zhàn)術(shù)車輛和下一代無人機(jī)，在這些平臺(tái)上，安全性和可靠性至關(guān)重要。

創(chuàng)造未來

固態(tài)電池長(zhǎng)期以來一直被視為一種愿景。而Donut Lab則將其視為一種產(chǎn)品。隨著量產(chǎn)車型上路、可擴(kuò)展的生產(chǎn)模式建立以及挑戰(zhàn)行業(yè)固有認(rèn)知的性能指標(biāo)，該公司不僅在推進(jìn)電氣化進(jìn)程，更將未來濃縮于當(dāng)下。

Donut Lab的固態(tài)電池從CES展廳走向現(xiàn)實(shí)街道，傳遞出的信息清晰明了：固態(tài)電池的時(shí)代不再是紙上談兵，而已經(jīng)是現(xiàn)在進(jìn)行式了。