時(shí)序更替，歲聿云暮。隨著2025年落下帷幕，各大車企紛紛開始復(fù)盤過(guò)往成績(jī)、規(guī)劃未來(lái)戰(zhàn)略。在新舊交替的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，北京現(xiàn)代也對(duì)過(guò)去一年的發(fā)展進(jìn)行了梳理，并明確了2026年以底蘊(yùn)筑基、以實(shí)力破局的發(fā)展路徑?；赝本┈F(xiàn)代23載發(fā)展征程，前行之路宛若一條正余弦曲線，歷經(jīng)波峰的昂揚(yáng)與波谷的磨礪，卻始終錨定向上的航向，穩(wěn)步向好發(fā)展。

2025：夯實(shí)基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)型首年穩(wěn)中有進(jìn)

2025年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)處于深度變革期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，北京現(xiàn)代堅(jiān)持以體系為基、品質(zhì)為本，用耐力賽心態(tài)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。在“在中國(guó) 為中國(guó) 向全球”的戰(zhàn)略指引下，開啟了“智啟2030計(jì)劃”，穩(wěn)步推進(jìn)本土化改革與新能源轉(zhuǎn)型。這一戰(zhàn)略并非空談，而是以實(shí)打?qū)嵉馁Y源投入為支撐，現(xiàn)代汽車聯(lián)合北汽集團(tuán)再投資80億元，為北京現(xiàn)代下一階段的發(fā)展注入充足資金動(dòng)能，彰顯了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾與堅(jiān)定信心。

戰(zhàn)略的穩(wěn)健落地，使得銷量企穩(wěn)增長(zhǎng)，成為北京現(xiàn)代穿越周期的關(guān)鍵支撐。2025年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)繼續(xù)蟬聯(lián)全球第三大汽車集團(tuán)，全年銷量達(dá)到727萬(wàn)臺(tái)，北京現(xiàn)代銷量穩(wěn)步回升，實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)總銷量21萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)銷量連續(xù)6個(gè)月正增長(zhǎng)、庫(kù)斯途穩(wěn)居國(guó)內(nèi)合資MPV銷量前五、中級(jí)車雙子星索納塔+途勝下半年銷量同比增長(zhǎng)66%。這標(biāo)志著北京現(xiàn)代不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)住了基盤，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)韌性與品牌活力，更在全球化布局上取得了突破性進(jìn)展，加速了“全球出口基地”的建設(shè)。

新能源領(lǐng)域的突破布局，標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式邁入全面電動(dòng)化時(shí)代。2025年，北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV EO羿歐，憑借E-GMP全球純電平臺(tái)打造，歷經(jīng)7年研發(fā)與120萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試，以15萬(wàn)元的價(jià)格提供媲美30萬(wàn)元級(jí)車型的品質(zhì)體驗(yàn)，迅速贏得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，為品牌新能源轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品基礎(chǔ)。

而這一突破的背后，是品牌對(duì)本土化研發(fā)體系的提前布局——目前北京現(xiàn)代已在煙臺(tái)、上海成立了以中國(guó)工程師為主體，超過(guò)1300人的研發(fā)分支機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)聚焦新能源開發(fā)、智能駕駛、智能座艙三大核心領(lǐng)域，為后續(xù)產(chǎn)品創(chuàng)新筑牢技術(shù)根基。

本土化合作與生態(tài)構(gòu)建，為品牌可持續(xù)發(fā)展注入多元?jiǎng)幽堋?025年，北京現(xiàn)代通過(guò)與中國(guó)頂尖科技企業(yè)深化合作，品牌本土化研發(fā)與智能化不斷升級(jí)，備受市場(chǎng)認(rèn)可；構(gòu)建的“前端本土新能源合作+中心用戶價(jià)值重構(gòu)+海外全球銷售體系”的多元生態(tài)，也為可持續(xù)發(fā)展積累了充足信心。

2026：深化布局 夯實(shí)新合資生存法則

2026年，是國(guó)家“十五五”開局之年，也是合資品牌深化布局的關(guān)鍵期。站在新起點(diǎn)，圍繞“智啟2030計(jì)劃”，北京現(xiàn)代基于對(duì)市場(chǎng)的深度洞察與戰(zhàn)略研討，明確了全年三大核心戰(zhàn)役——“營(yíng)銷革新”和“渠道穩(wěn)定”突圍戰(zhàn)、“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”和“油電同智”攻堅(jiān)戰(zhàn)、“極致成本”和“組織高效”陣地戰(zhàn)，以清晰的作戰(zhàn)路徑應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

