2025年12月國內(nèi)乘用車市場零售量公布，轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場呈現(xiàn)差異化競爭格局，新能源車型持續(xù)主導(dǎo)增長，頭部品牌集中度進(jìn)一步提升。
轎車TOP60:比亞迪入9席，新能源包攬前4

12月轎車市場中，比亞迪有7款車型進(jìn)入前30名，9款車型進(jìn)入前60。比亞迪秦PLUS以4.68萬輛蟬聯(lián)榜首，年度累計(jì)銷量達(dá)38.73萬輛；吉利星愿（3.61萬輛）、五菱宏光MINIEV（2.94萬輛）分列二、三位，微型/小型新能源車型仍是下沉市場主力。
TOP60中新能源車型占比超50%，前4名均為新能源車型。前10名中軒逸、朗逸等經(jīng)典燃油車型入圍，軒逸（2.40萬輛）同比下滑37.6%，傳統(tǒng)燃油轎車市場持續(xù)收縮。
新勢力車型穩(wěn)步突圍，小米SU7以1.11萬輛進(jìn)入前30，年度累計(jì)銷量達(dá)25.82萬輛，憑借智能化配置在中高端市場占據(jù)一席之地。
SUV TOP60:Model Y蟬聯(lián)冠軍，新勢力搶占中高端區(qū)間

SUV市場呈現(xiàn)“外資品牌守基本盤、自主品牌擴(kuò)份額、新勢力攻高端”的格局。特斯拉Model Y穩(wěn)居榜首，12月銷量6.59萬輛，年度累計(jì)銷量42.53萬輛，中型SUV市場優(yōu)勢明顯；小米YU7（3.91萬輛）、方程豹鈦7（3.41萬輛）等新勢力車型進(jìn)入前5，中大型SUV成為競爭新賽道。
比亞迪矩陣優(yōu)勢凸顯，海獅06（2.44萬輛）、元UP（1.88萬輛）等車型覆蓋小型至中型區(qū)間，年度累計(jì)銷量分別為13.62萬輛、18.93萬輛。
合資品牌份額下滑，豐田RAV4榮放（0.81萬輛）同比下滑58.1%，大眾途觀L（1.96萬輛）僅依靠基盤用戶維持銷量，合資SUV的市場主導(dǎo)地位進(jìn)一步弱化。
MPV TOP60:中大型新能源成主流，騰勢D9增速亮眼

MPV市場結(jié)構(gòu)升級(jí)趨勢明顯，中大型新能源車型占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)。魏牌高山登頂榜首，單月銷量1.06萬輛，年度累計(jì)5.94萬輛；騰勢D9以8,439輛位列第四，環(huán)比增長103.8%，年度累計(jì)銷量達(dá)92,988輛，成為高端MPV市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。
TOP10中新能源車型占6席，燃油車占4席。燃油車別克GL8（3,852輛）同比下滑明顯；小鵬X9（4,935輛）、嵐圖夢想家（7,008輛）等新能源MPV憑借舒適性與智能化配置，成為家庭用戶首選。
低端車型加速退出，五菱星光730（2,018輛）同比下滑33.1%，微型燃油MPV市場已基本被新能源車型替代。