【汽車服務(wù)世界】第1865期早報(bào)

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今日要聞：

1、2026開局，促銷戰(zhàn)打響了；

2、煙臺9家汽車4S店關(guān)停跑路，市消協(xié)建議；

3、“保險(xiǎn)+主機(jī)廠”雙認(rèn)證！邦邦汽服助力財(cái)險(xiǎn)新能源汽車維修網(wǎng)絡(luò)加速落地；

4、寶馬6系GT（參數(shù)丨圖片）停產(chǎn)6年后再現(xiàn)新車主，庫存車成熱門話題；

5、零跑汽車朱江明：未來5年中國新能源車市占比將超80%；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、2026開局，促銷戰(zhàn)打響了

2026年的開年促銷戰(zhàn)，是由特斯拉與寶馬為代表的豪華品牌引爆的，其他車企同步跟進(jìn)，形成了覆蓋全品類市場的促銷浪潮。

1月6日，特斯拉中國針對Model3、ModelY以及新加入的ModelYL車型，推出了“7年超低息”購車方案。比如，ModelY首付低至7.99萬元，7年超低息方案下月供最低可至1918元。此外，消費(fèi)者也可選擇“5年0息”方案。

特斯拉此舉既對沖了新能源汽車購置稅調(diào)整帶來的成本增加，又避免了直接降價(jià)對品牌價(jià)值的稀釋，可降低年輕消費(fèi)者的資金壓力。

寶馬更是在一開年便宣布下調(diào)31款主力車型指導(dǎo)價(jià)，成為促銷戰(zhàn)中另一關(guān)鍵推手。其此次調(diào)價(jià)覆蓋轎車、SUV、電動(dòng)及高性能車型。

其中，純電動(dòng)旗艦i7M70L建議零售價(jià)下調(diào)30.1萬元，，由189.9萬降至159.8萬元。入門級純電SUViX1的官方降幅達(dá)24%，價(jià)格區(qū)間直接進(jìn)入22萬元級別。

這種官方指導(dǎo)價(jià)的大幅下調(diào)，反映出傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型壓力下，正試圖通過重塑定價(jià)體系來保住市場份額。

兩家車企之外，小米汽車、廣汽傳祺、沃爾沃等多家車企也參與其中。

例如，沃爾沃針對新品XC70推出1.4萬元購置稅直接補(bǔ)貼及用車配套權(quán)益；蔚來旗下螢火蟲品牌提供10年智能領(lǐng)航輔助服務(wù)、2000元購置稅補(bǔ)貼及復(fù)購獎(jiǎng)勵(lì)；小米YU7全系提供“3年0息”政策，2月底前下定可享4.8萬元限時(shí)權(quán)益；廣汽傳祺推出最高7萬元的“政企補(bǔ)貼”；五菱汽車對多款新能源車型給予購置稅全額補(bǔ)貼，疊加至高8000元置換補(bǔ)貼和5000元金融貼息……

東風(fēng)、奇瑞、深藍(lán)等品牌也陸續(xù)推出針對性優(yōu)惠。合資品牌方面，一汽大眾、廣汽豐田等傳統(tǒng)車企同樣跟進(jìn)促銷，覆蓋旗下多款主力車型。

在動(dòng)力類型分布上，新能源汽車成為促銷主力，參與優(yōu)惠的新能源車型占比超60%。燃油車促銷多以置換補(bǔ)貼、金融貼息等形式參與，主要集中在傳統(tǒng)自主和合資品牌的主力車型，目的是清理庫存、激活置換需求。（來源：蓋世汽車）

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

2、煙臺9家汽車4S店關(guān)停跑路，市消協(xié)建議

1月7日早8:00至8:30，煙臺市消費(fèi)者投訴中心的嘉賓做客煙臺廣播電視臺《民生熱線》節(jié)目直播間，通過熱線電話6251234現(xiàn)場解答市民提問。

主持人：從去年下半年開始，我們節(jié)目陸續(xù)接到市民和網(wǎng)友關(guān)于我市部分汽車4S店因經(jīng)營問題暫停服務(wù)甚至“跑路”的投訴，你們目前掌握的情況是怎樣的？廣大車主和消費(fèi)者應(yīng)該如何維權(quán)？

