殲轟-7，綽號(hào)飛豹，從1988年首飛到現(xiàn)在，已經(jīng)服役超過30年。

很多人覺得它老了，但它還在東海一線干活，2025年7月，兩架飛豹就貼近日本YS-11EB偵察機(jī)攔截，最近距離只有30米，把對(duì)方逼得改道。

這事讓日本防衛(wèi)省通報(bào)出來，大家才又想起這款老兵的能耐。

它不是最先進(jìn)的，但總有它的位置，因?yàn)樗侵袊?guó)航空工業(yè)從起步到成熟的見證。

飛豹的來頭，得從1974年西沙海戰(zhàn)說起。那時(shí)候，中國(guó)海軍在南海跟南越打了一仗，贏了，但暴露了不少問題。

海軍艦艇缺少空中火力支援，對(duì)海面目標(biāo)打擊全靠艦炮，效率低。

國(guó)際上，美國(guó)有F-111，蘇聯(lián)有蘇-24，這些都能低空突防，航程遠(yuǎn)。

中國(guó)當(dāng)時(shí)的主力是轟-5，速度慢，飛不遠(yuǎn)。海軍和空軍都急需新裝備，但經(jīng)濟(jì)條件有限，只能搞一款機(jī)型兩用。

方案競(jìng)爭(zhēng)中，西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的方案中選?？哲娤胗貌⒘须p座，方便操作；海軍要縱列雙座，好觀察海面。

爭(zhēng)了幾個(gè)月，最后定縱列。項(xiàng)目起步難，中國(guó)沒殲擊轟炸機(jī)經(jīng)驗(yàn)，全靠自己摸索。

1982年英阿馬島戰(zhàn)爭(zhēng)，阿根廷用超軍旗導(dǎo)彈擊沉英國(guó)驅(qū)逐艦，?？张浜系闹匾栽偾镁?，中國(guó)加速投入資金。

研制過程磕磕絆絆。初步設(shè)計(jì)出來，飛機(jī)超重，總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)改規(guī)范，減輕結(jié)構(gòu)，這套規(guī)范后來還用在其他機(jī)型上。

慣導(dǎo)系統(tǒng)做好時(shí)，設(shè)計(jì)已定型，他堅(jiān)持加進(jìn)去，提升長(zhǎng)途飛行精度?，F(xiàn)在這系統(tǒng)是國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)件。

1988年12月14日，原型機(jī)首飛，新技術(shù)比例高，國(guó)際上成功率低，試飛員心里沒底，還寫了遺書。

首飛過了，但麻煩才開始。試飛超1600次，一次振動(dòng)大，方向舵掉落，飛行員穩(wěn)住飛機(jī)落地。

1994年一架原型墜毀，1996年另一架失事，團(tuán)隊(duì)查原因，改氣動(dòng)和控制系統(tǒng)。武器測(cè)試掛各種導(dǎo)彈，確保兼容。電子設(shè)備反復(fù)調(diào)試，雷達(dá)火控可靠。

1998年定型，殲轟-7正式服役，海軍航空兵先裝備。

進(jìn)入2000年代，升級(jí)成殲轟-7A。2002年7月首飛，航電系統(tǒng)換新，四余度飛控，結(jié)構(gòu)開放，便于后期改。外形調(diào)整，整體風(fēng)擋視野好，取消翼刀，氣動(dòng)優(yōu)化。

掛點(diǎn)增到11個(gè)，載彈9噸，能帶鷹擊-83反艦導(dǎo)彈、激光炸彈。引擎國(guó)產(chǎn)渦扇-9，推力穩(wěn)。2004年10月，空軍和海軍都用上。

飛豹的強(qiáng)項(xiàng)是低空突防，貼海面飛，避開雷達(dá)。夜間和壞天氣也能出動(dòng)，設(shè)備讓飛行員看清地面。換裝備就能變角色，對(duì)地打擊或反艦。帶干擾吊艙，壓制敵防空，給隊(duì)友開路。

在體系作戰(zhàn)中，它是多面手。產(chǎn)量不多，總共240架左右，2017年停產(chǎn)，每架都珍惜。

為什么中國(guó)不賣它？因?yàn)樗侵袊?guó)第一款全自主殲擊轟炸機(jī)，設(shè)計(jì)到試飛的全過程，積累了太多經(jīng)驗(yàn)。

這些東西用在殲-10、殲-16上，出口就等于把技術(shù)底牌亮給別人。

航電用國(guó)產(chǎn)總線，計(jì)算機(jī)多，電子對(duì)抗全套，火控先進(jìn)。這些核心不外泄，保持優(yōu)勢(shì)。

飛豹服役這些年，參加過不少演習(xí)和航展。珠海航展上，它掛導(dǎo)彈亮相，氣場(chǎng)足。中外聯(lián)演，也表現(xiàn)穩(wěn)。

2009年和平使命演習(xí)，一架墜毀，飛行員犧牲。2011年航展，又一架出事。這些事故逼團(tuán)隊(duì)升級(jí)材料和檢測(cè)，防腐處理嚴(yán)。問題暴露后，改進(jìn)讓它更可靠。

現(xiàn)在，東海前沿還離不開它。2025年4月演訓(xùn)，飛豹攔截模擬目標(biāo)，動(dòng)作利落。7月的攔截事件，掛霹靂-5導(dǎo)彈，警戒力強(qiáng)。

雖有新一代戰(zhàn)機(jī)，但飛豹的專長(zhǎng)在對(duì)海攻擊，滿載還能接近音速突防。海軍航空兵依賴它執(zhí)行一線任務(wù)。

飛豹的價(jià)值不止硬件，更多是精神財(cái)富。那些試飛員賭命試出來的數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)師日夜改的方案，都傳給后輩。

航空工業(yè)從它起步，學(xué)會(huì)獨(dú)立搞復(fù)雜系統(tǒng)。雖技術(shù)不算頂尖，但它是中國(guó)軍工自強(qiáng)的符號(hào)。

未來，飛豹可能退役，新機(jī)接班。但它的遺產(chǎn)會(huì)留在殲-20那些后輩身上。停產(chǎn)后，維護(hù)好現(xiàn)有架數(shù)，繼續(xù)發(fā)揮作用。中國(guó)不賣它，就是看重這份積累，不愿輕易分享。