美國對委內(nèi)瑞拉的行動正間接讓俄羅斯受益：大量“影子艦隊”油輪加速將注冊地變更為俄羅斯，試圖尋求庇護。

關(guān)于影子艦隊的新數(shù)據(jù)顯示，越來越多的油輪正在通過將其注冊旗幟改為俄羅斯來尋求莫斯科的保護。美國扣押運載受制裁委內(nèi)瑞拉石油的船只，進一步加速了這一趨勢。

美國總統(tǒng)特朗普表示，在控制委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅后，美國石油公司將向委內(nèi)瑞拉能源部門投資數(shù)十億美元。據(jù)報道，雪佛龍（Chevron）、康菲石油（ConocoPhillips）和埃克森美孚（ExxonMobil）計劃在本周晚些時候與特朗普政府會面。特朗普還表示，這些大型石油公司要么“由我們報銷，要么通過收入獲得補償”。

“過去一個月，我們看到船只加速轉(zhuǎn)向懸掛俄羅斯國旗，”《勞氏日報》（Lloyd’s List）的主編Richard Meade表示，“僅在過去幾周內(nèi)，就有17艘影子艦隊油輪更換了旗幟，加入了俄羅斯船籍。”

最新一艘備受矚目的、新注冊在俄羅斯旗下的受制裁船只是Bella 1號，這艘油輪在前往委內(nèi)瑞拉裝載受制裁原油的途中，于去年12月20日被美國攔截。

當(dāng)時，Bella 1號注冊在虛假的圭亞那旗幟下。根據(jù)《勞氏日報》的消息，2025年12月31日，俄羅斯通知美國，該船已更名為Marinera號，并將注冊地改為俄羅斯。該船隨后離開了加勒比海。

根據(jù)《勞氏日報》追蹤的自動識別系統(tǒng)（AIS）數(shù)據(jù)，即船只傳輸?shù)膶崟r信息，該船目前位于冰島附近，正駛向俄羅斯。

“這種航程中途更換旗幟的行為，似乎是船只運營商試圖尋求保護，以避免被美國登船和扣押，”Meade表示。

《勞氏日報》的研究顯示，在Marinera號更換旗幟四天后，另一艘受制裁船只也重新注冊在俄羅斯名下。

這艘現(xiàn)名為Hyperion號的船只最初是一艘受美國制裁的油輪，曾在去年12月掛著假旗將俄羅斯石腦油運送到委內(nèi)瑞拉的阿穆艾灣（Amuay Bay）。

石腦油是稀釋粘稠的委內(nèi)瑞拉原油的關(guān)鍵成分，使其能夠通過管道輸送以供出口。Hyperion號也得以毫發(fā)無損地離開委內(nèi)瑞拉，未受美國封鎖的影響。

“毫無疑問，委內(nèi)瑞拉的風(fēng)險加速了俄羅斯接納影子艦隊船只的進程，”Meade說?！斑@一切都指向影子艦隊正在發(fā)生更持久的演變，并受到莫斯科的直接監(jiān)管和保護。”

Meade表示，“但尚待觀察的是，俄羅斯愿意在多大程度上保護這些從事受制裁貿(mào)易的船只，我們現(xiàn)在都在觀望，美國是否準(zhǔn)備好通過攔截懸掛俄羅斯國旗的油輪來直接挑戰(zhàn)俄羅斯。”

并非所有新掛上俄羅斯國旗的油輪都能離開委內(nèi)瑞拉。

根據(jù)《勞氏日報》的船只追蹤數(shù)據(jù)，去年12月22日將旗幟從岡比亞改為俄羅斯的Premier號，目前仍空載停留在委內(nèi)瑞拉的何塞（Jose）碼頭外。

Meade表示：“情報顯示，目前試圖離開委內(nèi)瑞拉的其他幾艘船只同樣使用了欺詐性旗幟，并可能跟隨其他船只加入俄羅斯船籍以繼續(xù)交易?！?/p>

根據(jù)《勞氏日報》的數(shù)據(jù)，自去年6月以來，已有超過40艘影子艦隊船只在俄羅斯旗幟下注冊。

“影子艦隊非常靈活，”Meade說，“一直從事委內(nèi)瑞拉貿(mào)易的船只現(xiàn)在很可能會轉(zhuǎn)向伊朗或俄羅斯貿(mào)易。有現(xiàn)成的船只供應(yīng)能夠在這些貿(mào)易之間進行切換。”

《勞氏日報》的數(shù)據(jù)顯示，目前超過12%的全球油輪船隊作為影子艦隊在運營。

“數(shù)十艘影子艦隊油輪，其中許多掛著完全虛假的船舶注冊旗幟，經(jīng)常在進出波羅的海時從北約的眼皮底下溜過，”Meade表示。

“就像我們在紅海看到的那樣，那里的貿(mào)易路線受到干擾，船只重新調(diào)配需要時間，”Meade說，“在某個時候，我們將看到影子艦隊如何因美國在委內(nèi)瑞拉的最新執(zhí)法行動而進行重組。我們可能會看到更多此類船只轉(zhuǎn)向俄羅斯和伊朗的貿(mào)易。”

Meade表示，許多轉(zhuǎn)向俄羅斯旗幟的油輪在更換旗幟時都是空載的，這表明它們是在下一次裝載作業(yè)前提前尋求俄羅斯的保護。

能源咨詢公司Kpler的船只追蹤數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯與委內(nèi)瑞拉的貿(mào)易發(fā)生了變化。自去年11月下旬以來，多批源自俄羅斯的石腦油貨物已改道、在委內(nèi)瑞拉水域徘徊或返航。

“沒有證據(jù)表明這些船只中有許多投了保，”Meade說，“這充滿了不確定性。如果這些非常老舊的船只發(fā)生重大泄漏事故，根本無法知道誰將為清理工作買單?！?/p>