市消費(fèi)者投訴中心主任、市消協(xié)副會長兼秘書長鄧元?jiǎng)偅哼@個(gè)問題確實(shí)是當(dāng)前汽車消費(fèi)領(lǐng)域的一個(gè)痛點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，我們中心也高度關(guān)注。

根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，2024年到2025年，通過12315、12345熱線反映的關(guān)于4S店關(guān)停跑路的投訴，涉及全市9家店鋪。

從投訴內(nèi)容看，問題主要集中在貸款擔(dān)保糾紛、終身保養(yǎng)套餐無法兌現(xiàn)、購買的多次優(yōu)惠保養(yǎng)卡作廢等方面。通常是因?yàn)榈赇伣?jīng)營不善導(dǎo)致關(guān)閉，給消費(fèi)者造成損失。

后續(xù)處理中，有的店鋪將服務(wù)勉強(qiáng)轉(zhuǎn)移到其他區(qū)市的關(guān)聯(lián)店，但因距離遠(yuǎn)、服務(wù)項(xiàng)目縮水引發(fā)消費(fèi)者不滿；有的則是直接失聯(lián)，消費(fèi)者預(yù)付的資金無法追回，服務(wù)也徹底中斷。

接到這類投訴時(shí)，我們消協(xié)積極會同相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)解。但必須坦率地說，當(dāng)企業(yè)資金鏈徹底斷裂且拒絕配合時(shí)，調(diào)解手段非常有限，最終往往只能建議消費(fèi)者通過司法途徑解決。因此，事前防范遠(yuǎn)比事后補(bǔ)救更重要。（來源：煙臺廣播電視臺）

3、“保險(xiǎn)+主機(jī)廠”雙認(rèn)證！邦邦汽服助力財(cái)險(xiǎn)新能源汽車維修網(wǎng)絡(luò)加速落地

近日，邦邦汽服助力財(cái)險(xiǎn)新能源汽車維修網(wǎng)絡(luò)建設(shè)再添里程碑，不僅與廣汽優(yōu)湃能源共同推動(dòng)首家“保險(xiǎn)+主機(jī)廠”雙認(rèn)證新能源汽車維修門店“廣汽本田江門冠華超級服務(wù)中心”成功落地江門，更與長安汽車攜手完成首家新能源汽車綜修廠雙認(rèn)證授權(quán)。兩大成果標(biāo)志著邦邦汽服“保險(xiǎn)+主機(jī)廠”雙認(rèn)證模式正在加速推進(jìn)中。

4、寶馬6系GT停產(chǎn)6年后再現(xiàn)新車主，庫存車成熱門話題

1月9日，寶馬6系GT車型在停產(chǎn)6年后，2025年意外出現(xiàn)兩輛新車成交。其中一輛在第三季度售出，另一輛在第四季度售出，目前推測為庫存車。寶馬6系GT曾在北美市場提供兩個(gè)周期年。除了6系GT，寶馬還售出了一款已停產(chǎn)的寶馬i3，為I01代產(chǎn)品，是寶馬早期嘗試主流電動(dòng)化市場的車型。此外，MINI品牌也有一款已停產(chǎn)車型“起死回生”。MINICooperClubman的生產(chǎn)已于2024年2月結(jié)束，但去年仍成功售出14輛。這些舊車型的成交情況頗為罕見，顯示了寶馬品牌車型的持久吸引力。（來源：一電快訊）

車險(xiǎn)

5、賣爆170個(gè)國家！某跨境汽配企業(yè)沖擊上市

近日，跨境汽配領(lǐng)域傳來消息——總部位于重慶的亞馬遜汽配大賣重慶國貴賽車科技股份有限公司（簡稱“國貴科技”）公開發(fā)行股票，并在北交所上市的申請正式獲得受理。

據(jù)悉，作為典型的“出海型”企業(yè)，國貴科技境外銷售收入占主營業(yè)務(wù)收入的比例長期超過98%，完全扎根全球汽車后市場的藍(lán)海賽道，其業(yè)務(wù)版圖已覆蓋全球170多個(gè)國家及地區(qū)，重點(diǎn)深耕美國、英國、德國、澳大利亞等汽車后市場成熟區(qū)域。

