庫斯途（參數(shù)丨圖片）穩(wěn)居合資MPV銷量前五，索納塔與途勝組成的“中級車雙子星”下半年銷量同比增長66%——北京現(xiàn)代過去一年市場表現(xiàn)超出很多人預(yù)期。

近日，北京現(xiàn)代正式公布了2025年全年銷量數(shù)據(jù)。在合資品牌普遍承壓、汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)的大背景下，這家深耕中國市場二十余年的合資企業(yè)，交出了一份令人矚目的成績單：全年銷量達(dá)21萬臺，其中國內(nèi)銷量實現(xiàn)連續(xù)6個月正增長。

“這份成績的取得，不僅標(biāo)志著北京現(xiàn)代‘智啟2030計劃’首戰(zhàn)告捷，更為處于迷茫期的合資品牌如何高質(zhì)量轉(zhuǎn)型提供了一個可參照的范本。”一位長期觀察汽車產(chǎn)業(yè)的業(yè)內(nèi)人士評價道。

業(yè)績穩(wěn)中向上

逆勢中達(dá)成銷量目標(biāo)，北京現(xiàn)代在2025年行業(yè)普遍承壓的環(huán)境下，成功實現(xiàn)了全年21萬臺的銷量成績。國內(nèi)銷量連續(xù)六個月保持正增長，顯示出市場基本盤的穩(wěn)固與復(fù)蘇勢頭。

具體到車型層面，明星車型表現(xiàn)搶眼。庫斯途穩(wěn)居國內(nèi)合資MPV銷量前五，成為家庭用戶的熱門選擇。索納塔與途勝組成的“中級車雙子星”組合在下半年銷量同比增長高達(dá)66%，成為拉動品牌增長的重要引擎。

“今年我們店里的途勝和索納塔銷量明顯回升，特別是新款車型在設(shè)計、智能化配置上的提升，吸引了不少年輕家庭用戶?！北本┈F(xiàn)代4S店銷售人員表示。

雖然北京現(xiàn)代銷量距離巔峰時期還有明顯距離，但是無論是車企還是經(jīng)銷商，都在傳達(dá)出很強的信心，這與其他合資品牌低迷的士氣，形成鮮明對比。

定力+韌性

北京現(xiàn)代定力核心在于股東戰(zhàn)略協(xié)同，面對市場競爭與行業(yè)轉(zhuǎn)型的雙重重壓，股東雙方的堅定支持成為北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的堅實后盾。

聯(lián)合增資80億元為全面轉(zhuǎn)型注入了資本“定心丸”?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)連續(xù)三年蟬聯(lián)全球第三大汽車集團(tuán)，北汽集團(tuán)連續(xù)12年躋身世界500強，為合資板塊提供了產(chǎn)業(yè)洞察與資源協(xié)同。

同時北京現(xiàn)代采取了“油電共舉”的發(fā)展策略。燃油車基本盤保持穩(wěn)定，構(gòu)成了企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營的壓艙石。首款純電平臺SUV——EO羿歐的上市，標(biāo)志著“智啟2030計劃”進(jìn)入落地階段，為品牌注入了新活力。

此外，北京現(xiàn)代打造內(nèi)外雙循環(huán)格局，企業(yè)構(gòu)建了“國內(nèi)穩(wěn)盤、出口增量”的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，“全球出口基地”的加速建設(shè)與國內(nèi)市場發(fā)展相互促進(jìn)，形成了良性循環(huán)。據(jù)了解，北京現(xiàn)代已開始系統(tǒng)布局海外市場，計劃于2026年進(jìn)一步拓展中南美、哈薩克斯坦等潛力市場。

北京現(xiàn)代韌性體現(xiàn)在產(chǎn)品方面，是實現(xiàn)全生命周期質(zhì)量保障，北京現(xiàn)代以“真質(zhì)好車”為核心理念，建立了從供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)工藝控制到耐久性測試的全生命周期質(zhì)量保障體系。