深耕本土化運(yùn)營(yíng)是北京現(xiàn)代2026年的核心方向之一。北京現(xiàn)代將以品質(zhì)為原點(diǎn)，持續(xù)踐行對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾；加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)頂尖科技企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，提升本土化運(yùn)營(yíng)、研發(fā)與決策，通過(guò)整合利用更多中國(guó)本土技術(shù)、供應(yīng)商和工程師，開發(fā)符合中國(guó)用戶需求的新能源汽車，目前已規(guī)劃4個(gè)車型，其中2款將于2026年面世。而這一切行動(dòng)的前提，同樣是將“洞察用戶需求”置于最前沿，將其作為產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷傳播工作的充分必要條件，以用戶所需定義產(chǎn)品，以用戶喜歡的方式搭建溝通橋梁，傳遞品牌與產(chǎn)品價(jià)值，持續(xù)提升品牌關(guān)注度與用戶滿意度。

產(chǎn)品與智能技術(shù)的密集布局，將推動(dòng)品牌轉(zhuǎn)型全面提速，打響“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”與“油電同智”攻堅(jiān)戰(zhàn)。2026至2027年，將密集投放5款新能源車型，覆蓋中型轎車與SUV細(xì)分市場(chǎng)，填補(bǔ)產(chǎn)品矩陣空白；2026年全車型搭載L2+級(jí)駕駛輔助，讓安全可靠的智能科技惠及更多用戶。同時(shí)，同步推進(jìn)兩大全新能源平臺(tái)，構(gòu)建覆蓋全域、技術(shù)路線清晰的新能源產(chǎn)品矩陣，徹底告別“單一賽道”局限；以用戶體驗(yàn)品質(zhì)為核心，打通線上線下服務(wù)鏈路，提升轉(zhuǎn)化效率，依托體系力優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

全球布局與渠道服務(wù)的雙向優(yōu)化，將為“營(yíng)銷革新”和“渠道穩(wěn)定”突圍戰(zhàn)提供堅(jiān)實(shí)支撐。2026年，出口將持續(xù)加碼，進(jìn)一步拓展中南美、哈薩克斯坦等地，助力“全球出口基地”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)智造走向全球；渠道體系持續(xù)推進(jìn)優(yōu)化，保持渠道健康度。服務(wù)層面，升級(jí)EV專享服務(wù)體系，緩解經(jīng)銷商庫(kù)存壓力，提升終端運(yùn)營(yíng)活力；并持續(xù)完善用戶保障體系，包括三電質(zhì)保、電池“燒一賠一”、質(zhì)保期內(nèi)電池SOH＜80%可煥新等堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)保障政策，真正將用戶利益置于首位。

此外，“極致成本”和“組織高效”陣地戰(zhàn)，將貫穿2026年發(fā)展全程，通過(guò)優(yōu)化資源配置、提升組織協(xié)同效率，在保障產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)投入的前提下，實(shí)現(xiàn)成本精細(xì)化管控，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值供給回饋市場(chǎng)與用戶，為品牌可持續(xù)發(fā)展筑牢根基。

從創(chuàng)立初期的“現(xiàn)代速度”，到1200萬(wàn)用戶信賴積累，再到2025穩(wěn)扎穩(wěn)打、轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)初成，北京現(xiàn)代始終以“體系韌性”穿越周期，在“新合資生存法則”下走出一條“不搶跑但不停下”的路。

2026年，將是北京現(xiàn)代全面提速的一年，依托1200萬(wàn)用戶的深厚積淀、股東雙方的鼎力支持，以及“在中國(guó) 為中國(guó) 向全球”的使命堅(jiān)守，北京現(xiàn)代將持續(xù)深耕本土、擁抱變革、敬畏用戶，在“智啟2030計(jì)劃”的指引下，書寫出合資品牌“穩(wěn)轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量”的發(fā)展新篇，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)合資典范力量。