山東
近日，濟濱高鐵濟陽站房、商河站房鋼網(wǎng)架整體頂升順利完成，濟棗鐵路新龍山隧道成功貫通。這兩項工程的順利推進，標志著山東省 “八縱六橫” 高鐵網(wǎng)建設取得重要進展，為區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。
濟濱高鐵濟陽站房、商河站房鋼網(wǎng)架頂升完成
濟陽站房屋蓋采用正放四角錐焊接空心球鋼網(wǎng)架結構，跨度108米，最大懸挑2.25米。大廳區(qū)域鋼網(wǎng)架采用分兩次頂升的施工方案，累計頂升近24米。施工過程中，現(xiàn)場布置2臺全站儀，并在理論變形風險較大位置設15個反射貼片作為人工監(jiān)測點，對結構變形情況進行實時觀測，實現(xiàn)全自動同步升降與位移控制，確保施工精度達到毫米級，全面筑牢安全質量防線。
商河站房屋蓋與濟陽站房結構相同，頂升作業(yè)區(qū)面積4508平方米，總重約357噸，設計頂升標高約22米?，F(xiàn)場科學布設12個頂升點位，同步配備12臺頂升油缸及12臺液壓泵站，單次頂升高度精確控制在1.15米。施工期間，項目團隊嚴格執(zhí)行鋼結構專項施工方案及冬施方案，緊盯防風、消防等關鍵環(huán)節(jié)，推動各項應急保障措施落實落細。
濟陽站房、商河站房鋼網(wǎng)架整體頂升完成，標志著全線站房鋼網(wǎng)架全部頂升完成。
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▌圖文整理：小編萱萱
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