近日，由青島城投集團(tuán)投資建設(shè)、中建八局參建的沈海高速公路南村至青島日照界段改擴(kuò)建工程主線順利通車。作為國(guó)家高速公路網(wǎng)南北縱線核心骨干，這條全長(zhǎng)131.45公里的交通大動(dòng)脈，以雙向八車道、120公里設(shè)計(jì)時(shí)速煥新亮相，日均承載能力提升至10萬(wàn)輛次，為膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能，助力膠東半島發(fā)揮“黃河流域聯(lián)通全球”橋頭堡作用。

中建八局承建的ZT9標(biāo)段（全長(zhǎng)17.4公里）憑借精準(zhǔn)履約與品質(zhì)建造成為全線貫通的重要支撐。該標(biāo)段涵蓋80%路基工程及20%大橋、互通立交等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，直接關(guān)乎區(qū)域交通通達(dá)效能。標(biāo)段深度融入“沈海紅盟”協(xié)同格局，嚴(yán)格落實(shí)“半幅封閉、半幅通行”施工方案，以“掛圖作戰(zhàn)、節(jié)點(diǎn)管控”精細(xì)化管理，率先攻克10個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)，成為全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)左幅保通的標(biāo)段，為項(xiàng)目提前通車搶出關(guān)鍵時(shí)間窗口。

技術(shù)創(chuàng)新是標(biāo)段破局攻堅(jiān)的核心手段。針對(duì)臨近既有高速作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高的難題，創(chuàng)新采用樁柱一體永久鋼護(hù)筒施工工藝，簡(jiǎn)化工序、降低風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)減少環(huán)境擾動(dòng)，該技術(shù)榮獲山東省住建系統(tǒng)“五小”成果一等獎(jiǎng)，為同類工況提供可復(fù)制范例。施工中，標(biāo)準(zhǔn)化梁場(chǎng)搭配智能噴淋養(yǎng)護(hù)等先進(jìn)技術(shù)，800噸汽車吊“雙機(jī)抬吊”高效完成梁板架設(shè)，搭配“雙檢制”嚴(yán)控質(zhì)量；路基施工推行“舊路全面體檢+新路基分層壓實(shí)”流程，實(shí)現(xiàn)新老路基完美貼合，鋪就42米寬闊暢行路面。

民生為本是工程建設(shè)的價(jià)值導(dǎo)向。ZT9標(biāo)段穿越4個(gè)鎮(zhèn)街、27個(gè)行政村，緊鄰多條省道及管線密集區(qū)。建設(shè)初期開(kāi)展為期2個(gè)月的全覆蓋勘察走訪，將群眾關(guān)心的交通保障、噪音控制等需求納入施工方案；依托黨建聯(lián)建機(jī)制，聯(lián)動(dòng)28家單位高效破解管線遷改、交通導(dǎo)改難題；跨線橋拆除施工中，通過(guò)提前公示信息、優(yōu)化時(shí)段、專人值守引導(dǎo)等措施，實(shí)現(xiàn)“低影響施工”，最大限度減少對(duì)群眾生活的干擾。

700余日夜攻堅(jiān)，ZT9標(biāo)段以多項(xiàng)“全線第一”履約實(shí)績(jī)，成為工程從“量”到“質(zhì)”升級(jí)的生動(dòng)縮影。其承建的17.4公里優(yōu)質(zhì)路段，不僅暢通了港口集疏運(yùn)通道，更強(qiáng)化了青島與長(zhǎng)三角、環(huán)渤海地區(qū)的交通連接，為沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同、對(duì)外開(kāi)放搭建起高效橋梁，用匠心與實(shí)干詮釋了重點(diǎn)工程建設(shè)中的“急先鋒”擔(dān)當(dāng)。

（半島全媒體記者 郭振亮）

來(lái)源：大眾·半島新聞