廣西桂平，馬上又到一個周末，桂平城鄉(xiāng)公交車的運營能力又將迎來一次檢驗！因為這幾天在街上、網(wǎng)上，關于城鄉(xiāng)公交的話題特別熱。

在過去一周，城鄉(xiāng)公交車在運營上的操作暴露出來的問題有些多！不過，人們的吐槽也好，牢騷也罷，更多的其實是口語化的建議。

有人說好，有人說煩，但說來說去，大家其實都是想讓這個新生的出行方式能更好。就看運營單位和管理部門能否接受和采納，并作出相應改變措施了！

一句話，在桂平，城鄉(xiāng)公交車作為一個新興的出行交通工具，發(fā)展之路可謂“路漫漫修遠兮”，落力吧！

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這幾天，大家最關心這幾個問題，同時也是尤需解決的：

比如說，“票價還是有點貴”

從城區(qū)到遠一點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全程要十幾塊。雖然比原來的班車便宜了些，但跟市內(nèi)公交一兩塊錢比起來，還是貴了不少。有老表這樣來算賬：一家三口進趟城，來回車費夠買兩斤肉了。

票價能不能再“親民”點？

比如分路段收費，坐得短就少收點。對老人、學生給些優(yōu)惠。政府也幫忙補貼點，讓公交公司能“活”下去，老百姓也坐得起。

比如說，“等車等得心發(fā)慌”

有些線路半小時才一班，遇到趕集、周末人多的時候，車來了擠不上去，下一班又不知道要等多久。最為突出的問題是很多學生去鎮(zhèn)上學校，擠不上也就算了，錯過一班車，就得遲到！

班次能不能“聰明”點？

趕集日、周末、學校放假這些時候，人多就多發(fā)幾班。平常人少的時候，可以少發(fā)幾班。用手機查車到哪了，不用在路邊傻等。

比如說，“站點離家有點遠”

按規(guī)定要在固定站點上下車，但有些村子離站點還有一段路。老人們提著東西走不動，學生走路嫌遠，總盼著能像以前班車那樣“招手停”?？晒卉囈匆?guī)矩來，這就有了矛盾。

站點能不能更“貼心”點？

在村子集中、學校、醫(yī)院附近多設幾個臨時?？奎c。既保證安全，又讓大家少走幾步路。

比如說，“服務還能不能再貼心點？”

作為惠民的交通工具，比如趕集日能不能多發(fā)幾班？老人去衛(wèi)生院看病能不能在門口停一下？想帶點自家種的菜去城里賣，能不能帶上車？這些問題，現(xiàn)在都還沒有明確的說法。

公交車能不能“多干點活”？

除了拉人，能不能順便幫鄉(xiāng)親們捎點東西？比如把自家種的菜帶到城里賣，把網(wǎng)購的東西帶回家。一輛車，既載人又帶貨，多好！

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城鄉(xiāng)公交到底是啥？

說白了，桂平城鄉(xiāng)公交不是城里那種短途公交，也不是長途大巴，而是介于兩者之間。

它跑得遠（最遠的要跑兩個小時），成本高，所以票價不可能像城里公交那么便宜。既要保證安全，又要讓大家方便，這個平衡確實難找。

其實城鄉(xiāng)公交車很適合桂平的交通網(wǎng)絡模式，盡快改善，增加線路，惠民便民才是硬道理！

有問題不可怕也不煩，改就是了！

為了縣域發(fā)展嘛！

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其實，從長遠看，桂平的城鄉(xiāng)公交是個好事

桂平那么多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，好多好風景都因為交通不便“藏在深山里”。有了城鄉(xiāng)公交，城里人去鄉(xiāng)下玩方便了，鄉(xiāng)下人進城也方便了。這是連著城鄉(xiāng)的“幸福車”，也是鄉(xiāng)村振興的“希望路”。

不過，說到底，城鄉(xiāng)公交才剛起步，有問題正常，大家吐槽也是因為關心。只要運營單位和管理部門真的把大家的意見聽進去，一點一點改進，這輛車一定能越開越順。

給點時間桂平城鄉(xiāng)公交，大家都在車上，一起往前開吧！落力滴讓桂平發(fā)展變得更好！

就怕停滯不前，覺得開通就萬事大吉了！

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