EO羿歐歷經(jīng)7年研發(fā)與120萬公里嚴(yán)苛測試才推向市場，體現(xiàn)了企業(yè)對品質(zhì)的極致追求。針對EO羿歐，品牌推出了覆蓋用車全周期的“三電安全保障全家桶”，包含“動力電池自燃免費換新車”、“電池健康度低于80%免費換新”以及“首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保”三大承諾。

“這些承諾不是營銷噱頭，而是基于我們對自身產(chǎn)品品質(zhì)的絕對信心?！痹谂c北京現(xiàn)代技術(shù)人員交流時，對于品質(zhì)的自信讓人印象深刻。

開啟產(chǎn)品“大年”

去年10月29日，北京現(xiàn)代發(fā)布了“智啟2030計劃”。這份規(guī)劃圍繞投放全新產(chǎn)品、強化本土研發(fā)、加強合作升級等六大方面展開布局。確立了未來4-5年內(nèi)推出20款新產(chǎn)品，5年銷量達(dá)到50萬輛的目標(biāo)。

“智啟2030計劃”的首個重要成果——EO羿歐的上市即獲得市場認(rèn)可，驗證了轉(zhuǎn)型路徑的有效。而伴隨EO羿歐，是北京現(xiàn)代國產(chǎn)研發(fā)和供應(yīng)鏈體系的“跑通”。北京現(xiàn)代已經(jīng)與寧德時代、弗迪、大疆、地平線、MOMENTA等國內(nèi)領(lǐng)先的電池、智能化技術(shù)企業(yè)建立了深度協(xié)同關(guān)系，融合了中國創(chuàng)新速度與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

同時現(xiàn)代汽車集團(tuán)在煙臺、上海布局了超過1300人的中國工程師團(tuán)隊，專注于新能源、智能駕駛、智能座艙等核心技術(shù)的自主研發(fā)。

“我們不再僅僅把自己看作一個傳統(tǒng)的合資制造企業(yè)，而是要成為融合全球技術(shù)、本土智慧和面向未來的智能出行解決方案提供者。”北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

隨著“智啟2030計劃”從藍(lán)圖走向落地，北京現(xiàn)代已經(jīng)為2026年規(guī)劃了清晰的作戰(zhàn)圖。明確了2026年將全力打贏的三場關(guān)鍵戰(zhàn)役——以“營銷革新”和“渠道穩(wěn)定”為核心的突圍戰(zhàn)、以“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”和“油電同智”為核心的攻堅戰(zhàn)、以“極致成本”和“組織高效”為核心的陣地戰(zhàn)。

根據(jù)“智啟2030計劃”，北京現(xiàn)代將于2026至2027年進(jìn)入新能源產(chǎn)品密集投放期，覆蓋中型轎車與SUV主流市場。2026年將率先上市2款新能源車型，以全新IONIQ品牌、新車型EA1C及新平臺BE12助力品牌形象煥新。

在智能化領(lǐng)域，北京現(xiàn)代2026年全系搭載L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，2027年升級至L2++級，同步推進(jìn)AI能源管理、智能座艙等技術(shù)落地。

在渠道服務(wù)方面，北京現(xiàn)代目標(biāo)在2027年將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)至380家以上，并完善EV專屬服務(wù)體系。將通過數(shù)字化與AI技術(shù)深度優(yōu)化用戶全旅程體驗，構(gòu)建從“產(chǎn)品可靠”到“服務(wù)可信”的品牌信任閉環(huán)。

2025年是轉(zhuǎn)型元年，北京現(xiàn)代穩(wěn)住了陣腳，驗證了路徑。2026年，北京現(xiàn)代將全面提速，在保持戰(zhàn)略定力的同時，以更具攻擊性的產(chǎn)品攻勢和市場策略，在中國這個全球最卷的汽車市場中，闖出一條合資品牌的轉(zhuǎn)型新路。