就品類領(lǐng)域而言，國貴科技精準(zhǔn)切入高性能汽車改裝細(xì)分領(lǐng)域；在品牌建設(shè)上，打造了自主品牌MaXpeedingRods；在海外渠道建設(shè)上，構(gòu)建“平臺電商+獨(dú)立站+海外倉”的全鏈路布局，其中eBay和亞馬遜的表現(xiàn)尤為突出。（來源：雨果跨境）

新能源

6、零跑汽車朱江明：未來5年中國新能源車市占比將超80%

近日，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在接受《人民日報(bào)》采訪時(shí)分享了對新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)的看法。朱江明強(qiáng)調(diào)，車企必須保持毛利，通過市場化機(jī)制和自由競爭來提升產(chǎn)品優(yōu)勢、品質(zhì)和降低成本，以實(shí)現(xiàn)行業(yè)和消費(fèi)者的雙贏。他預(yù)測，未來3到5年內(nèi)，中國新能源汽車銷售占比將擴(kuò)大至80%至90%，全球市場也將因新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性、體驗(yàn)感和智能化優(yōu)勢而逐漸滲透。
朱江明還提到，企業(yè)負(fù)責(zé)人的流量效應(yīng)雖然重要，但企業(yè)的核心仍是做好產(chǎn)品。他認(rèn)為，只有產(chǎn)品過硬，宣傳才能發(fā)揮正面作用，因此應(yīng)首先關(guān)注技術(shù)和產(chǎn)品。零跑汽車作為國內(nèi)新勢力車企中的黑馬，去年累計(jì)交付量達(dá)到596555臺，同比增長103%，銷量直接翻倍。去年9月，零跑汽車第100萬臺整車下線，成為國內(nèi)第二家銷量突破100萬臺的新勢力車企。零跑已將2026年銷量目標(biāo)設(shè)定為100萬輛，是國內(nèi)首家將年度銷量目標(biāo)提升至100萬輛的新勢力品牌。（來源：一電快訊）

7、吉利計(jì)劃20年代末前在美國生產(chǎn)銷售極氪領(lǐng)克

1月9日，吉利控股集團(tuán)透露正在考慮進(jìn)入美國市場生產(chǎn)和銷售汽車，潛在品牌包括極氪和領(lǐng)克，計(jì)劃最早在本世紀(jì)20年代結(jié)束前實(shí)現(xiàn)。吉利控股全球傳播負(fù)責(zé)人阿什·薩特克利夫表示，吉利正在評估所有具備擴(kuò)張潛力的國際市場，目前吉利在中國市場基礎(chǔ)穩(wěn)固，東南亞業(yè)務(wù)持續(xù)增強(qiáng)，歐洲市場也保持穩(wěn)定。薩特克利夫指出，作為吉利旗下高端品牌，極氪和領(lǐng)克可能更適合率先嘗試美國市場。明確的生產(chǎn)時(shí)間表尚未公布，不過官方表態(tài)可能會在未來2年至3年內(nèi)對外發(fā)布。
薩特克利夫還提到，從現(xiàn)有反饋來看，美國消費(fèi)者對價(jià)格相對親民的高端和豪華車型需求旺盛，吉利有機(jī)會為美國市場帶來一種不同于現(xiàn)有選擇的新方案。吉利可能會借助沃爾沃位于南卡羅來納州的工廠，在一定程度上繞開關(guān)稅壁壘，并逐步在美國市場站穩(wěn)腳跟。（來源：一電快訊）

8、佛吉亞氫能獲中國石化資本3億元戰(zhàn)略投資

日前，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團(tuán)宣布，中國石化旗下產(chǎn)業(yè)資本投資平臺中國石化資本，依托旗下中石化私募基金管理有限公司管理的朝陽氫能新動(dòng)能創(chuàng)業(yè)投資基金（以下簡稱“氫能基金”）向佛吉亞（上海）氫能投資有限公司（以下簡稱“佛吉亞氫能”）戰(zhàn)略投資3億元人民幣（約合4000萬歐元）。

當(dāng)前，氫能作為清潔能源領(lǐng)域的核心賽道之一，正迎來全球范圍內(nèi)的加速發(fā)展。中國已明確將氫能源上升至國家能源戰(zhàn)略高度，將其列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。（來源：蓋世汽車）